ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ ಬಿಂದುಗಳು

【ಸಾರಾಂಶ】:
ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: 1) ಸ್ವಿಚಿಂಗ್, ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಿದ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ನಿರಂತರ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ; 2) ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಪ್ರಮುಖ ವೇರಿಯಬಲ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಹಿಂಜರಿಕೆಯು ಎಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವೋ ಅಷ್ಟು ಬದಲಾಗಬೇಕು ಎಂಬುದು ಇದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿರುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರೋಟರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಧ್ರುವದ ಹಿಂಜರಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಟಾರ್ಕ್ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: 1) ಸ್ವಿಚಿಂಗ್, ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಿದ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ನಿರಂತರ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ; 2) ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಪ್ರಮುಖ ವೇರಿಯಬಲ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಹಿಂಜರಿಕೆಯು ಎಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವೋ ಅಷ್ಟು ಬದಲಾಗಬೇಕು ಎಂಬುದು ಇದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ತತ್ವವಾಗಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿರುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರೋಟರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಧ್ರುವದ ಹಿಂಜರಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಟಾರ್ಕ್ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

1. ಆಂಟಾಲಜಿ ರಚನೆ

ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಷನ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಯಂತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ರೋಟರ್ ಧ್ರುವಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಅಥವಾ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳು, ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಲ್ಲ.ಸ್ಟೇಟರ್ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೇಡಿಯಲ್ ವಿರುದ್ಧ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ.

ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಹಂತದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಏಕ-ಹಂತ, ಎರಡು-ಹಂತ, ಮೂರು-ಹಂತ, ನಾಲ್ಕು-ಹಂತ ಮತ್ತು ಬಹು-ಹಂತದ ಹಿಂಜರಿಕೆಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ-ಆರಂಭಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸಣ್ಣ ಹಂತದ ಕೋನ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಂತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ರಚನೆ, ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಮೂರು-ಹಂತ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಇಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ಧ್ರುವಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ 6/4 ರಚನೆ ಮತ್ತು 12/8 ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಲ್ಕು-ಹಂತದ ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು 8/6 ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

2. ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ರೋಟರ್‌ನ ಅಸಮ ಹಿಂಜರಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರಿಯಾಕ್ಟಿವ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿಲ್ಲ.

3. ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಮೋಟರ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ.ಮೊದಲು ಅನುಕೂಲಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ.

1. ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಅಥವಾ ಹಗುರವಾದ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ 10 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. %; ಗೇರ್ ಮೋಟಾರ್ ಡಿಸಲರೇಶನ್, ಸೆಕೆಂಡರಿ ಪುಲ್ಲಿ ಡಿಸಲರೇಶನ್ ಮುಂತಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.

2. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇರುತ್ತವೆ: ನಾಲ್ಕು-ಕ್ವಾಡ್ರಾಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಆಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಯುನಿಟ್ ಇದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ನೂರಾರು ಬಾರಿ ತಲುಪಬಹುದು .

3. ಹಂತದ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು: ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಹಂತದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಯಾವುದೇ ಹಂತ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಿದ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಬಹುದು ಓಡುತ್ತಾರೆ.ಸಿಸ್ಟಮ್ 120% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ವೇಗವು ಮಾತ್ರ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ.