ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವೈರ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್‌ನ 350KW ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರ್, ಮೋಟರ್ ನೀರಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಂತಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಪರೇಟರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸೈಟ್‌ಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರವು ಮೋಟಾರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸ್ಥಬ್ದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಎಳೆತದ ಚಕ್ರದಿಂದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಸಹಜತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ತಿರುಗಬಹುದು. ಇದು ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರವಾಹವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಡಿ. ಉಪಕರಣದಿಂದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಒಂದೇ ಯಂತ್ರವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರವಾಹವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಎರಡು ಬಾರಿ ಎದುರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಎನ್ಕೋಡರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬೆಸುಗೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎನ್ಕೋಡರ್ನ ಬದಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್‌ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ತೆರೆದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಈ ತನಿಖೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ ವಿರಾಮದ ಅಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರದಿದ್ದರೆ ನೋಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ನಂತರ, ಮೋಟಾರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರವಾಹವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಉಪಕರಣದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು.

ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬಿಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ಅವರ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಒಳಗೆ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯುವ ನಂತರ, ಬದಲಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಶಾದಾಯಕ ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರ, ಸಮಸ್ಯೆ ಉಳಿದಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕೇಳುವುದು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದೋಷವು ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮಾಡಲು ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾರಾಟದ ನಂತರ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹೋದೆ. ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವ ಮೊದಲು, ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಪಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಮೋಟಾರಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆ. ಮೋಟರ್ ಒಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಧೂಳು ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕೈಗಳು ಧೂಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಹೊಸ ಪುಟ್ಟ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯನ್ನು ಅದನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ಚಿಕ್ಕ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಭಯಭೀತರಾಗಿ ಬಂದು ಮೋಟಾರು ತಂತಿಯನ್ನು ಮುರಿದುಬಿಟ್ಟರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೆ, ಅಂತಹ ದಪ್ಪದ ತಂತಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಯು ಎಷ್ಟು ಜೋರಾಗಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟರ್ಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅವಸರ ಮಾಡಿದೆ.

ಖಚಿತವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ಮೋಟಾರಿನ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ರೇಖೆಯು ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ವರ್ಚುವಲ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಮೋಟರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಣದ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಬಹು ಪದರಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಅದನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಬೀಸುವಾಗ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದೆ. ತೆರೆಯಿತು. ಇದು ಇಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬೇಕು, ನಾನು ಎಷ್ಟು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸಬಾರದು. ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಂದರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗದ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದಿರುವವರೆಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ದಫಾಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪರ್ಯಾಯವಿದೆ.

---

ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-01-2023