ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಕೋರ್ ನಷ್ಟದ ಕುರಿತು ಅಧ್ಯಯನ

ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರ, ತಾಪಮಾನ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಒತ್ತಡ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಆವರ್ತನದಂತಹ ವಿವಿಧ ಭೌತಿಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಮೋಟಾರು ಕೋರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ಗಳ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಳಿಕೆ ಒತ್ತಡ, ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರ, ಶಾಖದ ತೋಳಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಒತ್ತಡದಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಅಂಶಗಳು ರೋಟರ್‌ನ, ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ತಾಪಮಾನವು ಕೋರ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಕೋರ್‌ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಗಣ್ಯವಲ್ಲದ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಶೋಧನಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ: ಮೋಟರ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವು ಉಷ್ಣತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 6.5% ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳ. ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಪ್ರಕರಣವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಸುಮಾರು 10Mpa-150Mpa ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಫಿಟ್ ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಫಿಟ್ ಅಥವಾ ಪ್ರೆಸ್ ಫಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. 6.5% ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಂಶವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ 6.5% ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ. ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟದ ಕ್ಷೀಣತೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟದ ಕ್ಷೀಣತೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

ಶೆನ್ಯಾಂಗ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ಸಂಶೋಧಕರಾದ ಮಾ ದೇಜಿ, ಸಂಕುಚಿತ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಜೋಡಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 6.5% ಹೈ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ 6.5% ಹೈ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರು. ಉಕ್ಕು. ವಸ್ತುಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, 6.5% ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಕೋರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.

ವೇರಿಯಬಲ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 6.5% Si ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮೂಲಕ, ಸಂಶೋಧಕರು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ: ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಒತ್ತಡವು ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದಾಗ, ಇತರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 6.5 % Si ನಷ್ಟದ ಕ್ಷೀಣತೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ; 6.5% ಹೈ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ, ಸಣ್ಣ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಗುಣಾಂಕ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಧಾನ್ಯದ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬಹು-ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಜೋಡಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟದ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಮಾಡಲು 6.5% ಹೈ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಕವಚವು ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಣ್ಣ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟದ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.