ಟಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೋಟರ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್, ರೇಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವಿವಿಧ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ಮೋಟರ್ನ ನೋ-ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ನ ಗಾತ್ರವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಚೌಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ನ 1.25 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದ ಸುಮಾರು 5 ರಿಂದ 7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಮೋಟಾರಿನ ರೇಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ದರದ ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳಾಗಿವೆ; ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮುಗಿದ ಮೋಟರ್‌ಗಾಗಿ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರವಾಹದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ (1):
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ = ಸ್ಥಿರ × ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ × ರೋಟರ್ನ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹದ ಸಕ್ರಿಯ ಘಟಕ ... (1)
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಹರಿವಿನ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರವಾಹದ ಸಕ್ರಿಯ ಘಟಕಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂತ್ರದಿಂದ (1) ನೋಡಬಹುದು.ರೋಟರ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕರೆಂಟ್ ಮೂಲತಃ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ತಿರುವು ಅನುಪಾತದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಶುದ್ಧತ್ವವನ್ನು ತಲುಪದಿದ್ದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಲೋಡ್ ಹಠಾತ್ ಆಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಮರಳಿದರೆ, ಒಟ್ಟು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟರ್ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ನ ರೇಟ್ ಟಾರ್ಕ್ನ ಅನುಪಾತದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-17-2023