ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ:
ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡರ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಸ್ಟೇಟರ್ನ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರಬೇಕು. ಇವೆರಡೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಸಮಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಸಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ:
ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡರ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಸ್ಟೇಟರ್ನ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರಬೇಕು. ಇವೆರಡೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಸಮಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಇದು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು DC ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೋಲಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ:
1. ದಕ್ಷತೆ: ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
2. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ: ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಸಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ರೋಟರ್‌ಗೆ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್‌ಗಳಂತಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
3. ವೆಚ್ಚ: AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ರೋಟರ್ ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ವೆಚ್ಚ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
4. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ: ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿಖರವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಸರಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಬಹುದು.
ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ-ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿ-ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಕೆಲವು ವೆಚ್ಚ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಬಹುದು.
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
- ನಿರೋಧನ ದೋಷ: ನೀವು 500 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ uvw ನ ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ನಿರೋಧನ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರೋಧನ ಮೌಲ್ಯವು 550 ಮೆಗಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನಂತತೆಯ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.
- ಧರಿಸಿರುವ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳು: ಮೋಟಾರು ಹಮ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ ಹಲ್ಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ.
- ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ: ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಶೀತಕದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಿಜವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಮೋಟಾರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
- ಪರಿಹಾರಕ ವೈಫಲ್ಯ: ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ದೋಷವು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಪರಿಹರಿಸುವವರ ನಿಜವಾದ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಪರಿಹಾರಕದ ಸೈನ್, ಕೊಸೈನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಸಹ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸೈನ್ ಮತ್ತು ಕೊಸೈನ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯಗಳು 48 ಓಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ, ಅವು ಸೈನ್ ಮತ್ತು ಕೊಸೈನ್. ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಓಮ್‌ಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಯು ≈ 1/2 ಸೈನ್ ಆಗಿದೆ. ಪರಿಹಾರಕ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು:
1. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮೋಟಾರಿನ ಪರಿಹಾರಕ ಕೋನವನ್ನು ಓದಿ.
2. ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು ಪರಿಹಾರಕವನ್ನು ಶೂನ್ಯ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
3. ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಹನವನ್ನು ತಲುಪಿಸಿ. #ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಡ್ರೈವ್‌ಸೈಕ್ಲೈಸೇಶನ್# #ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್# #ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ# # ಮೋಟಾರು ವೃತ್ತಿಪರ ಜ್ಞಾನ# # ಮೋಟರ್‌ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್# #深蓝ಸೂಪರ್‌ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಡ್ರೈವ್#
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-04-2024