ಪರಿಚಯ: ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯನ್ನು 2022 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸಿವೆ. ಈ ಸುದ್ದಿ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಧ್ವನಿಗಳು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿವೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ವಿಷಯ. ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ "ಪರಿಮಳ"ವಾಗಿವೆಯೇ? ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತವೆ?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಜನರ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿದೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 7.84 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ 2.6% ರಷ್ಟಿದೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಖರೀದಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದು.
ಅನೇಕ ಜನರು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತಾರೆ: ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಗಳ ಬೆಂಬಲ ಏಕೆ ಬೇಕು?
ಒಂದೆಡೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಣ್ಣ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ತ್ವರಿತ ಸವಕಳಿ ಸಹ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಗಳು ಮಹತ್ತರವಾದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 2013 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿ.
ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯನ್ನು 2022 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸಿವೆ. ಈ ಸುದ್ದಿ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಈ ವಿಷಯದ ಸುತ್ತ ಅನೇಕ ಧ್ವನಿಗಳು ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ರಾಜ್ಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒಂದರಿಂದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಬೇಕು ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಆರಂಭಿಕ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಬೇಕು; ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ನವೀನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ "14 ನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆ" ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ.
ಸರಕಾರವೂ ಶೀಘ್ರ ಸ್ಪಂದಿಸಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ವರ್ಷ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು, ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮತ್ತು ಹಡಗು ತೆರಿಗೆಗಳ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ವಿನಾಯಿತಿಗಳಂತಹ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಗ್ರಾಮಾಂತರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನನ್ನ ದೇಶವು ಗ್ರಾಮಾಂತರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. ಜುಲೈ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು "ಗ್ರಾಮೀಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸೂಚನೆ" ಅನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿತು. ಗ್ರಾಮಾಂತರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ. ಮುನ್ನುಡಿ. ಅಂದಿನಿಂದ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟವು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ "2021 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮಾಂತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸೂಚನೆ" ಮತ್ತು "ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆ". ಕಾರುಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಮಾಂತರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಕೌಂಟಿ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂದು, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಹನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ದೇಶವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ "ಗ್ರಾಮಾಂತರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು" ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಬಾರಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಸಮಯದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ನಗರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಿಶಾಲವಾದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ದರವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಗ್ರಾಮೀಣ ನಿವಾಸಿಗಳ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ದರವು 1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಕಡಿಮೆ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ.
ಗ್ರಾಮೀಣ ನಿವಾಸಿಗಳ ಆದಾಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಗ್ರಾಮೀಣ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆರೆಯುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.
ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹ ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ತರಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ದುರ್ಬಲ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹಿಂದುಳಿದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ, ಹಿಂದುಳಿದ ಸೇವಾ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪೂರ್ಣ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದಂತಹ ಮಹೋನ್ನತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೀತಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ರದ್ದುಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಸೇವಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಗ್ರಾಮಾಂತರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ನೀತಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. , ಮತ್ತು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಿ. ಹಿನ್ನಲೆಯಲ್ಲಿ, ನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಉಭಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-06-2022