ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎದುರಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ AC ಸಂಪರ್ಕಕಾರರಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ. ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಕಾರಣವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ, ಅಂದರೆ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಹನವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸೋಣ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ಮೋಟಾರ್ ಏಕೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು ಎಂದು ಬಾಸ್ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ಮೋಟಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬನ್ನಿ, ಮೋಟರ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಕಂಪನಿಯ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 1. ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೋಟಾರು ಸಂವಹನ ವಿಧಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ರಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ರಮಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ತ್ರಿಕೋನ ಪ್ರಸರಣ ಮೋಟರ್ ಅತಿಯಾದ ಹೊರೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ತ್ರಿಕೋನ ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಮೋಟಾರ್ ರಕ್ಷಕ. ಇಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ ಇದೆ. ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಟಾಲ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲ್ನ ಕಾರಣವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಬದಲು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುವುದರಿಂದ, ಅದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವನು ಅದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಅಥವಾ ಹತ್ತು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.ಮೋಟಾರಿನ ದರದ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚು ಮೀರಿದರೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದವು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಅಥವಾ ಇದು ನಿರೋಧನ ಪದರವನ್ನು ಒಡೆಯಬಹುದು, ಇದು ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಶೆಲ್‌ಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಮೋಟಾರ್ ರಕ್ಷಕವು ರಾಮಬಾಣವಲ್ಲ. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ರಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸ್ಥಗಿತದ ಕಾರಣ ಎದುರಾದರೆ, ಸ್ಥಗಿತದ ಕಾರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಆನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಸೋಮಾರಿಯಾಗಲು ಬಯಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಿರಂತರ ಬಲವಂತದ ಪ್ರಾರಂಭಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ. 2. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಸಿ ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಹೈಟೆಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕವು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಪದೇ ಪದೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ನಂ. ಹಾಗಾದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳು ಸರ್ವಶಕ್ತವಲ್ಲ. ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ನೇರವಾಗಿ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕವು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಕೃತಕ ಮರುಹೊಂದಿಕೆಯು ಹಲವಾರು ಪ್ರಾರಂಭಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಸುಡುವುದು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎಂದರ್ಥ.ಮೋಟಾರು ಸುಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. 3. ಮೋಟಾರಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಶ್ರಮಿಸಿ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಟನ್ ಇದೆ. ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಿಯಮಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ರನ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ಸಾಲನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ. ಅದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರತಿದಿನ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೋಟಾರ್ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ, ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಮೋಟರ್ನ ರೇಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವು ಮೋಟರ್ನ ದರದ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. 4. ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಆಯ್ಕೆಯು ಮೋಟರ್ನ ದರದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು.ಇದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಾರದು. ಅದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 5. ಹಂತದಿಂದ ಹೊರಬರುವುದನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ತಡೆಯಿರಿ. ಹಂತದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೂರು-ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮೋಟಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಅದು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು. ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ. ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಲೋಡ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಹಂತದ ನಷ್ಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-04-2023