ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ?

ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಭಾಗವು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಗಾಯದ ರೋಟರ್ಗಳಿಗೆ, ಇದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅತಿವೇಗದ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಅಂದರೆ, ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಅಂತ್ಯವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ರೇಡಿಯಲ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಜಾಮ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1500 ಆರ್ಪಿಎಮ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಾರೆ ತಾಪನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣ, ರೋಟರ್ ಗಂಭೀರವಾದ ಮುರಿದ ಅಥವಾ ತೆಳುವಾದ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ತಾಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹರಿವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ತುದಿಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ತುದಿಗಳು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೋಟರ್‌ನಂತೆಯೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಎರಡು-ಪೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನೇರವಾಗಿ ಕರಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೋಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರೋಟರ್ ಎಂಡ್ ರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಟ್ಟದಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು.

ಸ್ಟೇಟರ್ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೋಟರ್ನ ವಿಶೇಷ ಸ್ವಭಾವದ ಕಾರಣ, ಅದನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.