ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಕ್ಕೂಟ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ತೆರಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಜುಲೈ 2022 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯದಲ್ಲಿನ ಅಂತರವು ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೆಂಬಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅನಿವಾರ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ವಿಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ತೀವ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಂದ ತೆರಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊಸ ತೆರಿಗೆಯು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಯು US $ 120 ಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ದೇಶದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯು ಏರುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಿನಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನವು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಷದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಬಳಕೆದಾರರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆಯ್ಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ. ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವಾಹನಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಕ್ತಿ-ಸಂಬಂಧಿತ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2019 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ದರವು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ 28 ​​ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 0.542 ಯುವಾನ್. ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ಮುಂದಿನ ಹಂತವೆಂದರೆ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳ ಅಡ್ಡ-ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು, ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಸರಕು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ವಸತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಾಹನ ಖರೀದಿ ತೆರಿಗೆ 10%, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಕೆಯ ತೆರಿಗೆ 40%, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ತೈಲದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುವ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ತೈಲ ಬಳಕೆಯ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ 1.52 ಯುವಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೆರಿಗೆಗಳು . ಇವು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಕೊಡುಗೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ತೆರಿಗೆ ಕೊಡುಗೆಗಳಾಗಿವೆ. ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ಗೌರವಾನ್ವಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಗ್ಗಿದ ನಂತರ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯದಲ್ಲಿನ ಅಂತರವು ಇನ್ನೂ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅನಿವಾರ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.