ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದರೇನು? ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರು: ಮೋಟಾರು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ 70%~95% ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ದಕ್ಷತೆಯ ಮೌಲ್ಯವು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಉಳಿದ 30% ~ 5% ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸೇವಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ. ಆದ್ದರಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ಈ ಭಾಗವು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್: ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಂಬಂಧಿತ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ದಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರತಿ 1% ಹೆಚ್ಚಳವು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಸ್ತುವು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಎಷ್ಟು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೂ, ಅದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಇದರರ್ಥ ಮೂಲಭೂತ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ, ಶಾಖ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮವು ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸರಾಸರಿ 3% ರಿಂದ 5% ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರುಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 3 ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟ 1 ರ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಾನದಂಡವಾದ GB 18613-2020 “ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳು” ಮತ್ತು ಮಟ್ಟ 2 ರ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೂಚ್ಯಂಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ "ಜನರ ಯೋಜನೆಗೆ ಲಾಭದಾಯಕ ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು" ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ" ಮೋಟಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ: 1. ದಕ್ಷತೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸಮಂಜಸವಾದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಫ್ಯಾನ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನುಸೈಡಲ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸರಾಸರಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 3% ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸರಾಸರಿ 5% ಹೆಚ್ಚು. . 2. ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಸರಾಸರಿ ಸುಮಾರು 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಎಫಿಷಿಯೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್ಗಳು, ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು, ಪ್ರಸರಣ ಯಂತ್ರಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯು ಇಡೀ ಸಮಾಜದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವು IE3 ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 3% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. "2030 ರ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಪೀಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ" ರಾಜ್ಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಹೊರಡಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿ-ಸೇವಿಸುವ ಸಾಧನಗಳಾದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್ಗಳು, ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. , ಹಿಂದುಳಿದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ. ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು, ಗ್ರಾಮೀಣ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ, ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮಟ್ಟ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಆಡಳಿತವು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹೊರಡಿಸಿದ “ಮೋಟಾರ್ ಎನರ್ಜಿ ಎಫಿಶಿಯೆನ್ಸಿ ಇಂಪ್ರೂವ್‌ಮೆಂಟ್ ಪ್ಲಾನ್ (2021-2023)” 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ. 170 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮಾಣವು 20% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗಾಲದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತು 2060 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನನ್ನ ದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ.
ನನ್ನ ದೇಶದ ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರು ಉದ್ಯಮದ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತದ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ನನ್ನ ದೇಶದ ಮೋಟಾರು ಉದ್ಯಮವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2020 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 323 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಝೆಜಿಯಾಂಗ್, ಜಿಯಾಂಗ್ಸು, ಫುಜಿಯಾನ್, ಶಾನ್ಡಾಂಗ್, ಶಾಂಘೈ, ಲಿಯಾನಿಂಗ್, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆನಾನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಟು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನನ್ನ ದೇಶದ ಒಟ್ಟು ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳ 85% ರಷ್ಟಿದೆ.
ನನ್ನ ದೇಶದ ಉನ್ನತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. "ಉನ್ನತ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಚಾರ ಯೋಜನೆಗಳ ಶ್ವೇತಪತ್ರ" ಪ್ರಕಾರ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಉತ್ಪಾದಿತ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2017 ರಲ್ಲಿ 20.04 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಂದ 2020 ರಲ್ಲಿ 105 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ಗಳು 19.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಂದ 102.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. 2017 ರಲ್ಲಿ 355 ರಿಂದ 2020 ರಲ್ಲಿ 1,091 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಮರುಉತ್ಪಾದಿತ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರ ಅನುಪಾತವನ್ನು 13.1% ರಿಂದ 40.4% ಗೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2017 ರಲ್ಲಿ 380 ರಿಂದ 2020 ರಲ್ಲಿ 1,100 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಮತ್ತು 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು 94 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಉತ್ಪಾದಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2017 ರಲ್ಲಿ 69,300 ರಿಂದ 2020 ರಲ್ಲಿ 94,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮರುಉತ್ಪಾದಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 6,500 ರಿಂದ 10,500 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. .
ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, 2017 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಚಾರದ ವಾರ್ಷಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿತಾಯವು 2.64 ಶತಕೋಟಿ kWh ನಿಂದ 10.7 ಶತಕೋಟಿ kWh ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿತಾಯವು 49.2 ಶತಕೋಟಿ kWh ಆಗಿರುತ್ತದೆ; ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಕಡಿತವು 2.07 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಂದ 14.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು 30 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ನನ್ನ ದೇಶವು ಅನೇಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ನನ್ನ ದೇಶವು ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಸಂಬಂಧಿತ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪ್ರಚಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದೆ.
▍ಇನ್ನೀತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ನಿಯಮಗಳು,ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು "ಹೈ ಎನರ್ಜಿ ಕನ್ಸಮ್ಪ್ಶನ್ ಹಳತಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸಲಕರಣೆ (ಉತ್ಪನ್ನಗಳು) ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್" ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಾಯಿಸಿ. "13 ನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆ" ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿ-ಸೇವಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 150,000 ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕಾಲಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.
▍ಇನ್ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ನಿಯಮಗಳು,ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ, ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡ "ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳು" (GB 18613-2020) ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು "ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಗಾತ್ರದ ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಸ್" (GB 1 8 6 1 3 - 2 0 1 2) ಮತ್ತು "ಸಣ್ಣ ಪವರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ತರಗತಿಗಳು" (GB 25958-2010). ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ನ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನವು ನನ್ನ ದೇಶದ ಕನಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಾನದಂಡ IE2 ಅನ್ನು IE3 ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತು, ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರು IE3 ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಲೇಬಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಖರೀದಿದಾರರು ಖರೀದಿಸಿದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
▍ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ,ಪ್ರಚಾರದ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು "ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಉಳಿಸುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ" ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿ. ಆರು ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ""ಜನರ ಯೋಜನೆಗೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾದ ಇಂಧನ-ಉಳಿತಾಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು" ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಚಾರ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್", "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಂಧನ-ಉಳಿತಾಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಲಕರಣೆ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್" ನ ಐದು ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳು, ಹತ್ತು ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ""ಇಂಧನ ದಕ್ಷತಾ ನಕ್ಷತ್ರ" ಉತ್ಪನ್ನದ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್", ಏಳು ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳ "ಎನರ್ಜಿ-ಉಳಿತಾಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು (ಉತ್ಪನ್ನಗಳು) ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್", ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮರುಬಳಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು "ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಉತ್ಪನ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್" ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿ-ಸೇವಿಸುವ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೋಟಾರ್-ಸಂಬಂಧಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ, ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಕುರಿತು ಬಹು ತರಬೇತಿ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿ. 2021 ರಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು 34 "ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ" ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
▍ಇನ್ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಗಳ ನಿಯಮಗಳು,ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸೇವೆಗಳ ಮೂರು ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿ. 2019 ರಿಂದ 2021 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು 20,000 ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸೇವಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ನೈಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್ಗಳು, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ಗಳಾಗಿ. ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿ.
▍ಇನ್ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲದ ನಿಯಮಗಳು,ಜನರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಗಳ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಹಣವನ್ನು ಹಂಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಲಕರಣೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, "ಜನರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾದ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ" ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಖರೀದಿಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇಂದ್ರ ಹಣಕಾಸು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಶಾಂಘೈನಂತಹ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿಶೇಷ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ.
ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಚಾರವು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ
ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಚಾರವು ಕೆಲವು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರೂ, ನನ್ನ ದೇಶವು IE3 ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಗೆ ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಿತಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ (ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, 2021), ಮತ್ತು IE3 ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ದರ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಖರೀದಿದಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ
ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಖರೀದಿದಾರರು ಸ್ಥಿರ ಸ್ವತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಕೆಲವು ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಖರೀದಿದಾರರು ಉತ್ಪನ್ನದ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಧಿಗಳ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತಾರೆ, ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ.
ಮೋಟಾರ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ
ಮೋಟಾರು ಉದ್ಯಮವು ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ-ತೀವ್ರ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ. 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,700 ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಉದ್ಯಮಗಳು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಆರ್ & ಡಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯು ಕೆಲವು ಅಂತಿಮ ಖರೀದಿದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸುಮಾರು 31.8% ರಷ್ಟನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಇದ್ದಾರೆ
ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 90% ರಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಖಾತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ, ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ದೇಶವು 2012 ರಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡದ GB 18613-2012 ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳು ಬಯಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಚಾರ ನೀತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತುಮೋಟಾರ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ
ನಿಯಂತ್ರಕವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ
ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಪೋಷಕ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಶಿಫಾರಸು ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಕಡ್ಡಾಯ ಅನುಷ್ಠಾನ ವಿಧಾನವಿಲ್ಲ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು. ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ನೀತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹಣಕಾಸಿನ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ನೀತಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಥವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.
ಸಮರ್ಥ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ನೀತಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು, ಮೋಟಾರು ಖರೀದಿದಾರರು ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ನೀತಿಗಳ ಸಮನ್ವಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮಾಜಿಕ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಖರೀದಿದಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಮಾನದಂಡಗಳ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ ಆಟವನ್ನು ನೀಡಿ
ಮೋಟಾರ್ ಉದ್ಯಮದ ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವಾಗಿದೆ. ದೇಶವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ GB 18613-2020 ನಂತಹ ಕಡ್ಡಾಯ ಅಥವಾ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ/ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಶಕ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪೋಷಕ ನಿಯಮಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. 2017 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಒಟ್ಟು 170 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 31 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು, ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು, ಮಾನದಂಡಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸದ ನಡವಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು, ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ತುರ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆ. ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಖರೀದಿದಾರರು ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅಸಮರ್ಥ ಮೋಟಾರು ಹಂತ-ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನ
ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿ-ಸೇವಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಹಳೆಯದು" ಪ್ರಕಾರ ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸಲಕರಣೆ (ಉತ್ಪನ್ನಗಳು) ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್” (ಬ್ಯಾಚ್ 1 ರಿಂದ 4) , ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು, ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಸಾಧನಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇತರ ಹಳೆಯ ಸಾಧನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು, ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ಲೋಹದ ಕರಗುವಿಕೆ, ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿ-ಸೇವಿಸುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಅಸಮರ್ಥ ಮೋಟಾರು ನಿರ್ಮೂಲನ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು, ಪ್ರದೇಶ, ಬ್ಯಾಚ್ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಮೂಲಕ ಅಸಮರ್ಥ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮೂಲನ ಸಮಯದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರತಿ ರೀತಿಯ ಅಸಮರ್ಥ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು. . ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮದ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ನಿಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಉದ್ಯಮವು ಕಡಿಮೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಹಂತ-ಹಂತದ ಚಕ್ರವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಥ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಹಂತ-ಹೊರಗಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಸಂಯಮದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು
ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟಗಳು ಅಸಮವಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ದೇಶೀಯ ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಲ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಯಂತಹ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ನೀತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅವರನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸದಂತೆ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ. ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಮಾದರಿ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಮಾದರಿ ತಪಾಸಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾದ ತಯಾರಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ. .
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ
ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರು ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇಂಧನ-ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮದ ಪ್ರಾತ್ಯಕ್ಷಿಕೆ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ತಿಳುವಳಿಕೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರ ಅರ್ಹತೆಗಳು, ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನೀತಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿ, ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ನಡುವೆ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿ ಗ್ರಾಹಕರು, ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ಸಂಬಂಧಿತ ನೀತಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರಲಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕುರಿತು ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಗ್ರಾಹಕರ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿ. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಲಹಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸೇವಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ.
ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಮರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು
ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಹೊಸ ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು 50% ವೆಚ್ಚ, 60% ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ, 70% ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿ, ಮರುಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಉದ್ಯಮಗಳ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರು ಮರುಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸರ್ಕಾರದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರು ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ
2020 ರಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು 3.697 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು GDP ಯ 10.2% ಮತ್ತು 3.6% ನಷ್ಟಿದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಹಸಿರು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳಂತಹ ಇಂಧನ-ಉಳಿತಾಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿ ಮತ್ತು ರೂಪಿಸಿ, ಸರ್ಕಾರದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. , ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾವಯವವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಸರ್ಕಾರದ ಹಸಿರು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ. ಸರ್ಕಾರದ ಹಸಿರು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ನೀತಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಡಿಟ್, ತೆರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ
ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಉದ್ಯಮಗಳು. ಕ್ರೆಡಿಟ್ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳ ಮೂಲಕ, ಕಡಿಮೆ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಖರೀದಿದಾರರ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಬಳಸುವ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟ, ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-24-2023