2022 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಮರ್ಶೆ

ವಿವರವಾದ ಡೇಟಾ ನಂತರ ಹೊರಬರುವುದರಿಂದ, ಚೀನೀ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದಾಸ್ತಾನು ಇಲ್ಲಿದೆ(ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು)ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿಮಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ 2022 ರಲ್ಲಿ. ನಾನು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.

ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ(2.2 ಮಿಲಿಯನ್), ಟೊಯೋಟಾ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ(1.79 ಮಿಲಿಯನ್), BYD ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ(1.603 ಮಿಲಿಯನ್), ಹೋಂಡಾ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ(1.36 ಮಿಲಿಯನ್), ಮತ್ತು ಚಂಗನ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ(0.93 ಮಿಲಿಯನ್).ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು BYD ಕೆಲವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು 123% ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದೆ.

ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಪರಿಣಾಮವು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಬದುಕುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.2022 ರಲ್ಲಿ, 5.23 ಮಿಲಿಯನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರುಗಳು, ಒಟ್ಟು 20.21 ಮಿಲಿಯನ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 25.88% ರಷ್ಟು ನುಗ್ಗುವ ದರವಿದೆ.ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುವುದಾದರೆ, 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಡೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗದಿದ್ದರೆ, ನುಗ್ಗುವ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ವಾಸ್ತವಿಕ ತೊಂದರೆಯೂ ಇದೆ.

▲ಚಿತ್ರ 1. 2022 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ ಡೇಟಾ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾಡೆಲ್‌ಗಳ ಈ ತರಂಗವು ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದಿಂದ ಉತ್ತಮ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.ವಿದೇಶಿ ಅನುದಾನಿತ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, TOP20 ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಪ್ರಬಲ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವನವು ಸುಲಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್, ಟೊಯೋಟಾ, ಹೋಂಡಾ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಕ್ ಮಾತ್ರ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬದುಕಬಲ್ಲ ಅಗ್ಗದ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು.

ಟಾಪ್ 20 ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು 200,000 ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಸುಮಾರು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

▲ಚಿತ್ರ 2. ಚೀನೀ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ರಚನೆ

ಭಾಗ 1

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕುರಿತು ಆಲೋಚನೆಗಳು

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ, ಕಂಪನಿಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತವಾದ ಕೀಲಿಯು ಅಳತೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಥವಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು.ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಹಣ ಸಂಪಾದಿಸಲು 300,000 ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು 100,000 ರಿಂದ 200,000 ಯುವಾನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು. ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್ ತರ್ಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

BMW 765,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, Mercedes-Benz 743,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು Audi 640,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಅಗ್ರ ಮೂರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ.ಮುಂದಿನದು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ 441,000. BBA ಅಥವಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಷೇರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಆಯ್ಕೆ ಇದು.ಮುಂದಿನದು 100,000 ರಿಂದ 200,000 ವರೆಗೆ, ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್, ಲೆಕ್ಸಸ್, ವೋಲ್ವೋ, ಐಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ವೈಲೈ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಪೋರ್ಷೆ ಕೂಡ ಸುಮಾರು 100,000 ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡಿಪಾಯ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಏನಾದರೂ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶೇಖರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

▲ಚಿತ್ರ 3. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲುನಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ತರ್ಕದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಈ ತರಂಗವು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಿಡಿಯದಿದ್ದರೂ ಉದ್ಯಮಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, TOP20 ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವು ರೋವ್ ಆಗಿದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ನಾವು ಊಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಹಣ ಸಂಪಾದಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

▲ಚಿತ್ರ 4.2022 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ

ಸಂಪೂರ್ಣ 5.23 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, BYD ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 30% ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ 10.8% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

▲ಚಿತ್ರ 5.ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ

ಇದು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಲೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆಅಥವಾ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿದೆ - ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಬಳಕೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಅವಕಾಶಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ತಯಾರಿಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ.

▲ಚಿತ್ರ 6.ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಭಾಗ 2

ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು BYD

ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಡೇಟಾದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಕುಸಿತವು ನಮ್ಮನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ ಸೆಳೆಯಿತು.ಮಾದರಿ Y ಯ ಆವೇಗವು ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಆದೇಶದ ಪೂಲ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಹೆಚ್ಚು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಟೀಕೆಗಳು: ನಾನು ಇಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಡೇಟಾಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದೆ.

▲ಚಿತ್ರ 7.ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಹಠಾತ್ ನಿಧಾನಗತಿ

ಈ ನದಿಯ ಗ್ರಾಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ರಫ್ತುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ, Q4 ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟೆಸ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು 2023 ರ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

▲ಚಿತ್ರ 8.2022 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವಿತರಣಾ ವಿಮರ್ಶೆ

ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು BYD ನಡುವಿನ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇಡೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಚರ್ಚಿಸಲು ನಾನು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇನೆ.ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ಎರಡರ ಉತ್ಪನ್ನ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

2021 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ವಿವಿಧ ಆಶೀರ್ವಾದಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ, 2022 ರಲ್ಲಿ BYD ಯ ತಂತ್ರವು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮುಖ್ಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು DM-i ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ 3 ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಇದು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ತಪ್ಪು ತೀರ್ಪುದೋಚಿದಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು(ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳು) ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ.ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡೋಣ.

▲ಚಿತ್ರ 9.ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು BYD ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಸಾರಾಂಶ: ಇದು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನಾನು 2023 ರಿಂದ 2025 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.