Which countries have mandatory requirements for energy efficiency of motor products?

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳುವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳುಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ. GB 18613 ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು GB30253 ಮತ್ತು GB30254 ಮಾನದಂಡಗಳಂತಹ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ-ಉದ್ದೇಶದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, GB18613 ಮಾನದಂಡದ 2020 ಆವೃತ್ತಿಯು ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿ IE3 ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ.

ರಫ್ತು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೋಟಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

1. ಅಮೇರಿಕಾ

1992 ರಲ್ಲಿ, US ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ EPACT ಕಾಯಿದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕನಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24, 1997 ರಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ-ಉದ್ದೇಶದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಕನಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. , EPACT ದಕ್ಷತೆಯ ಸೂಚ್ಯಂಕ.

EPACT ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ.2001 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಎಫಿಷಿಯನ್ಸಿ ಒಕ್ಕೂಟ (CEE) ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (NEMA) ಜಂಟಿಯಾಗಿ NEMAPemium ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಎಫಿಶಿಯೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು.ಈ ಮಾನದಂಡದ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು EPACT ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೂಚ್ಯಂಕವು US ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರಾಸರಿ ಮಟ್ಟದ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು EPACT ಸೂಚ್ಯಂಕಕ್ಕಿಂತ 1 ರಿಂದ 3 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟ EPACT ಸೂಚ್ಯಂಕಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 20% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, NEMAPemium ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಗಳು ನೀಡುವ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. NEMAPmium ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು > 2000 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ದರವು > 75% ಆಗಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

NEMA ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾದ NEMAPremium ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಉದ್ಯಮದ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ. NEMA ಸದಸ್ಯರು ಈ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ NEMAPremium ಲೋಗೋವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲದ ಘಟಕಗಳು ಈ ಲೋಗೋವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಮೋಟಾರು ದಕ್ಷತೆಯ ಮಾಪನವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಮೋಟಾರು ದಕ್ಷತೆಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಮಾಣಿತ IEEE112-B ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು EPACT ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ

1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸೂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

1999 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್‌ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (CE-MEP) ದಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಯೋಜನೆ (EU-CEMEP ಒಪ್ಪಂದ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರುಗಳೆಂದರೆ:

eff3 - ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ (ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಮೋಟಾರ್;

eff2—-ಸುಧಾರಿತ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್;

eff1 - ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ) ಮೋಟಾರ್.

(ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಂತೆಯೇ ಇದೆ.)

2006 ರ ನಂತರ, eff3-ಕ್ಲಾಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.EU ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬಳಕೆದಾರರ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ತಯಾರಕರು ದಕ್ಷತೆಯ ದರ್ಜೆಯ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ನಾಮಫಲಕ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಡೇಟಾ ಶೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಒಪ್ಪಂದವು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ EuPs ನಿರ್ದೇಶನ.

CEMEP ಸದಸ್ಯ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ EU-CEMEP ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸದಸ್ಯರಲ್ಲದ ತಯಾರಕರು, ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತಾರೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, 36 ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆಸೇರಿದಂತೆಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಮೆನ್ಸ್, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ABB, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೂಕ್‌ಕ್ರೊಮ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೆರಾಯ್-ಸೋಮರ್, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 80% ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ದಕ್ಷತೆಯು ಕನಿಷ್ಟ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರತಿ kW ಗೆ DKK 100 ಅಥವಾ 250 ರ ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಹೊಸ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಹಳೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಖರೀದಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ತೆರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತಾರೆ; ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು "ಸುಧಾರಿತ ಹೂಡಿಕೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಯೋಜನೆ"ಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ UK ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇರಿದಂತೆ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್ಗಳುಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಧಾನಗಳ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.

3. ಕೆನಡಾ

ಕೆನಡಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ 1991 ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಕನಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ಮಾನದಂಡದ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ನಂತರದ ಅಮೇರಿಕನ್ EPACT ಸೂಚ್ಯಂಕಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಇಂಧನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕೆನಡಾದ ಸಂಸತ್ತು 1992 ರಲ್ಲಿ ಎನರ್ಜಿ ಎಫಿಶಿಯೆನ್ಸಿ ಆಕ್ಟ್ (EEACT) ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ.ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

4. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ

ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸರ್ಕಾರವು 1999 ರಿಂದ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ MEPS ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸರ್ಕಾರದ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಕಚೇರಿಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. .

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು MEPS ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟಾರ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಖ್ಯೆ AS/NZS1359.5 ಆಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಈ ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಮೀರಬೇಕು. ಕನಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೂಚಕ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಒಂದು ಸೆಟ್ ವಿಧಾನ A ಯ ಸೂಚ್ಯಂಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ IEEE112-B ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಇತರ ಸೆಟ್ B ವಿಧಾನದ ಸೂಚ್ಯಂಕವಾಗಿದೆ, IEC34-2 ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ EU-CEMEP ನ Eff2 ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.

ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಕನಿಷ್ಠ ಮಾನದಂಡಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತವೆ.ಇದರ ಮೌಲ್ಯವು EU-CEMEP ನ Effl ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ EPACT ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-06-2022

ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಯಾವ ದೇಶಗಳು ಕಡ್ಡಾಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ?