ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತಂತಿಯು ಮೋಟಾರು ನಿರೋಧನ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ?

ವಿಭಿನ್ನ ಸರಣಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೋಟಾರು ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ವಸ್ತುಗಳು ಅಥವಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೋಟರ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರಿನ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ದೇಹದ ಉಷ್ಣತೆಯ ಏರಿಕೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟರ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಗ್ರೀಸ್, ಮೋಟಾರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತಂತಿ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅವುಗಳ ನೈಜ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು, ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತಂತಿಗಳ ನಿರೋಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸೂಚಕಗಳು ಪೇಂಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ದರ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. 2 ಗ್ರೇಡ್ 3 ಪೇಂಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಪೇಂಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ದಪ್ಪವಾಗಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ 3 ಗ್ರೇಡ್ ಪೇಂಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ದಪ್ಪ; ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತಂತಿಯ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ದರ್ಜೆಗೆ, 155 ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು 180-ದರ್ಜೆಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ 200-ದರ್ಜೆಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಟ್ಟವು ಅದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೂಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ತತ್ವವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತಂತಿಯ ನಿರೋಧನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಟ್ಟವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೈಂಡಿಂಗ್ನ ನಿರೋಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕಗಳು ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಂಡ್‌ಗಳು ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು. ಮೋಟಾರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತವೆ.

ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಾದ ವಸ್ತು ಬದಲಿ ಇದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೋಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.