ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್!

US ಸೇನಾ ದೈತ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ನಾರ್ತ್‌ರಾಪ್ ಗ್ರುಮ್ಮನ್, US ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ 36.5-ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ (49,000-hp) ಉನ್ನತ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ (HTS) ಹಡಗು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು, ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿದೆ. US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ದಾಖಲೆಗಳು.

ಮೋಟಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ತಂತಿಯ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳಿಗಿಂತ 150 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಜಾಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ನೇವಿ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಯುಎಸ್ ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ನೇವಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.ನೇವಲ್ ಸೀ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ (NAVSEA) ಧನಸಹಾಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
US ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉನ್ನತ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ $100 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ನೌಕಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ (LNG) ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಂತಹ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು.

ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರಿನ ಅಂತಿಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತವು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಕುರಿತು ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, AMSC ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಮೂಲಭೂತ ಮೋಟಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ.ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ತಾಮ್ರದ ರೋಟರ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ರೋಟರ್ ಸುರುಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಅನುಭವಿಸುವ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ HTS ಮೋಟಾರು ರೋಟರ್‌ಗಳು "ಶೀತ" ವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಸರಿಯಾದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯು ನೌಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಮುದ್ರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿ-ದಟ್ಟವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.ಇತರ ಸುಧಾರಿತ ಹೈ-ಪವರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಖದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡವು ದುಬಾರಿ ಮೋಟಾರು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

 
36.5 MW (49,000 hp) HTS ಮೋಟಾರ್ 120 rpm ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2.9 ಮಿಲಿಯನ್ Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಗಾತ್ರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎಲಿಜಬೆತ್ 2 ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಎರಡು 44 MW ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 400 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 36.5-ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ HTS ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸುಮಾರು 75 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ.