ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಧಿಕವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಕೊರತೆಯಿದೆಯೇ?

ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 90% ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 130 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಧಿಕವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಕೊರತೆಯಿದೆಯೇ?

ಪರಿಚಯ: ಪ್ರಸ್ತುತ, 15 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿವೆ. BYD ಯ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1.1 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 4.05 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತ...

ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೇಸ್ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗವು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.

ಒಂದೆಡೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು "ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆ" ವೇಗವರ್ಧಕ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ತ್ವರಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ "ವಿರೋಧಾಭಾಸ" ವಿದ್ಯಮಾನದ ಹಿಂದೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಉದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತರ್ಕವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ?

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆಯೇ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಷ್ಟು? ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂತರ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ?

01

ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 90% ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ

ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನದಂತೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಿಸಲು ಅನಿವಾರ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ನೀತಿಗಳ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳದ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 40,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಇದ್ದಾರೆ (ಕಂಪೆನಿ ಚೆಕ್ ಡೇಟಾ). ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. 2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸರಿಸುಮಾರು 37 ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

2021 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 3.545 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯ ದರವು ಕೇವಲ 10% ಆಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 90% ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಅಂತರವಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯ ಧ್ರುವೀಕೃತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, BYD, Wuling ಮತ್ತು Xiaopeng ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ದುರ್ಬಲ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ.

02

ಸಂಪನ್ಮೂಲ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಕಾಳಜಿ

ಇದು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

Zhidou ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, 2015 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ ಅದರ ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯು Ninghai, Lanzhou, Linyi, Nanjing ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಂಘೈ, ಲಾಂಝೌ ಮತ್ತು ನಾನ್ಜಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 350,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. ಸುಮಾರು 300,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

ಕುರುಡು ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸಾಲದ ಸಂಕಟಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಣಕಾಸುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ, ಝಿಡೌ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಶಾಂಡೊಂಗ್ ಲಿನಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು 117 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಿಸೀವರ್ ಯಿನಾನ್ ಕೌಂಟಿಯ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಬ್ಯೂರೋ, ಲಿನಿ ಆಗಿತ್ತು.

ಇದು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮರೂಪವಾಗಿದೆ.

ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯು 2016 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯ ದರವು 78% ರಿಂದ 33.03% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಯಾಂಗ್ಸುನಲ್ಲಿ, ಸಲೆನ್, ಬೈಟನ್, ಬೋಜುನ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಸರಾಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಡೀ ಉದ್ಯಮದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

03

ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 130 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ

ಆದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 130 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೇಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 430 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 2030 ರಲ್ಲಿ 40% ತಲುಪುವ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ದರದ ಪ್ರಕಾರ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 170 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ. 2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸುಮಾರು 37 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 130 ಮಿಲಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮುಜುಗರವೆಂದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಅಂತರವಿದೆ, ಆದರೆ ಅಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಸಹಜ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ.

ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗವು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರದಿಂದಿರಲು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗವು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲವು ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.

04

ಮಿತಿ ಏರಿದೆ

ಅತಿಯಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಚಿಪ್ಸ್, ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕಗಳು, ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿ, ಉಕ್ಕು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರಾಸಾಯನಿಕ ಉದ್ಯಮ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಪ್ರೌಢ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಅತಿಯಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಬುದ್ಧತೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆಟಗಾರರು ಅದರಲ್ಲಿ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಚಿಪ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, "ಚಿಪ್ ಕೊರತೆ" ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಚಿಪ್ಸ್ ಕೊರತೆಯು ಚಿಪ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಎಸೆದರು, ಕುರುಡಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಪಾಯವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು.

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗವು ಚಿಪ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವಿಂಡೋ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದೆ, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದೆ. ಚಿಪ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರು.

ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಅನೇಕ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹುರುಪಿನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಕ್ರಮೇಣ ನೀಲಿ ಸಾಗರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಕೆಂಪು ಸಾಗರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದು ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ನೀಲಿ ಸಾಗರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಕೆಂಪು ಸಾಗರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ರೂಪಾಂತರ. ಉದ್ಯಮ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಧಾರಣ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ಬದುಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.