[ಜ್ಞಾನ ಹಂಚಿಕೆ] DC ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರು ಧ್ರುವಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಯತಾಕಾರದ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ?

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಚೋದಕವು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಬಾಹ್ಯ ರೋಟರ್ DC ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ತಿರುಗುವ ಚಾಕ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಂಗುರದ ಮೇಲೆ 20 ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಬವು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಪೋಲ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಧ್ರುವ ದೇಹವು ಮೂರು ಆಯತಾಕಾರದ ತುಂಡುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇದು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು "914″ ಅಂಟು ಜೊತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತೋಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಧ್ರುವದ ದೇಹವನ್ನು ಅಕ್ಷಾಂಶ-ಮುಕ್ತ ಗಾಜಿನ ರಿಬ್ಬನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿ ಘನೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಪೋಲ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಪೋಲ್ ಶೂ ಎರಡು ತುಂಡು ಸ್ಟೇನ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಕಡಿಮೆ ಉಕ್ಕು.

DC ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ, ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಳಿದಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಸಮ್, ಚಿಕ್ಕದಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗ. ಇದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವೇ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬಹುದು. ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ತತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆ, ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರತಿ ಧ್ರುವದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು. DC ಮೋಟಾರ್ n=(U-IR)/CeΦ≈U/CeΦ ವೇಗದ ಸೂತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ತುಂಬಾ ಆಗಿರಬಹುದು ದೊಡ್ಡದಾದ Φ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗ, ಚಿಕ್ಕದಾದ ನೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ ನೋ-ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್.

DC ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ನ ಲಾಕ್-ರೋಟರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ದಪ್ಪವು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಂಟುಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲಾಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸುವಾಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಲಾಟ್ ಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂಟು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಅಂಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೀಳಬಹುದು.