ಹೊಸ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪಡೆಗಳು "ಹಣದ ಕಣ್ಣು" ದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿವೆ

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ 140 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾವು ಮತ್ತು ಪುನರ್ಜನ್ಮದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದಿಗೂ ನಿಂತಿಲ್ಲ.

ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ, ದಿವಾಳಿತನ ಅಥವಾ ಮರುಸಂಘಟನೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರತಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹಲವಾರು ಊಹಿಸಲಾಗದ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ಈಗ, ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹೊಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಕಾಲದ ರಾಜರು ತಮ್ಮ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಒಬ್ಬರ ನಂತರ ಒಬ್ಬರು ಕಳಚಿದಾಗ, ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವೂ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಬಹುಶಃ "ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಯ್ಕೆ, ಸರ್ವೈವಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಫಿಟೆಸ್ಟ್" "ಪ್ರಕೃತಿಯ ನಿಯಮವು ಸ್ವಯಂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಲವಾರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೈಕ್ರೋ-ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಊಹಾಪೋಹಗಾರರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ.ಆದರೆ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಉದ್ಯಮವು ಬಿಳಿ-ಬಿಸಿ ಹಂತಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಇತಿಹಾಸದ ಪಾಠಗಳು ಇನ್ನೂ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಿವೆ, ಮಾನವರು ಇತಿಹಾಸದ ಅನುಭವದಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಕಲಿಯುವುದಿಲ್ಲ!

ಬೋಜುನ್, ಸೈಲಿನ್, ಬೈಟನ್, ರೇಂಜರ್, ಗ್ರೀನ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಹೆಸರುಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಕಹಿ ಫಲ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನೋವಿನ ನಂತರದ ದುರಹಂಕಾರದಂತೆಯೇ, ಈ ಚೀನೀ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಸಾವು ಇಡೀ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಜಾಗರೂಕತೆಯನ್ನು ತರಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಆಟಗಾರರಿಗೆ ಅನುಸರಿಸಲು ಒಂದು ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ.

2022 ಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, PPT ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮರಣಹೊಂದಿದವು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ವೀಮರ್ ಮತ್ತು ಟಿಯಾಂಜಿಯಂತಹ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಹೊಸ ಪಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿವೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸುಳ್ಳುಗಾರರು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟೆಸ್ಲಾದ ಲೂಸಿಡ್ ಮತ್ತು ರಿವಿಯನ್, ಎಫ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಹವಣಿಸುತ್ತಿದೆ. "ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟ" ದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಬಂಡವಾಳದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ನಿವಲ್ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಂತೆ, ಹಣವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದು, ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದು, "ದೊಡ್ಡ ಪೈಗೆ ಬಣ್ಣ" ಹಾಕಲು ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾ, ಎಲ್ಲರೂ ತಿರಸ್ಕರಿಸುವ ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಬಂಡವಾಳದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಇಂತಹ ನಡವಳಿಕೆಗಳು ಪ್ರಹಸನದ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾವುಕೊಡುತ್ತಿವೆ. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಅಥವಾ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಯ ಒಗಟು.

ಎಲ್ಲವನ್ನೂ "ಹಣ" ದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ವರ್ಷಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಂತರ, ಚೀನಾ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಇನ್ವಲ್ಯೂಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸ್ವಯಂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮೂಹ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗೆ ಕೇವಲ ಬಂಡವಾಳದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೆರಳು ತೋರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ."ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು" ಮತ್ತು "ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು" ನಡುವೆ ನಿಕಟ ತಾರ್ಕಿಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ದುರಂತ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚೀನೀ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ನೀತಿ ಲಾಭಾಂಶಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಆಘಾತವು ನಿಜಕ್ಕೂ ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೀಸಲು ಇಲ್ಲದೆ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಉಳಿದಿರುವ ಇಚ್ಛೆಯೊಂದಿಗೆ ಭೇದಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ.ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಎವರ್‌ಗ್ರಾಂಡ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಹತಾಶತೆಯು ಈ ಕಂಪನಿಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ಇವು ಯಾವಾಗಲೂ ತೋರಿಸಬಹುದು.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲರ ಮುಂದೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಲುಸಿಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆ ನಿಧಿಯ (ಪಿಐಎಫ್) ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಿವಿಯನ್, ಒಮ್ಮೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ IPO ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರೌಢ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಕಲ್ಪನೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ.

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿರುವ ಲುಸಿಡ್, ತನ್ನ ಆದಾಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಂತ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದ ರಿವಿಯನ್ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಸಹ-ತಯಾರಿಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳಂತಹ ಬಾಹ್ಯ ಸಹಯೋಗಗಳು...

ನಾವು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಕ್ಯಾನೂ ಮತ್ತು ಫಿಸ್ಕರ್‌ನಂತಹ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೋಡುಗರ ಹಸಿವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, OEM ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ. ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯ ಮಿನುಗು ಇದೆ.

ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು "ಸ್ಥಳದಾದ್ಯಂತ ಕೋಳಿ ಗರಿಗಳು" ಎಂದು ವಿವರಿಸುವುದು ಅಸಂಬದ್ಧವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಚೀನಾದ "ವೀ ಕ್ಸಿಯಾಲಿ" ಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಪದವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ತನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಿದ್ದಾರೆ: ಲುಸಿಡ್ ಮತ್ತು ರಿವಿಯನ್ ಇಬ್ಬರೂ ದಿವಾಳಿಯಾಗುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಅವರು ತೀವ್ರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ದಿವಾಳಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ.ನಾನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿರುಗಲು ಅವಕಾಶವಿದೆಯೇ?

ಉತ್ತರವು ವಾಸ್ತವಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.ವಿಶ್ವ ಕಾರು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ನಾವು ಚೀನೀ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಈ ಹೊಸ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಚೌಕಾಶಿ ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಆದರೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಉದ್ಯಮವು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಭ್ರಮೆಯು ತುಂಬಾ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.ಚೀನೀ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಂತೆಯೇ, ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹತೋಟಿಗೆ ತರಲು, ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರುವ ಅನೇಕ ಊಹಾಪೋಹಗಾರರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ ವಿಸ್ಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಆಟೋ ಶೋ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿಯಿಲ್ಲದ ಫಿಸ್ಕರ್, ತನ್ನ ಮೊದಲ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಮಾದರಿಯಾದ ಓಷನ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನಾದ ಕಾರ್ಬನ್-ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಗ್ರಾಜ್, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ.

ಅಮೇರಿಕದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪ್ರಪಂಚದವರೆಗೆ, ಮಳೆಯ ನಂತರ ನಾಯಿಕೊಡೆಗಳಂತೆ ಹೊಸ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಕಂಪನಿ ಡ್ರ್ಯಾಕೊ ಮೋಟಾರ್ಸ್-ಡ್ರಾಗನ್ನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ACE ಮತ್ತು Jax ನಂತರ, ಆಲ್ಫಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾಂಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು; ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೈಜ ಕಾರ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ…

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಮುನ್ರೊ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತನ್ನ ಬೃಹತ್-ಉತ್ಪಾದಿತ ಮುನ್ರೊ ಮಾರ್ಕ್ 1 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನವಾಗಿ ಇರಿಸಿತು. ಹತ್ತು ಸಾವಿರ.

ಮುನ್ರೋ ಮಾರ್ಕ್ 1

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಯೋಚಿಸಿದರೂ, ಈ ಕ್ಷಣವು ಆ ಕ್ಷಣದಂತೆಯೇ ಇದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಭಾವನೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೆನಪಿದೆ.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಈ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗಳು ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, "ಸಾವು ಒಂದು ಪುನರ್ಜನ್ಮ" ಈ ಪ್ರದರ್ಶನದಂತಹ ಹೊಸ ಕಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಫ್ಲಾಗ್ರೇಶನ್‌ನ ಕಿಡಿಯನ್ನು ಹೂತುಹಾಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಂಡವಾಳದ ವಿರುದ್ಧ ಜೂಜು, ಅಂತ್ಯ ಎಲ್ಲಿದೆ?

ಅದು ಸರಿ, 2022 ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ.ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಕ್ರರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ನಂತರ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವು ಉದ್ಯಮದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗಳ ನೇತೃತ್ವದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ಇಡೀ ಉದ್ಯಮದ ಅಂತರ್ಗತ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿದೆ.ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಇನ್ನೂ ಟೆಸ್ಲಾದ ಹುಚ್ಚುತನದಿಂದ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, "ವೀ ಕ್ಸಿಯಾಲಿ" ನೇತೃತ್ವದ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ನುಸುಳಿವೆ.

ಚೀನಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ, ವಾಸನೆಯ ತೀಕ್ಷ್ಣ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದೇಶಿಯರು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ.ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲೇ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಹೊಸ ಜಾಗತಿಕ ಶಕ್ತಿಗಳ ಉದಯದ ಭವ್ಯವಾದ ಸಂದರ್ಭಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಲು ವಿಫಲವಾದ ಅಂತರಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿವೆ.

ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅದೇ ವಾಕ್ಯ, ಅಶುದ್ಧ ಉದ್ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಹೊಸ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪಡೆಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಊಹಿಸುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಷಯವಲ್ಲ.

ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಮುಖಾಂತರ, ಬಂಡವಾಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒಲವು ಹೊಂದಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸಬರು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಲುಸಿಡ್, ರಿವಿಯನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಕೆಲವು ಬಿಗ್ವಿಗ್ಗಳ ಪರವಾಗಿ ಗೆದ್ದಿವೆ, ಇದು ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ನೀಡಿದ ಆರಂಭಿಕ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಾಗರೋತ್ತರವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಹೋದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿತು.

"ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಎವರ್‌ಗ್ರಾಂಡೆ" ಎಂಬುದು ವಿನ್‌ಫಾಸ್ಟ್ ಎಂಬ ಈ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಡ್ಡಹೆಸರು.ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು "ಖರೀದಿ, ಖರೀದಿಸಿ, ಖರೀದಿಸಿ" ಎಂಬ ಒರಟು ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದು ಎಷ್ಟು ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್‌ಫಾಸ್ಟ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಯುಎಸ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಅಂಡ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್ ಕಮಿಷನ್ (ಎಸ್‌ಇಸಿ) ಗೆ ಐಪಿಒ ನೋಂದಣಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಾಸ್ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಕೋಡ್ “ವಿಎಫ್‌ಎಸ್” ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಯಾರು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು ತ್ವರಿತ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗಳು ಆದರ್ಶ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

2022 ರಿಂದ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮದ ಕಡೆಗೆ ಬಂಡವಾಳವು ಎಷ್ಟು ಜಾಗರೂಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ "ವೀ ಕ್ಸಿಯಾಲಿ" ನ ಕುಗ್ಗುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ನೋಡಲಾಗಿದೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 23 ರಿಂದ ಜುಲೈ 27 ರವರೆಗಿನ ಕರಾಳ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ವೈಲೈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯವು 6.736 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಆವಿಯಾಯಿತು, Xiaopeng ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯವು 6.117 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಂದ ಆವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದರ್ಶ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯವು 4.479 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಂದ ಆವಿಯಾಯಿತು.

ಅಂದಿನಿಂದ, ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗುರುತಿನ ಲೇಬಲ್ ಬದುಕಲು ನಿಧಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅದರ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ, 10 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಿಕೆಯು ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.ಬಲವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬುಲಿಶ್ ಮಾರಾಟದ ಸೂಪರ್ಪೋಸಿಷನ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಬಂಡವಾಳವು ಹೇಗೆ ತಾಳ್ಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಒಂದಷ್ಟು ಕಾಲ ಕ್ರಮೇಣ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವದಿಂದ ಅಳಿಸಿಹೋಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿ ಆಸರೆ ನೀಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಅಲೆದಾಡಿದ "ವೀ ಕ್ಸಿಯಾಲಿ" ಗೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಇದೆ.ಇನ್ನೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕೊಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯಲು ಹವಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೊಸಬರಿಗೆ ಎಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಸಿಗುತ್ತದೆ?

ವಿನ್‌ಫಾಸ್ಟ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು, ಆದರೆ ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಬಂಡವಾಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಣ ಸಂಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಶಾಖದ ಅಲೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ವಿವೇಚನಾಶೀಲ ಕಣ್ಣು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ TOGG ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಾಗರೋತ್ತರ ತಾಣವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಲೈಟ್‌ಇಯರ್, ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸೌರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಲೈಟ್‌ಇಯರ್ 0 ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಆತಂಕದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೋಪಿಯಂ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನ ಹೋಪಿಯಮ್ ಮಚಿನಾವನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೋಲಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಕಂಪನಿ EMP SEA ವಿಶಾಲವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು IZERA ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಗೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವಯಂ-ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲುಸಿಡ್‌ನಂತಹ ಸಾಹಸಮಯ ಜನರು ಚೀನಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಚೀನಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಎಷ್ಟೇ ಮುಂದಾಲೋಚನೆ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಟೆಸ್ಲಾರನ್ನು ಎದುರಾಳಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಹಣೆಪಟ್ಟಿ ಹೊಂದಿರದ ಹೊಸ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಶಕ್ತಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಚೀನೀ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕೊಂದಿತು, ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳವು ಈ ಊಹಾಪೋಹಗಾರರ ನಿಜವಾದ ಮುಖವನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ನೋಡಿದೆ.

ಇಂದು, ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪಡೆಗಳು ಈ ಬದುಕುಳಿಯುವ ತರ್ಕವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ, "ಗುಳ್ಳೆ" ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ದೃಢವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತೇನೆ.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ ಆಡುವ ಯಾರಾದರೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂಡವಾಳದಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತಾರೆ.