ម៉ូទ័រស្រូបយកថាមពលពីក្រឡាចត្រង្គតាមរយៈ stator បំលែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិចហើយបញ្ចេញវាតាមរយៈផ្នែក rotor; បន្ទុកផ្សេងៗគ្នាមានតម្រូវការខុសៗគ្នាលើសូចនាករដំណើរការនៃម៉ូទ័រ។
ដើម្បីពិពណ៌នាដោយវិចារណញាណអំពីភាពប្រែប្រួលនៃម៉ូទ័រ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃផលិតផលម៉ូទ័របានធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងចាំបាច់លើសូចនាករដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រ។ សូចនាករដំណើរការនៃស៊េរីផ្សេងគ្នានៃម៉ូទ័រមានតម្រូវការទំនោរមធ្យមយោងទៅតាមការអនុវត្តផ្សេងៗគ្នា។សូចនាករការអនុវត្តដូចជាប្រសិទ្ធភាព កត្តាថាមពល ការចាប់ផ្តើម និងកម្លាំងបង្វិលជុំ អាចកំណត់លក្ខណៈយ៉ាងទូលំទូលាយនៃកម្រិតដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រ។
ប្រសិទ្ធភាពគឺជាភាគរយនៃថាមពលទិន្នផលម៉ូទ័រទាក់ទងទៅនឹងថាមពលបញ្ចូល។តាមទស្សនៈនៃការប្រើប្រាស់ប្រសិទ្ធភាពនៃផលិតផលម៉ូទ័រកាន់តែខ្ពស់ការងារកាន់តែច្រើនវានឹងធ្វើនៅក្រោមការប្រើប្រាស់ថាមពលដូចគ្នា។ លទ្ធផលផ្ទាល់បំផុតគឺការសន្សំថាមពល និងការសន្សំថាមពលរបស់ម៉ូទ័រ។ នេះជាមូលហេតុដែលប្រទេសនេះកំពុងជំរុញម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ តម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការយល់ព្រមពីអតិថិជនបន្ថែមទៀត។
កត្តាថាមពលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រដើម្បីស្រូបយកថាមពលអគ្គិសនីពីបណ្តាញអគ្គិសនី។ កត្តាថាមពលទាបមានន័យថាដំណើរការម៉ូទ័រស្រូបយកថាមពលពីក្រឡាចត្រង្គគឺខ្សោយ ដែលតាមធម្មជាតិបង្កើនបន្ទុកលើបណ្តាញអគ្គិសនី និងកាត់បន្ថយអត្រាប្រើប្រាស់ថាមពលនៃឧបករណ៍ផលិតថាមពល។សម្រាប់ហេតុផលនេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃផលិតផលម៉ូតូតម្រូវការជាក់លាក់និងបទប្បញ្ញត្តិនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើកត្តាថាមពលនៃម៉ូទ័រ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្តម៉ូទ័រ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងថាមពលក៏នឹងធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុលោមតាមកត្តាថាមពលម៉ូទ័រតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យ។
កម្លាំងបង្វិលជុំគឺជាសន្ទស្សន៍ដំណើរការសំខាន់នៃម៉ូទ័រ។ មិនថាជាដំណើរការចាប់ផ្តើម ឬដំណើរការដែលកំពុងដំណើរការនោះទេ ការអនុលោមតាមកម្លាំងបង្វិលជុំប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ក្នុងចំនោមពួកគេកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមនិងកម្លាំងបង្វិលអប្បបរមាឆ្លុះបញ្ចាំងពីសមត្ថភាពចាប់ផ្តើមរបស់ម៉ូទ័រខណៈពេលដែលកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាឆ្លុះបញ្ចាំងពីសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
នៅពេលដែលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមនៅក្រោមវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ កម្លាំងបង្វិលចាប់ផ្តើម និងកម្លាំងបង្វិលអប្បបរមារបស់វាមិនអាចទាបជាងស្តង់ដារបានទេ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនៃការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រយឺត ឬនៅទ្រឹងព្រោះវាមិនអាចអូសបន្ទុកបាន។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចាប់ផ្តើម ចរន្តចាប់ផ្តើមក៏ជាកត្តាសំខាន់ផងដែរ ចរន្តចាប់ផ្តើមលើសគឺមិនអំណោយផលដល់បណ្តាញអគ្គិសនី និងម៉ូទ័រ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវឥទ្ធិពលដ៏ទូលំទូលាយនៃកម្លាំងចាប់ផ្តើមធំ និងចរន្តចាប់ផ្តើមតូច វិធានការបច្ចេកទេសចាំបាច់នឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅក្នុងផ្នែក rotor កំឡុងពេលដំណើរការរចនា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កុម្ភៈ-១៨-២០២៣