ಸಾಗರೋತ್ತರ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ

ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುಗಳು ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುದಾರರಾದರು. ಈ ವರ್ಷ ರಫ್ತು 4 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಲಿದೆ. ನಾವು 2019 ರ ಮೊದಲು ಹಿಂತಿರುಗಿದರೆ, ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ರಫ್ತುಗಳು, ದೇಶೀಯ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನ ರಫ್ತಿನ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನ ಡಾನ್ ಪತ್ರಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆ ಪ್ರಯೋಜನ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶಗಳ ದ್ವಿಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಚೀನಾದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಮತ್ತು ಇಥಿಯೋಪಿಯಾ ಇದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಮೊದಲಿಗರು. ಇಥಿಯೋಪಿಯಾದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ.

ಗ್ಲೋಬಲ್ ಟೈಮ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ 1.4 ಶತಕೋಟಿ ಬಳಕೆದಾರರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಯುವಜನರು 70% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಯುವಜನರು ಕಡಿಮೆ-ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ವೇಗದ ವಾಹನಗಳು.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಸ್ಥಳೀಯ tuk-tuk ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನಗಳು ಭೇದಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರಯಾಣದ ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅದರ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 80% ರಷ್ಟಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಭಾರತದ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮಾರಾಟವು 16 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮಾರಾಟವು 3 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳ "ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್" ಗಾಗಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ, ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಕೇಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಾಹನಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ಮೂರನೇ ಚೀನಾ-ಆಫ್ರಿಕಾ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋದಲ್ಲಿ, ಜಿಯಾಂಗ್ಸು, ಹೆಬೈ ಮತ್ತು ಹೆನಾನ್‌ನ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದವು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ವೆಹಿಕಲ್‌ಗಳು¹ ಮತ್ತು UTV² ಕೂಡ ಬೃಹತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಷೇತ್ರ ವಾಹನಗಳ ಮುಖ್ಯ ರಫ್ತು ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ. Guanyan ವರದಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 95% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಡೇಟಾವು 181,800 ದೇಶೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 55.38% ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾಹಿತಿಯು 2015 ರಿಂದ 2022 ರವರೆಗೆ, ದೇಶೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ವಾಹನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಾಗಿವೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ UTV ಮಾದರಿಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಒಂದು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಅವಕಾಶವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. Betz Consulting ನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2022 ರಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ UTV ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗಾತ್ರವು 3.387 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರವು 33.865 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 2028 ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರವು 40 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್ ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ,ಇದು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಧನವಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆಯೇ, ದೇಶೀಯ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ವಿಭಜಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಜಿನ್‌ಪೆಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಜಿಂಜಿ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಕಿ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ "Xuzhou ಡೈಲಿ" ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಾಂಗ್ರಿ, ಝೋಂಗ್‌ಶೆನ್, ದಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖರು ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

2020 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ನಾನ್‌ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ (GIMC 2020) ನಲ್ಲಿ, "ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಈವ್ನಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್" ಸ್ಥಳೀಯ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಯಾದ ನಾನ್‌ಜಿಂಗ್ ಜಿಯಾಯುವಾನ್‌ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಿತು. "ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ಈವ್ನಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್" ಈ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು "ವಿರಳವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ" ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಅದು ಒಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಕ್ಲಾನ್‌ನ ಸ್ಟಾರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನ್ಜಿಂಗ್ ಜಿಯಾಯುವಾನ್ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಹೊಸ Jiayuan KOMI ಮಾದರಿಯನ್ನು EU M1 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು EU ನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ, ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಘರ್ಷಣೆ, ಪಾರ್ಶ್ವ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, Jiayuan ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ EU M1 ಮಾದರಿಯ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು KOMI ಮಾದರಿಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಈಗಿನ ಕಂಪನಿಗಳ ಸ್ಟಾಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಕೋಟಾ ಸೇರಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಹಾಂಗ್ರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಈ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ?

ಮೊದಲಿಗೆ, ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಂದರವಾದ ಗ್ರಾಮೀಣ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸರಣಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಗ್ರಾಮಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮನೆಗಳಿಗೂ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಮುಳುಗುವ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನಗಳ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ "ಟೇಕ್-ಇಟ್-ಇಟ್-ಇಸ್" ಅಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬೇಡಿಕೆ, ಪ್ರಮಾಣ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ನಿಯಮಗಳು, ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ UTV, ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಂತಹ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಲೋಮನಾಳಗಳಂತೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ರೂಪಾಂತರದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಮಾರ್ಗವು ಅವರು ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.ಬಹುಶಃ, ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, "ಪ್ರಪಂಚವು ಹೊಸ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ SUV ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಲಾವೊ ಟೌ ಲೆ (ಕೆಲವು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಾಹನಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತವೆ) ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ."
ಗಮನಿಸಿ:
1. ಕ್ಷೇತ್ರ ವಾಹನ: ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು, ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು, ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ದೃಶ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ದೃಶ್ಯವೀಕ್ಷಣೆಯ ವಾಹನಗಳು, ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು, ಗಸ್ತು ವಾಹನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
2. UTV: ಇದು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಟೆರೈನ್ ವೆಹಿಕಲ್‌ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವೆಹಿಕಲ್, ಇದನ್ನು ಮಲ್ಟಿ-ಫಂಕ್ಷನಲ್ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಬೀಚ್ ಆಫ್-ರೋಡ್, ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆ, ಪರ್ವತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.