ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ | DC300V |
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್ | 2.8 ± 10% ಎ |
ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಸ್ತುತ | 5.4A |
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದೆ | DC23V~25V |
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿ | 700 ± 10% W |
ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ವೇಗ | 35000 ± 10% RPM |
ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿ | <100W |
ಧ್ರುವಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 2 |
ಟಾರ್ಕ್ | 0.2NM |
ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ | 80% ± 10% |
ಪರಿವರ್ತನೆ | ಅಕ್ಷೀಯ CW |
ಶಬ್ದ | 96dB MAX,<30cm |
ತೂಕ | 1.68 ಕೆ.ಜಿ |
ಬೇರಿಂಗ್ | 2 ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು |
ನಿಯಂತ್ರಣ | ಹಾಲ್ ಸಂವೇದಕ |
ಸ್ಥಾಪಿಸಿ | ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮೌಂಟ್ |
1. ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಂಯೋಜನೆ
ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಸ್ಆರ್ಡಿ) ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್, ಪವರ್ ಕನ್ವರ್ಟರ್, ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
2.ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್
ಎಸ್ಆರ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಏಕ-ಹಂತ, ಎರಡು-ಹಂತ, ಮೂರು-ಹಂತ, ನಾಲ್ಕು-ಹಂತ ಮತ್ತು ಬಹು-ಹಂತದ ರಚನೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಏಕ-ಹಲ್ಲಿನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಬಹು-ಹಲ್ಲಿನ ರಚನೆ, ಅಕ್ಷೀಯ ಗಾಳಿ ಅಂತರ, ರೇಡಿಯಲ್ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರ. ರೇಡಿಯಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಏರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಚನೆ, ಒಳ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಹೊರ ರೋಟರ್ ರಚನೆ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಕೆಳಗಿನ ಎಸ್ಆರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ-ಆರಂಭಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಂತಗಳು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ, ಅನೇಕ ಮುಖ್ಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎರಡು-ಹಂತದ 6/4-ಪೋಲ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಹಂತದ 8/6-ಹಂತದ ರಚನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಯಮಿತ ರಚನೆ 3-ಹಂತ
6/4 ಪೋಲಾರ್ ಎಸ್ಆರ್ ಮೋಟಾರ್
3-ಹಂತ 6/2
ಧ್ರುವ SR ಮೋಟಾರ್
3-ಹಂತ 6/8
ಧ್ರುವ SR ಮೋಟಾರ್
3-ಹಂತ 12/8
ಧ್ರುವ SR ಮೋಟಾರ್
3. ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ನ ಭೌತಿಕ ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ಕಪ್ಪು (ಕಂದು /A+ ನೀಲಿ /A-), ಬಿಳಿ (ಕಂದು /A+ ನೀಲಿ /A-), ತಂತಿಯ ಉದ್ದ L=380 ± 50mm
ಹಾಲ್ ವೈರಿಂಗ್ ವೈರಿಂಗ್:
ಕೆಂಪು (+5V ), ಕಪ್ಪು (GND), ಹಳದಿ ( SA ), ನೀಲಿ ( SB ), ಬಿಳಿ ( SC ), ರೇಖೆಯ ಉದ್ದ L= ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ L=380 ± 50mm
ಸಂಗ್ರಹಣೆ: 5 ℃ ~40 ℃, ಆರ್ದ್ರತೆ <90%
ನಿರೋಧನ ವರ್ಗ: ಎಫ್
ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ 130% ನಲ್ಲಿ 3 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬಿರುಕು-ಮುಕ್ತ ಕಾಯಿಲ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ಜೀವನ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 2000 ಗಂಟೆಗಳು.
ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 0.02mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು.
1.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದಕ್ಷತೆ: ಅದರ ವ್ಯಾಪಕ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯು ಇತರ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 10% ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡದ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
2.ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಇದು ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕದ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ದರದ ಹೊರೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
3.ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್, ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹ: ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ನ 150% ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ದರದ ಪ್ರವಾಹದ 30% ಮಾತ್ರ.
4. ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು: ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಡುವೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್ ಇದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸಮಯದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ರಿವರ್ಸ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 1,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ತಲುಪಬಹುದು.
5. ಬಲವಾದ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ಗಿಂತ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮಿತಿಮೀರಿದ ವಿದ್ಯಮಾನವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಲೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ವೇಗವು ಸೆಟ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.
6.ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಇತರ ವಿಧದ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಯಾವುದೇ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.
ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಅಡುಗೆ ಯಂತ್ರ