ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅನ್ವಯ

ಟಾರ್ಕ್ ಎನ್ನುವುದು ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಯಂತ್ರಗಳ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮೂಲ ಲೋಡ್ ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ, ದಕ್ಷತೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವಾಗಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ.

ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಲಿಪ್ ಮೋಟಾರ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೇಜ್ ಮೋಟಾರ್, ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಟಾರ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಮೋಟಾರಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಮೋಟಾರಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಸುತ್ತಲೂ ಇದೆ, ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಲೋಡ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮೋಟರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೋಟಾರಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್, ಕನಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾಕಾರವಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರಿನ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಾರಂಭವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರು ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಿಡಿ.

ಮೋಟಾರ್‌ನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲೋಡ್ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೋಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟರ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಟಾರ್ಕ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲ್ ಬರ್ನ್ಔಟ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಕನಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಥಿರ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಟಾರ್ಕ್‌ನ ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವು ಶೂನ್ಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಅನುಗುಣವಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ನಡುವೆ ರೇಟೆಡ್ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ದರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಟಾರ್ಕ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವು ರೇಟ್ ಮಾಡದ ವೇಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಾವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಎರಡು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.

ವಿಭಿನ್ನ ಸರಣಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಟಾರ್ಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಂಜರ ಮೋಟಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಾರ್ಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು (ಎನ್ ವಿನ್ಯಾಸ), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರಂತರ ಕೆಲಸದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ಸ್ಲಿಪ್ ದರ. ಪ್ರಸ್ತುತ, YE2, YE3, YE4, ಮತ್ತು ಇತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾಗಿವೆ.

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸಹ ಒಂದಾಗಿದೆ ಅದರ ಉತ್ತಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕಾರಣಗಳು.

ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕ್ಷಣವು ಮೂಲತಃ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಿಂತ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ನಿರಂತರ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಲೋಡ್‌ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಜಡತ್ವದೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಲೋಡ್‌ಗಳು, ಮೃದುವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ.

ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು, ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಳೆದ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ , ಮೋಟಾರು ದೇಹದ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯವು ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ತಯಾರಕರ ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.