ហេតុអ្វីបានជាពេលខ្លះម៉ូទ័រខ្សោយ?
ម៉ូទ័រចម្បង 350KW នៃម៉ាស៊ីនគូរខ្សែអាលុយមីញ៉ូម ប្រតិបត្តិករបានរាយការណ៍ថា ម៉ូទ័រអផ្សុក ហើយមិនអាចទាញខ្សែបានទេ។ ក្រោយពេលទៅដល់កន្លែងម៉ាស៊ីនធ្វើតេស្តរកឃើញថា ម៉ូតូមានសំឡេងគាំង ។ បន្ធូរខ្សែអាលុយមីញ៉ូពីកង់ទាញ ហើយម៉ូទ័រអាចបង្វិលបានដោយមិនមានភាពមិនប្រក្រតីជាក់ស្តែង។ វាមិនអាចបត់បានទេ ហើយចរន្ត armature កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ 
វាស់អ៊ីសូឡង់ខ្យល់របស់ម៉ូទ័រ ពិនិត្យមើលជក់កាបូន ហើយរកមិនឃើញបញ្ហាជាក់ស្តែងទេ។ បន្ទាប់ពីផ្តាច់ម៉ូទ័រចេញពីឧបករណ៍ សូមដំណើរការវាជាម៉ាស៊ីនតែមួយ ហើយសាកល្បងថាចរន្តរំភើប និងចរន្ត armature ស្ថិតនៅក្នុងជួរធម្មតា។ កំហុសស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានជួបប្រទះពីរដងពីមុន មួយគឺជាមូលហេតុនៃឧបករណ៍បំលែងកូដសម្រាប់វាស់ល្បឿន និងមួយទៀតគឺជាទែរម៉ូស្ទ័រនៅលើបន្ទះឧបករណ៍បញ្ជា។ ពេលនេះគ្មានការលក់ទេ ហើយការជំនួសឧបករណ៍បំប្លែងកូដមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានទេ។ គ្មានបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងទិដ្ឋភាពអគ្គិសនីសម្រាប់ពេលនេះទេ។ នៅពេលនោះ វាត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដំបូងថា ប្រហែលជាមានបញ្ហាជាមួយផ្នែកមេកានិចនៃបរិក្ខារ ប៉ុន្តែមេកានិកបានបើកប្រអប់បរិក្ខារ ហើយពិនិត្យហើយមិនឃើញមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំអាចបន្តស្វែងរកបញ្ហាអគ្គិសនីបានតែប៉ុណ្ណោះ។ ការស៊ើបអង្កេតនេះពិតជាបានរកឃើញបញ្ហាបន្តិចបន្តួច។ ខ្ញុំបានរកឃើញថាម៉ូទ័រមានអារម្មណ៍ផ្អាកមិនច្បាស់ពេលវាបង្វិលក្នុងល្បឿនទាប។ វាពិបាកក្នុងការមើលប្រសិនបើអ្នកមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ ក្រោយមកកម្លាំងតិចតួចត្រូវបានអនុវត្តទៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ូទ័រ ហើយវាត្រូវបានគេរកឃើញថាចរន្ត armature កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលលុបបំបាត់បញ្ហាមេកានិចនៃឧបករណ៍។ បន្ទាប់ពីត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ និងម៉ូទ័រម្តងទៀត ហើយមិនឃើញមានបញ្ហាអ្វីទេ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍បញ្ជា។ មិនមានបញ្ហាក្នុងការត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧបករណ៍បញ្ជាទេ ហើយវាមិនមានបញ្ហាជាក់ស្តែងក្នុងការរុះរើឧបករណ៍បញ្ជានោះទេ។ ខ្ញុំគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីទុកឱ្យចំណុចថែទាំជំនាញធ្វើការសាកល្បង។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេពិតជាមានបញ្ហាដោយនិយាយថាមានបញ្ហាជាមួយម៉ូឌុល rectifier នៅខាងក្នុង។ បន្ទាប់ពីរង់ចាំបីថ្ងៃឧបករណ៍បញ្ជាដែលមានម៉ូឌុលដែលបានផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានតំឡើង។ ម៉ាស៊ីនសាកល្បងចាប់ផ្តើមដោយក្តីសង្ឃឹម បញ្ហានៅតែមាន។ ការសួរចំណុចថែទាំ និងការផ្តល់ដំណោះស្រាយផ្សេងៗគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ ហើយវាហាក់ដូចជាកំហុសមិនបណ្តាលមកពីឧបករណ៍បញ្ជាទេ។ នៅពេលនោះ វាពិតជាគ្មានអ្វីត្រូវធ្វើទេ ហើយខ្ញុំគ្រោងនឹងបោះបង់ ហើយបន្ទាប់មកបានទៅរកក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់លក់ក្រោយការលក់។ មុននឹងបោះបង់ ខ្ញុំមានគម្រោងតស៊ូបន្តិចបន្តួច ហើយខ្ញុំនឹងពិនិត្យផ្នែកខាងក្នុងរបស់ម៉ូតូម្ដងទៀត។ មានធូលីជាច្រើននៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ ហើយដៃរបស់ខ្ញុំត្រូវបានគ្របដោយធូលី។ ដូច្នេះ ខ្ញុំបានសុំមិត្តរួមការងារតូចថ្មីរកម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់មកផ្លុំ ប៉ុន្តែមិត្តរួមការងារតូចនោះភ័យពេក ហើយនិយាយថាគាត់ផ្តាច់ខ្សែម៉ូទ័រ។ ខ្ញុំរំភើបណាស់នៅពេលនោះ ខ្យល់បក់ខ្លាំងប៉ុណ្ណា ខ្សែភ្លើងក្រាស់បែបនេះ គួរតែមានបញ្ហាជាមួយម៉ូទ័រ ទើបខ្ញុំប្រញាប់ទៅពិនិត្យ។ 
ប្រាកដណាស់ ការតភ្ជាប់រវាងរបុំផ្លាស់ប្តូរនៃម៉ូទ័រត្រូវបានផ្តាច់ ហើយខ្សភ្លើងទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយ។ កាលពីមុនស្ថានីយថែទាំមិនត្រូវបានចុចឱ្យបានល្អទេហើយខ្សែតភ្ជាប់បានក្លាយទៅជាក្តៅនិងនិម្មិតបន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរព្រោះវានៅផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ូទ័រហើយត្រូវបានគ្របដោយស្រទាប់ជាច្រើននៃបំពង់ wax ។ ខ្ញុំមិនបានឃើញវានៅពេលដែលខ្ញុំបានពិនិត្យវា ប៉ុន្តែខ្ញុំបានប៉ះវាដោយចៃដន្យនៅពេលដែលខ្ញុំកំពុងផ្លុំវា។ បានបើក។ វាគួរតែជាបញ្ហានៅទីនេះ មិនមែននិយាយថាខ្ញុំរំភើបចិត្តប៉ុណ្ណាទេ។ បន្ទាប់ពីម៉ូទ័រត្រូវបានបញ្ជូនទៅខាងក្រៅដើម្បីជួសជុលវាត្រូវបានដំឡើងនិងសាកល្បងហើយបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។ ការជួសជុលនេះអាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាបញ្ហាជាច្រើន វាចំណាយពេលច្រើនថ្ងៃ។ ជាការពិត គ្មានបញ្ហាដែលមិនអាចដោះស្រាយបានក្នុងការងារថែទាំនោះទេ។ ដរាបណាអ្នកមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងអត់ធ្មត់គ្រប់គ្រាន់ នោះបញ្ហានឹងត្រូវបានរកឃើញឆាប់ៗ ឬក្រោយមក។ អាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត មានជម្រើសជាសកលសម្រាប់ដាហ្វា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០១-០៣-២០២៣ 
