សំលេងរំខាននៃម៉ូទ័ររួមមានសំលេងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចសំលេងរំខានមេកានិចនិងសំលេងរំខានខ្យល់។ សំលេងរំខាននៃម៉ូទ័រគឺជាមូលដ្ឋាននៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសំលេងរំខានផ្សេងៗ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវតម្រូវការសំលេងរំខានទាបនៃម៉ូទ័រ កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់សំលេងរំខានគួរតែត្រូវបានគេវិភាគយ៉ាងទូលំទូលាយ ហើយវិធានការគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។
ការត្រួតពិនិត្យភាពត្រឹមត្រូវនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីនគឺជាវិធានការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពជាង ប៉ុន្តែវាត្រូវតែត្រូវបានធានាដោយឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាល្អ។ វិធានការបែបនេះអាចធានាបាននូវប្រសិទ្ធិភាពនៃការផ្គូផ្គងរួមនៃផ្នែកម៉ូទ័រ; លើសពីនេះ សត្វខ្លាឃ្មុំដែលមានសំលេងរំខានទាបអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានមេកានិចរបស់ម៉ូទ័រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ សំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ូទ័រអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈការលៃតម្រូវរន្ធរបស់ stator និង rotor និងការលៃតម្រូវនៃទំនោរនៃរន្ធ rotor; មួយទៀតគឺការកែតម្រូវផ្លូវខ្យល់របស់ម៉ូទ័រ។ ចាត់វិធានការលើគម្របដើម្បីពិចារណាដោយសមហេតុផលអំពីទំនាក់ទំនងរវាងសំលេងរំខានម៉ូទ័រ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ និយាយជាគោលបំណង តម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលម៉ូតូតែងតែដាក់ប្រធានបទថ្មីៗដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូ។ សំលេងរំខានអេឡិចត្រូនិចនៃម៉ូទ័រ សំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកត្រូវបានបង្កឡើងជាចម្បងដោយការរឹតបន្តឹង magnetostriction និងការរំញ័រនៃស្នូលដែកដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរតាមកាលកំណត់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចឬកម្លាំងទាញម៉ាញេទិកមិនមានតុល្យភាពនៅក្នុងម៉ូទ័រ។សំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចក៏ទាក់ទងទៅនឹងលក្ខណៈរំញ័រនៃ stator និង rotor ខ្លួនវាផងដែរ។ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលកម្លាំងរំជើបរំជួល និងប្រេកង់ធម្មជាតិបានបន្លឺឡើង សូម្បីតែកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិចតូចមួយក៏អាចបង្កើតសម្លេងរំខានបានយ៉ាងច្រើន។ 
ការទប់ស្កាត់សំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមពីទិដ្ឋភាពជាច្រើន។ សម្រាប់ម៉ូទ័រអសមកាល រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺជ្រើសរើសចំនួនត្រឹមត្រូវនៃ stator និង rotor slots ។ និយាយជាទូទៅភាពខុសគ្នារវាងចំនួនរន្ធដោត rotor និងចំនួនរន្ធដោត stator គឺមានទំហំធំល្មម ពោលគឺនៅពេលដែលគេហៅថា រន្ធដោតពីចម្ងាយត្រូវបានផ្គូផ្គង នោះសំឡេងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគឺតូច។ សម្រាប់ម៉ូទ័ររន្ធដោត រន្ធដោតទំនោរអាចធ្វើឱ្យកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់បង្កើតការផ្លាស់ទីលំនៅតាមតំណាក់កាលតាមអ័ក្សម៉ូទ័រ ដូច្នេះកាត់បន្ថយកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់អ័ក្សមធ្យម ហើយកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។ ប្រសិនបើរចនាសម្ព័ន្ធ groove inclined ទ្វេត្រូវបានអនុម័ត ប្រសិទ្ធភាពកាត់បន្ថយសំលេងគឺប្រសើរជាង។ រចនាសម្ព័ន្ធ groove inclined ទ្វេបែងចែក rotor ជាពីរផ្នែកតាមទិសអ័ក្ស។ ទិសដៅ skew នៃរន្ធនីមួយៗគឺផ្ទុយគ្នា។ វាក៏មានរង្វង់មធ្យមរវាងផ្នែកទាំងពីរផងដែរ។
ដើម្បីកាត់បន្ថយអាម៉ូនិកនៃកម្លាំងម៉ាញេទិក របុំរយៈពេលខ្លីពីរស្រទាប់អាចត្រូវបានប្រើ។ និងជៀសវាងរន្ធដោតប្រភាគ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រតែមួយដំណាក់កាល របុំ sinusoidal គួរតែត្រូវបានប្រើ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានអេឡិចត្រុងដែលបណ្តាលមកពីការគាំង ក្រូចឆ្មាររន្ធដោតម៉ាញេទិកអាចត្រូវបានប្រើ ឬទទឹងរន្ធរបស់ stator និង rotor អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយរហូតដល់រន្ធបិទជិតត្រូវបានប្រើ។ នៅពេលដែលម៉ូទ័របីដំណាក់កាលកំពុងដំណើរការ ស៊ីមេទ្រីវ៉ុលគួរតែត្រូវបានរក្សាឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយម៉ូទ័រតែមួយដំណាក់កាលគួរតែដំណើរការក្នុងដែនម៉ាញេទិកបង្វិលជិតរាងជារង្វង់។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងដំណើរការផលិតម៉ូទ័រ ovality នៃរង្វង់ខាងក្នុងនៃ stator និងរង្វង់ខាងក្រៅនៃ rotor គួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយការប្រមូលផ្តុំ stator និង rotor គួរតែត្រូវបានធានាដើម្បីធ្វើឱ្យគម្លាតខ្យល់មានឯកសណ្ឋាន។ ការថយចុះដង់ស៊ីតេនៃលំហូរខ្យល់ និងការប្រើប្រាស់គម្លាតខ្យល់ធំជាងអាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។ ដើម្បីជៀសវាងការអនុលោមភាពរវាងកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក និងប្រេកង់ធម្មជាតិនៃប្រអប់ រចនាសម្ព័ន្ធយឺតដែលសមរម្យអាចត្រូវបានប្រើ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៧ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២ 
