ಬಿರುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದೆ

2023 ರಲ್ಲಿ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸರದ ನಡುವೆ, ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಒಂದು ವರ್ಗವಿದೆ - ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ರಫ್ತುಗಳು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಚೀನೀ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿವೆ!

2023 ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ನಾವು 2023 ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಥವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಉದ್ಯಮವು ತುರ್ತಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಮಾರ್ಗ.

2023 ರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು "ರಕ್ತಸಿಕ್ತ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಡೇಟಾದಿಂದ,ಇಡೀ ವರ್ಷದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 1.8 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರಚನೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಉದ್ಯಮ ಪುನರ್ರಚನೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ, ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾದ ಶೆಂಗ್‌ಹಾವೊ, ಹೈಬಾವೊ, ನಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಜಿಂಡಿ, ಎಂಟು, ಶುವಾಂಗ್ಮಾ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿನಾಯ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತುಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಏಕಾಗ್ರತೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಗೊಂಡಿದೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ,ಜಿನ್‌ಪೆಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ರಿಯಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಗಣನೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ ಒಲಿಗೋಪಾಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ..

2023 ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಿವೆ: ಒಂದೆಡೆ, ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆ. ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ "ತ್ರೀ-ವೀಲರ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್" ನಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖದ ಮಾದರಿಗಳು, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ತಾಯಂದಿರು ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗೆ ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಾರವಾನ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್-ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕೂಡ ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಗಾಢವಾಗಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬೆಲೆಯ ಅನುಕೂಲತೆ, ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ರಸ್ತೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಂತಹ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ, ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಮೇಳದಲ್ಲಿ, CCTV ಫೈನಾನ್ಸ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ರಫ್ತು ಕುರಿತು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಸಂದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಚೀನಾದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಅನುಕೂಲತೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಾಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಮಾರಾಟ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಕಿರಿದಾದ ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ- ಗುಣಮಟ್ಟ, ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಪರವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತವೆ.

ಜಿನ್‌ಪೆಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಜಿಂಜಿ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯು ಟರ್ಕಿ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಹೈಬಾವೊ, ಹಾಂಗ್ರಿ, ಜೊಂಗ್‌ಶೆನ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ Huaihai ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ನಾವು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಬಹುದು: ಅಸ್ಪಷ್ಟ ನೀತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿದೆ? ನಾವು ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಆದರೆ ಬಳಸಲಾಗದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳು 2023 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ-ಆವರ್ತಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು ಬಿಸಿ ರಫ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದೃಢಪಡಿಸಿವೆ.

"ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನೀತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿವೆ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅಥವಾ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನೋಪಾಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮಾರಾಟದಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಲಿಂಕ್ ಅನುಸರಿಸಲು ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಇದು ಉದ್ಯಮವು ಹುಡುಕಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ 2023 ರ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಹೊಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಗೆಲ್ಲುವುದು? ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಅಂತಹ ಒಮ್ಮತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ: ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ನೀತಿಗಳ ಘೋಷಣೆ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣ ಉದ್ಯಮವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಲಾಭಾಂಶ ಸ್ಫೋಟ!