ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ: ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ನ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಂಶೋಧನಾ ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್ ಆಗಿವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ನಗರ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಅಥವಾ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ: ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ನ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
1. ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ:
(1) ಗರಿಷ್ಠ ಮೈಲೇಜ್ (ಕಿಮೀ): ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೈಲೇಜ್;
(2) ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಗಳು): ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯ;
(3) ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ (ಕಿಮೀ/ಗಂ): ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ತಲುಪಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:
(1) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭ/ನಿಲುಗಡೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ/ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ;
(2) ಇಡೀ ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬಹು-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರು ಹತ್ತುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4-5 ಬಾರಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಓವರ್ಲೋಡ್;
(3) ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶ್ರೇಣಿಯೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ;
(4) ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕವಚವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ;
(5) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ 10% -20% ತಲುಪಬೇಕು;
(6) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಮೋಟಾರಿನ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ, ಮೋಟಾರು ಉತ್ತಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
2. ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು
2.1 ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು DC ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಿದವು. ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಸುಲಭ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ. ಇದನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. . ಆದಾಗ್ಯೂ, DC ಮೋಟರ್ನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ: ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳು, ಅದರ ತ್ವರಿತ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೆಲಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆ ಮೋಟಾರ್ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬ್ರಷ್‌ಗಳಿಂದ ಬರುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು ರೋಟರ್ ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮೂಲತಃ DC ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿವೆ.
2.2 AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್
AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ಗಳಿಂದ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕವರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. , ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯ DC ಮೋಟಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವೆಕ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ, DC ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು-ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಪ್ರೌಢ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ದೇಹದ ವೆಚ್ಚವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ.
2.3 ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್
ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ತರಂಗ ರೂಪಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಒಂದು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್, ಇದು ಆಯತಾಕಾರದ ನಾಡಿ ತರಂಗ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ಇನ್ನೊಂದು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸೈನ್ ತರಂಗ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡು ವಿಧದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮೂಲತಃ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ರೋಟಾರ್ಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರು ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ದರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಸಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ನ ದೊಡ್ಡ ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು.
2.4 ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್
ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್ ಆಗಿ, ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಇತರ ವಿಧದ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಳವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ರಚನೆಗಳಾಗಿವೆ. ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಚನೆಯಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಸರಳ ಮತ್ತು ಘನ ರಚನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಳವಾದ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು DC ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, DC ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಲೇಖನವು ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
2.4.1 ಮೋಟಾರ್ ದೇಹದ ರಚನೆ
ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಮೋಟರ್ನ ರಚನೆಯು ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮೋಟಾರು ರಚನೆಯು ಮೋಟರ್ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿ. ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ನ ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
2.4.2 ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವು ಏಕಮುಖವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ನಾಲ್ಕು-ಕ್ವಾಡ್ರಾಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಥವಾ ಮೋಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಕ ವಿಫಲವಾದರೂ ಸಹ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದೆಯೇ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರು ದೇಹ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಎರಡೂ ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಯಂತ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.
2.4.3 ಮೋಟಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಂಶಗಳು
ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಅನೇಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ನಾಲ್ಕು-ಕ್ವಾಡ್ರಾಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಇತರ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಂದ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
3. ತೀರ್ಮಾನ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್ ಆಗಿರುವ ವಿವಿಧ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್‌ನಂತೆ ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಮೋಟರ್ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುವುದು ಈ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಗಮನವಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ವಿಶೇಷ ಮೋಟಾರುಗಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಂಶೋಧಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-24-2022