ಮೋಟರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಎನ್ನುವುದು ಮೋಟರ್ನ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶಕ್ತಿಯು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕೆಳಕಂಡಂತಿರುತ್ತದೆ: ಮೋಟಾರ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ವೇಗ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು; ಮೋಟಾರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಂಪನದೊಂದಿಗೆ ಮಫಿಲ್ಡ್ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಲೋಡ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವು ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ .
ಮೋಟಾರು ಓವರ್ಲೋಡ್ನ ಕಾರಣಗಳು ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊರತೆ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ ವೇಗವು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮೋಟರ್ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮೋಟರ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಓವರ್ಲೋಡ್ನ ನೇರ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದರೆ ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರವಾಹವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಗಂಭೀರ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಶಾಖದ ಹೊರೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನವು ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿಜವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೆಂದರೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನ ಭಾಗವು ಕಪ್ಪು, ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗರಿಗರಿಯಾಗಿದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರೋಧನ ಭಾಗವು ಪುಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ; ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ, ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯ ಬಣ್ಣದ ಚಿತ್ರವು ಗಾಢವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚೆಲ್ಲುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ; ಮೈಕಾ ವೈರ್ ಮತ್ತು ತಂತಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತಂತಿಗಾಗಿ, ನಿರೋಧನ ಪದರವನ್ನು ವಾಹಕದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಂತದ ನಷ್ಟ, ತಿರುವು-ತಿರುವು, ನೆಲದಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಂತ-ಹಂತದ ದೋಷಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟಾರು ವಿಂಡ್‌ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗಿಂತ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರಿನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ತಾಪನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಓವರ್ಲೋಡ್ ದೋಷವಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಸುಟ್ಟ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅದು ದಪ್ಪವಾದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಇದು ತಪಾಸಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿರಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತಪ್ಪು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುವ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟಾಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ರೋಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಾವು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ, ಅಂದರೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಅಂದರೆ, ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎದುರಿಸುವ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಕ್ರಾಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ಸಹ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತವೆ.ಮೋಟಾರು ವೈರಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಟಾರ್-ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ; ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಆವರ್ತನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ, ವಿಪರೀತ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದಾಗಿ ವಿಂಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಟೈಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಲಾಕ್-ರೋಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಓವರ್ಲೋಡ್ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಲಿಂಕ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಅಂಕಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದೋಷವು ಸಹ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಮಸ್ಯೆ; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ, ಲೋಡ್ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರಿನ ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಮೋಟರ್ನ ರೇಟ್ ಪವರ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಅದು ವಿಂಡಿಂಗ್ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಸುಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ; ಮೋಟಾರು ಲೋಡ್‌ನ ಹಠಾತ್ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮೋಟಾರು ವೇಗವು ಹಠಾತ್ತನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾಲಿಂಗ್ ಸಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-22-2023