ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ តម្រូវការប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់ប្រទេសយើងសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងផលិតផលផ្សេងទៀតបានកើនឡើងជាលំដាប់។ ស៊េរីនៃតម្រូវការមានកំណត់សម្រាប់ស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពថាមពលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលតំណាងដោយ GB 18613 កំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ និងអនុវត្តជាបណ្តើរៗ ដូចជាស្តង់ដារ GB30253 និង GB30254។ ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូទ័រទូទៅដែលមានការប្រើប្រាស់ច្រើន កំណែ 2020 នៃស្តង់ដារ GB18613 បានកំណត់កម្រិតប្រសិទ្ធភាពថាមពល IE3 ជាតម្លៃកំណត់អប្បបរមាសម្រាប់ម៉ូទ័រប្រភេទនេះ។ កម្រិតកំពូលអន្តរជាតិ។
ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូដែលធ្វើអាជីវកម្មនាំចេញគួរតែយល់ពីតម្រូវការឱ្យបានលម្អិត បំពេញតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដារជាតិ ហើយអាចចរាចរបានតែក្នុងទីផ្សារលក់ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ ។ ដើម្បីចរាចរនៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិជាមួយនឹងតម្រូវការប្រសិទ្ធភាពថាមពល ឬតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនផ្សេងទៀត ពួកគេត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារក្នុងស្រុក។ ទាមទារ។
សន្ទស្សន៍ប្រសិទ្ធភាពដែលបានបញ្ជាក់ដោយ EPACT គឺជាតម្លៃជាមធ្យមនៃសន្ទស្សន៍ប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រធំៗនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅពេលនោះ។ក្នុងឆ្នាំ 2001 សម្ព័ន្ធប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (CEE) និងសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតអគ្គិសនីជាតិ (NEMA) បានរួមគ្នាបង្កើតស្តង់ដារម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលហៅថាស្តង់ដារ NEMAPemium ។តម្រូវការដំណើរការចាប់ផ្តើមនៃស្តង់ដារនេះគឺស្របជាមួយ EPACT ហើយសន្ទស្សន៍ប្រសិទ្ធភាពរបស់វាជាមូលដ្ឋានឆ្លុះបញ្ចាំងពីកម្រិតមធ្យមបច្ចុប្បន្ននៃម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមាន 1 ទៅ 3 ភាគរយខ្ពស់ជាងសន្ទស្សន៍ EPACT និងការខាតបង់។ គឺប្រហែល 20% ទាបជាងសន្ទស្សន៍ EPACT ។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្តង់ដារ NEMAPemium ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាស្តង់ដារយោងសម្រាប់ការឧបត្ថម្ភធនដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនថាមពល ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យទិញម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ម៉ូទ័រ NEMAPmium ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើក្នុងឱកាសដែលប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំគឺ> 2000 ម៉ោង ហើយអត្រាផ្ទុកគឺ> 75% ។
កម្មវិធី NEMAPremium អនុវត្តដោយ NEMA គឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងស្ម័គ្រចិត្តរបស់ឧស្សាហកម្ម។ សមាជិក NEMA ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះហើយអាចប្រើនិមិត្តសញ្ញា NEMAPremium បន្ទាប់ពីឈានដល់ស្តង់ដារ។ អង្គភាពដែលមិនមែនជាសមាជិកអាចប្រើនិមិត្តសញ្ញានេះបន្ទាប់ពីបង់ថ្លៃជាក់លាក់។
EPACT កំណត់ថាការវាស់ស្ទង់ប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រទទួលយកវិធីសាស្រ្តតេស្តប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រស្តង់ដារ IEEE112-B នៃវិទ្យាស្ថានវិស្វករអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិចអាមេរិក។
នៅឆ្នាំ 1999 ទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូន និងថាមពលរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប និងសមាគមអ្នកផលិតគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងថាមពលអឺរ៉ុប (CE-MEP) បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងស្ម័គ្រចិត្តមួយលើផែនការចាត់ថ្នាក់ម៉ូទ័រអគ្គិសនី (ហៅថាកិច្ចព្រមព្រៀង EU-CEMEP) ដែលចាត់ថ្នាក់កម្រិតប្រសិទ្ធភាព។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលជា៖
eff3 - ប្រសិទ្ធភាពទាប (ទាប) ម៉ូទ័រ;
eff2-ម៉ូទ័រប្រសិទ្ធភាពប្រសើរឡើង;
eff1 - ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ (ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់) ម៉ូទ័រ។
(ការចាត់ថ្នាក់របស់ប្រទេសរបស់យើងអំពីប្រសិទ្ធភាពថាមពលម៉ូទ័រគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសហភាពអឺរ៉ុប។ )
បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2006 ការផលិតនិងចរាចរនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច eff3-class ត្រូវបានហាមឃាត់។កិច្ចព្រមព្រៀងនេះក៏ចែងថាក្រុមហ៊ុនផលិតគួរតែរាយបញ្ជីការកំណត់កម្រិតប្រសិទ្ធភាព និងតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៅលើស្លាកឈ្មោះផលិតផល និងសន្លឹកទិន្នន័យគំរូ ដើម្បីសម្រួលដល់ការជ្រើសរើស និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកប្រើប្រាស់ ដែលបង្កើតជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រសិទ្ធភាពថាមពលដំបូងបំផុតរបស់ EU Electric ការណែនាំអំពី Motor EuPs ។
កិច្ចព្រមព្រៀង EU-CEMEP ត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាដោយស្ម័គ្រចិត្តដោយអង្គភាពសមាជិក CEMEP ហើយក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកនាំចូល និងអ្នកលក់រាយដែលមិនមែនជាសមាជិកត្រូវបានស្វាគមន៍ឱ្យចូលរួម។បច្ចុប្បន្នមានក្រុមហ៊ុនផលិតចំនួន ៣៦រួមទាំងSiemens នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ABB នៅប្រទេសស្វីស BrookCromton នៅចក្រភពអង់គ្លេស និង Leroy-Somer នៅប្រទេសបារាំង គ្របដណ្តប់ 80% នៃផលិតកម្មនៅអឺរ៉ុប។នៅប្រទេសដាណឺម៉ាក អ្នកប្រើប្រាស់ដែលប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រគឺខ្ពស់ជាងស្តង់ដារអប្បបរមាត្រូវបានឧបត្ថម្ភធនដោយទីភ្នាក់ងារថាមពលនៃ DKK 100 ឬ 250 ក្នុងមួយ kW ។ អតីតត្រូវបានគេប្រើដើម្បីទិញម៉ូទ័រនៅក្នុងរោងចក្រថ្មី ហើយក្រោយមកត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសម៉ូទ័រចាស់។ នៅប្រទេសហូឡង់ បន្ថែមពីលើការឧបត្ថម្ភធនលើការទិញ ពួកគេក៏ផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធផងដែរ។ ចក្រភពអង់គ្លេសជំរុញការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារនៃផលិតផលសន្សំថាមពល ដូចជាម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដោយកាត់បន្ថយ និងលើកលែងពន្ធលើការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងអនុវត្ត "ការកែលម្អគម្រោងឧបត្ថម្ភធនវិនិយោគ"។ ណែនាំយ៉ាងសកម្មនូវផលិតផលសន្សំថាមពល រួមទាំងម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។នៅលើអ៊ីនធឺណិត និងផ្តល់ព័ត៌មានអំពីផលិតផលទាំងនេះ ដំណោះស្រាយសន្សំសំចៃថាមពល និងវិធីសាស្ត្ររចនា។
ប្រទេសអូស្ត្រាលីបានបញ្ចូលម៉ូទ័រទៅក្នុងវិសាលភាពនៃ MEPS ហើយស្តង់ដារម៉ូទ័រចាំបាច់របស់វាត្រូវបានអនុម័ត និងចូលជាធរមានក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2001។ លេខស្តង់ដារគឺ AS/NZS1359.5 ។ ម៉ូទ័រដែលត្រូវផលិត និងនាំចូលក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់ ត្រូវតែបំពេញ ឬលើសពីស្តង់ដារដែលមានចែងក្នុងស្តង់ដារនេះ។ សូចនាករប្រសិទ្ធភាពអប្បបរមា។
ស្តង់ដារអាចត្រូវបានសាកល្បងជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តសាកល្បងពីរ ដូច្នេះសំណុំនៃសូចនាករចំនួនពីរត្រូវបានបញ្ជាក់៖ សំណុំមួយគឺជាសន្ទស្សន៍នៃវិធីសាស្ត្រ A ដែលត្រូវនឹងវិធីសាស្ត្រ IEEE112-B របស់អាមេរិក។ សំណុំផ្សេងទៀតគឺជាសន្ទស្សន៍នៃវិធីសាស្ត្រ B ដែលត្រូវគ្នានឹង IEC34-2 សន្ទស្សន៍របស់វាតម្លៃគឺជាមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹង Eff2 នៃ EU-CEMEP ។
បន្ថែមពីលើស្តង់ដារអប្បបរមាជាកាតព្វកិច្ច ស្តង់ដារក៏កំណត់សូចនាករម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលជាស្តង់ដារដែលបានណែនាំ និងលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យទទួលយកពួកវា។តម្លៃរបស់វាគឺស្រដៀងទៅនឹង Effl នៃ EU-CEMEP និង EPACT នៃសហរដ្ឋអាមេរិក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី០៦ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២២