ಯಾವುದೇ ಮೋಟರ್‌ಗೆ, ಮೋಟಾರಿನ ನಿಜವಾದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವಾಹವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೀರದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ದರದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟಾರು ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹಂತದ ನಷ್ಟವು ವಿಶಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಮ್ಮೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ ಹಂತದ ನಷ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳು ವಿಂಡ್ಗಳ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನದ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ಹಂತದ ನಷ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಒಂದು ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಹಂತಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಖಂಡವಾಗಿರುತ್ತವೆ; ನಕ್ಷತ್ರ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಂತವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಖಂಡವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸುಟ್ಟ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ, ಮೂಲಭೂತ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರವಾಹವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಕರೆಂಟ್ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಅನೇಕ ನೆಟಿಜನ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸೂತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.ಈ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ನಡೆಸಿದ ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ಸಹ ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಲವು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗದ ಅಂಶಗಳಿವೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತದ ದೊಡ್ಡ ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರಂತರ ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದರದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಒಂದು-ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು-ಹಂತದ ರೇಖೆಗಳ ಪ್ರವಾಹವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹಂತದ ರೇಖೆಗಳ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ ಆಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಂತದ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನ ವಿತರಣಾ ಸಂಬಂಧದಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಡೆಲ್ಟಾ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮೋಟಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರತಿ ಗುಂಪಿನ ವಿಂಡ್ಗಳ ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವು ಮೋಟಾರ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್ (ಲೈನ್ ಕರೆಂಟ್) 1/1.732 ಪಟ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ.ಒಂದು ಹಂತವು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ, ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹಂತವು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಿಂತ 2.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಂಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು-ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.
ನಕ್ಷತ್ರ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮೋಟರ್‌ಗಾಗಿ, ಒಂದು ಹಂತವು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ, ಇತರ ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ,
ಲೋಡ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತವು ದರದ ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಡುತ್ತವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಂತದ ನಷ್ಟದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳು, ವಿಂಡ್ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ನ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಸರಳ ಸೂತ್ರಗಳಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಕೇವಲ ಕೆಲವು ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಆದರ್ಶ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಸ್ಥೂಲವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-15-2022