ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು (ಕೈ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳು, ಆಂಗಲ್ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸುತ್ತವೆಕುಂಚರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ಗಳು? ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ವಾಕ್ಯ ಅಥವಾ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ "ಬ್ರಷ್" ಇಂಗಾಲದ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ?

ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಬೇಕು?ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ಇರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?ಕೆಳಗೆ ನೋಡೋಣ!

ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ನ ತತ್ವ

ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಇದು DC ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ.ವಿರುದ್ಧದ ಎರಡು ಸ್ಥಿರ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು, ಒಂದು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸುರುಳಿಯ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಎರಡು ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ತಾಮ್ರದ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಾಮ್ರದ ಉಂಗುರಗಳ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ DC ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಗೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು.

ಚಿತ್ರ 1

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ಬಾಣದಿಂದ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಎಡಗೈ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಳದಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ನೀಲಿ ಸುರುಳಿಯು ಲಂಬವಾಗಿ ಕೆಳಮುಖವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರಿನ ರೋಟರ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ:

ಚಿತ್ರ 2

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಕೇವಲ ಎರಡು ತಾಮ್ರದ ಉಂಗುರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಯಿಲ್ ಲೂಪ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ಜಡತ್ವದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 3

ಜಡತ್ವದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಡಗೈ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ನೀಲಿ ಸುರುಳಿಯು ಲಂಬವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ; ಹಳದಿ ಸುರುಳಿಯು ಲಂಬವಾಗಿ ಕೆಳಮುಖವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 4 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ:

ಚಿತ್ರ 4

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಕೇವಲ ಎರಡು ತಾಮ್ರದ ಉಂಗುರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಯಿಲ್ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತುತವಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ಜಡತ್ವದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ.ನಂತರ ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

DC ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್

ಚಿತ್ರ 5 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಇದು a ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್. ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ಸ್ಟೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಸುರುಳಿಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ 6 ಸೆಟ್‌ಗಳ ಸುರುಳಿಗಳಿವೆ.

ಚಿತ್ರ 5

ನಾವು ಸ್ಟೇಟರ್ 2 ಮತ್ತು 5 ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಾದುಹೋದಾಗ, 2 ಮತ್ತು 5 ಸುರುಳಿಗಳು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಬಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ 2 S (ದಕ್ಷಿಣ) ಧ್ರುವ ಮತ್ತು 5 N (ಉತ್ತರ) ಧ್ರುವವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಲಿಂಗದ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ, ರೋಟರ್‌ನ N ಧ್ರುವವು ಸುರುಳಿ 2 ರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ S ಧ್ರುವವು ಚಿತ್ರ 6 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಸುರುಳಿ 5 ರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 6

ನಂತರ ನಾವು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ 2 ಮತ್ತು 5 ರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ 3 ಮತ್ತು 6 ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 3 ಮತ್ತು 6 ಸುರುಳಿಗಳು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಬಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. , ಇಲ್ಲಿ 3 S (ದಕ್ಷಿಣ) ಧ್ರುವ ಮತ್ತು 6 N (ಉತ್ತರ) ಧ್ರುವವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಲಿಂಗದ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ, ರೋಟರ್‌ನ N ಧ್ರುವವು ಸುರುಳಿ 3 ರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ S ಧ್ರುವವು ಚಿತ್ರ 7 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಸುರುಳಿ 6 ರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 7

ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ 3 ಮತ್ತು 6 ರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ 4 ಮತ್ತು 1 ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 4 ಮತ್ತು 1 ಸುರುಳಿಗಳು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗೆ, ಅಲ್ಲಿ 4 S (ದಕ್ಷಿಣ) ಧ್ರುವವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1 N (ಉತ್ತರ) ಧ್ರುವವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಲಿಂಗದ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ, ರೋಟರ್‌ನ N ಧ್ರುವವು ಸುರುಳಿ 4 ರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ S ಧ್ರುವವು ಸುರುಳಿ 1 ರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಅರ್ಧ ವೃತ್ತವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದೆ ... ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ವೃತ್ತವು ಹಿಂದಿನ ತತ್ವದಂತೆಯೇ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತೆಯ ಮುಂದೆ ಕ್ಯಾರಟ್ ಹಿಡಿಯುವಂತೆ ನಾವು ಸರಳವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ಕತ್ತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕ್ಯಾರೆಟ್‌ನ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೇಗೆ ರವಾನಿಸಬಹುದು? ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ…ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳ ಹೋಲಿಕೆ

DC ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್: ವೇಗದ ಪ್ರಾರಂಭ, ಸಕಾಲಿಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಸ್ಥಿರ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸರಳ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ.ಪಾಯಿಂಟ್ ಅದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ!ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆ!ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆ!ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ (ತಿರುಗುವಿಕೆ ಬಲ) ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ವಿಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು, ಶಾಖ, ಶಬ್ದ, ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ, ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ DC ಮೋಟಾರ್: ಏಕೆಂದರೆಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಇಂಗಾಲದ ಕುಂಚಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ, ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ, ಸ್ಥಿರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ. ಆದರೆ ಇದು ದುಬಾರಿ! ದುಬಾರಿ! ದುಬಾರಿ!

ಪವರ್ ಟೂಲ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಅನೇಕ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತುಂಬಾ ಬೆಲೆ-ಸೂಕ್ಷ್ಮರು.ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕೊರೆಯುವಾಗ, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.

ಕೇವಲ ಊಹಿಸಿ, ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್, ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು; ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಕಡಿಮೆ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ.ನಿಮಗೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ನೀವು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುತ್ತೀರಿ, ಉತ್ತರವು ಸ್ವಯಂ-ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

---

ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-07-2022