ಹ್ಯಾಂಡ್-ಪುಶ್ ಸ್ವೀಪರ್‌ನಲ್ಲಿ 60-120W ಸೈಡ್ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ವೃತ್ತಿಪರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಸ್ವೀಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ಮೋಟರ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ವಾತಾಯನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ವಾತಾಯನ ನಷ್ಟದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯ ಏರಿಕೆ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವೀಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ತಂಪಾಗುವ ಮಾಧ್ಯಮವು ನೀರು, ತೈಲ, ಆವಿಯಾಗುವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಫ್ರಿಯಾನ್-ಆಧಾರಿತ ಮಾಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಆಧಾರಿತ ಫ್ಲೋರೋಕಾರ್ಬನ್ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ.

ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ವೀಪರ್ ಮೋಟರ್ ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀರು ಉತ್ತಮ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಗ್ಗದ, ವಿಷಕಾರಿಯಲ್ಲದ, ದಹಿಸಲಾಗದ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ. ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಘಟಕಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊರೆ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀರಿನ ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಒತ್ತಡದ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸುಡುವ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀರಿನ-ತಂಪಾಗುವ ಮೋಟರ್ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಸ್ವೀಪರ್ ಮೋಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಮೋಟಾರಿನ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಶೀತಕವು ಉಷ್ಣ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುವ ಭಾಗಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಪರಿಗಣನೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತೈಲ-ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿವೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೈಲದ ನಿರೋಧನದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಸ್ವೀಪರ್‌ನ ಮೋಟರ್‌ನ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೋಟರ್‌ನ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಡ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ತರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.