អត្ថបទនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យយល់ពីគោលការណ៍លម្អិត និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់

អត្ថបទខាងក្រោមនឹងនាំអ្នកឆ្លងកាត់ការវិភាគស៊ីជម្រៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីស។ បន្ទាប់ពីនោះនៅពេលដែលអ្នកឃើញវីសស្ពឺខ្យល់អ្នកនឹងក្លាយជាអ្នកជំនាញ!

១.ម៉ូទ័រ

ជាទូទៅម៉ូទ័រ 380Vត្រូវបានប្រើនៅពេលម៉ូទ័រថាមពលទិន្នផលនៅក្រោម 250KW និង6KVនិង10KVម៉ូទ័រជាទូទៅត្រូវបានប្រើនៅពេលថាមពលទិន្នផលម៉ូទ័រលើសពី250KW ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលធន់នឹងការផ្ទុះគឺ380V / 660V ។វិធីសាស្រ្តនៃការតភ្ជាប់នៃម៉ូទ័រដូចគ្នាគឺខុសគ្នា។ វាអាចដឹងពីការជ្រើសរើសវ៉ុលការងារពីរប្រភេទ៖380 វ៉និង660V. សម្ពាធការងារខ្ពស់បំផុតដែលបានក្រិតនៅលើផ្លាកលេខរោងចក្ររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលធន់នឹងការផ្ទុះគឺ0.7MPa. ប្រទេសចិនមិនមានស្តង់ដារទេ។0.8MPa. អាជ្ញាប័ណ្ណផលិតកម្មដែលផ្តល់ដោយប្រទេសរបស់យើងចង្អុលបង្ហាញ0.7MPa ប៉ុន្តែនៅក្នុងកម្មវិធីជាក់ស្តែងវាអាចទៅដល់0.8MPa.

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយតែម៉ូទ័រអសមកាលពីរប្រភេទ2-បង្គោល និង4-pole ហើយល្បឿនរបស់វាអាចចាត់ទុកថាជាថេរ (1480 r/min, 2960 r/min) ស្របតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្មជាតិ។

កត្តាសេវាកម្ម៖ ម៉ូទ័រនៅក្នុងឧស្សាហកម្មម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ គឺជាម៉ូទ័រមិនស្តង់ដារ ជាទូទៅ១.១ទៅ១.២.ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើសន្ទស្សន៍សេវាកម្មម៉ូទ័ររបស់ កម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ 200kw គឺ១.១បន្ទាប់មកថាមពលអតិបរមានៃម៉ូទ័របង្ហាប់ខ្យល់អាចទៅដល់២០០×១.១=220kwនៅពេលប្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ វាមានទុនបម្រុងថាមពលទិន្នផល10% ដែលជាការប្រៀបធៀប។ស្ដង់ដារល្អ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូទ័រមួយចំនួននឹងមានស្តង់ដារមិនពិត។វាល្អណាស់ប្រសិនបើ ក100kwម៉ូតូអាចនាំចេញបាន។80% នៃថាមពលទិន្នផល។ និយាយជាទូទៅកត្តាថាមពលcos∮= 0.8 មានន័យថាវាទាបជាង។

កម្រិតមិនជ្រាបទឹក៖ សំដៅទៅលើកម្រិតការពារសំណើម និងប្រឆាំងនឹងការពុកផុយរបស់ម៉ូទ័រ។ ជាទូទៅIP23គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឧស្សាហកម្មម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ភាគច្រើន380Vម៉ូតូប្រើIP55និងIP54, និងភាគច្រើន6KVនិង10KVម៉ូតូប្រើIP23, ដែលក៏ត្រូវបានទាមទារដោយអតិថិជនផងដែរ។ មាននៅក្នុងIP55ឬIP54.លេខទីមួយ និងទីពីរបន្ទាប់ពី IP តំណាងឱ្យកម្រិតមិនជ្រាបទឹក និងធូលីខុសៗគ្នារៀងៗខ្លួន។ អ្នកអាចស្វែងរកតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។

កម្រិតធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង៖ សំដៅលើសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រក្នុងការទប់ទល់នឹងកំដៅ និងការខូចខាត។ជាទូទៅ Fកម្រិតត្រូវបានប្រើ និងខការវាយតម្លៃកម្រិតសីតុណ្ហភាព សំដៅលើការវាយតម្លៃស្ដង់ដារដែលខ្ពស់ជាងកម្រិតមួយ។ចកម្រិត។

វិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រង៖ វិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការបំប្លែងផ្កាយ-ដីសណ្ត។

២.សមាសធាតុស្នូលនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីស - ក្បាលម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសៈ គឺជាម៉ាស៊ីនដែលបង្កើនសម្ពាធខ្យល់។ សមាសធាតុសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសគឺក្បាលម៉ាស៊ីនដែលជាសមាសធាតុដែលបង្ហាប់ខ្យល់។ ស្នូលនៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនគឺពិតជា rotors បុរសនិងស្ត្រី។ មួយក្រាស់ជាងគឺ rotor បុរស ហើយស្តើងជាងគឺ rotor ស្រី។ រ៉ូទ័រ។

ក្បាលម៉ាស៊ីន៖ រចនាសម្ព័ន្ធគន្លឹះមាន rotor, casing (cylinder), bearings និង shaft seal។ដើម្បីឱ្យច្បាស់លាស់ រ៉ោតទ័រពីរ (រ៉ូទ័រស្រី និងឈ្មោលមួយគូ) ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយសត្វខ្លាឃ្មុំទាំងសងខាងនៅក្នុងប្រអប់ ហើយខ្យល់ត្រូវបានបឺតចូលពីចុងម្ខាង។ ដោយមានជំនួយពីការបង្វិលដែលទាក់ទងនៃ rotors ប្រុស និងស្រី មុំ meshing meshes ជាមួយ grooves ធ្មេញ។ កាត់បន្ថយបរិមាណនៅខាងក្នុងបែហោងធ្មែញដោយហេតុនេះបង្កើនសម្ពាធឧស្ម័នហើយបន្ទាប់មកបញ្ចេញវាពីចុងម្ខាងទៀត។

ដោយសារភាពពិសេសនៃឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ ក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រជាក់ បិទជិត និងរំអិលនៅពេលបង្ហាប់ឧស្ម័ន ដើម្បីធានាថាក្បាលម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការធម្មតា។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីស តែងតែជាផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ពីព្រោះម៉ាស៊ីនជារឿយៗពាក់ព័ន្ធនឹងការរចនា R&D ដ៏ទំនើប និងបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។

មានមូលហេតុចម្បងពីរដែលក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេហៅថាជាផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់: ① ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រគឺខ្ពស់ណាស់ ហើយមិនអាចដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ធម្មតាបានទេ។ ② rotor គឺជាយន្តហោះទំនោរបីវិមាត្រ ហើយទម្រង់របស់វាស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ក្រុមហ៊ុនបរទេសមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះ។ ទម្រង់ដ៏ល្អគឺជាគន្លឹះក្នុងការកំណត់ការផលិតឧស្ម័ន និងអាយុកាលសេវាកម្ម។

ពីចំណុចរចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីនមេ មិនមានទំនាក់ទំនងរវាង rotors ប្រុស និងស្រី វាមាន២-៣គម្លាតខ្សែ ហើយមានមួយ 2-3គម្លាតខ្សែរវាង rotor និងសែលដែលទាំងពីរនេះមិនប៉ះឬជូត។មានគម្លាត 2-3ខ្សភ្លើងរវាងច្រក rotor និងសែល ហើយមិនមានទំនាក់ទំនងឬការកកិតទេ។ ដូច្នេះអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនមេក៏អាស្រ័យលើអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ bearings និង shaft seals ។

អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ bearings និង shaft seal ពោលគឺវដ្តនៃការជំនួសគឺទាក់ទងទៅនឹងសមត្ថភាព bearings និងល្បឿន។ដូច្នេះអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនមេដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់គឺវែងបំផុតជាមួយនឹងល្បឿនបង្វិលទាប និងគ្មានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ថែម។ម្យ៉ាងវិញទៀត ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលជំរុញដោយខ្សែក្រវាត់មានល្បឿនក្បាលខ្ពស់ និងសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ ដូច្នេះអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាខ្លី។

ការដំឡើងក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវតែធ្វើឡើងជាមួយនឹងឧបករណ៍ដំឡើងពិសេសនៅក្នុងសិក្ខាសាលាផលិតកម្មជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាព និងសំណើមថេរ ដែលជាការងារប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់។នៅពេលដែលទ្រនាប់ត្រូវបានខូចជាពិសេសក្បាលម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្ពស់វាត្រូវតែត្រលប់ទៅរោងចក្រថែទាំរបស់អ្នកផលិតដើម្បីជួសជុល។ គួបផ្សំនឹងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទៅមក និងពេលវេលាថែទាំ វានឹងបង្កបញ្ហាច្រើនដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅពេលនេះ អតិថិជនមិនមានពេលពន្យាពេលទេ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ឈប់ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មទាំងមូលនឹងឈប់ ហើយកម្មករនឹងត្រូវឈប់សម្រាក ដែលប៉ះពាល់ដល់តម្លៃទិន្នផលឧស្សាហកម្មសរុបជាង 10,000 យន់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ដូច្នេះដោយមានទំនួលខុសត្រូវចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ ការថែទាំ និងថែទាំក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវតែពន្យល់ឱ្យបានច្បាស់លាស់។

3. រចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលការណ៍បំបែកធុងប្រេង និងឧស្ម័ន

ធុង​ប្រេង​និង​ឧស្ម័ន​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ផង​ដែរ​ថា​ធុង​បំបែក​ប្រេង​ដែល​ជា​ធុង​ដែល​អាច​បំបែក​ប្រេង​ត្រជាក់​និង​ខ្យល់​បង្ហាប់​។ ជាទូទៅវាគឺជាស៊ីឡាំងអាចធ្វើពីដែក welded ចូលទៅក្នុងសន្លឹកដែកមួយ។មុខងារមួយក្នុងចំណោមមុខងាររបស់វាគឺរក្សាទុកប្រេងត្រជាក់។មានធាតុតម្រងបំបែកប្រេង និងឧស្ម័ននៅក្នុងធុងបំបែកប្រេង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងល្អិតល្អន់។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានផលិតចេញពីស្រទាប់របួសសរសៃកញ្ចក់ដែលនាំចូលប្រហែល 23 ស្រទាប់។ មួយ​ចំនួន​តូច​មាន​តែ​១៨​ស្រទាប់​ប៉ុណ្ណោះ។

គោលការណ៍គឺថានៅពេលដែលល្បាយប្រេង និងឧស្ម័នឆ្លងកាត់ស្រទាប់សរសៃកញ្ចក់ក្នុងល្បឿនលំហូរជាក់លាក់មួយ ដំណក់ទឹកត្រូវបានរារាំងដោយម៉ាស៊ីនរាងកាយ ហើយបង្រួមបន្តិចម្តងៗ។តំណក់​ប្រេង​ធំ​បន្ទាប់​មក​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ​ស្នូល​បំបែក​ប្រេង ហើយ​បន្ទាប់​មក​បំពង់​ត្រឡប់​ប្រេង​បន្ទាប់បន្សំ​នាំ​ផ្នែក​នៃ​ប្រេង​នេះ​ទៅ​ក្នុង​រចនាសម្ព័ន្ធ​ខាងក្នុង​នៃ​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន​សម្រាប់​វដ្ត​បន្ទាប់។

ជាការពិត មុនពេលល្បាយប្រេង និងឧស្ម័នឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បំបែកប្រេង 99% នៃប្រេងនៅក្នុងល្បាយត្រូវបានបំបែក ហើយធ្លាក់ទៅបាតធុងបំបែកប្រេងដោយទំនាញ។

ល្បាយប្រេង និងឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលបង្កើតចេញពីឧបករណ៍ចូលទៅក្នុងធុងបំបែកប្រេងតាមទិសតង់សង់នៅខាងក្នុងធុងបំបែកប្រេង។ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃកម្លាំង centrifugal ភាគច្រើននៃប្រេងនៅក្នុងល្បាយប្រេង និងឧស្ម័នត្រូវបានបំបែកចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញខាងក្នុងនៃធុងបំបែកប្រេង ហើយបន្ទាប់មកវាហូរចុះតាមបែហោងខាងក្នុងចូលទៅក្នុងបាតនៃធុងបំបែកប្រេង ហើយចូលទៅក្នុងវដ្តបន្ទាប់។ .

ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដែលត្រងដោយឧបករណ៍បំបែកប្រេងហូរចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្នែកខាងក្រោយតាមរយៈសន្ទះសម្ពាធអប្បបរមា ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីឧបករណ៍។

សម្ពាធបើកនៃសន្ទះសម្ពាធអប្បបរមាត្រូវបានកំណត់ជាទូទៅប្រហែល 0.45MPa ។ សន្ទះសម្ពាធអប្បបរមាមានមុខងារដូចខាងក្រោមៈ

(1) ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្កើតសម្ពាធចរាចរដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រេងរំអិលត្រជាក់ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់ឧបករណ៍។

(2) សម្ពាធខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៅខាងក្នុងធុងប្រេង និងឧស្ម័នមិនអាចបើកបានទេ រហូតដល់វាលើសពី 0.45MPa ដែលអាចកាត់បន្ថយល្បឿនលំហូរខ្យល់តាមរយៈការបំបែកប្រេង និងឧស្ម័ន។ បន្ថែមពីលើការធានានូវឥទ្ធិពលនៃការបំបែកប្រេង និងឧស្ម័ន វាក៏អាចការពារការបំបែកប្រេង និងឧស្ម័នពីការខូចដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធធំពេក។

(3) មុខងារមិនត្រលប់មកវិញ៖ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងធុងប្រេង និងឧស្ម័នធ្លាក់ចុះ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ត្រូវបានបិទ វាការពារមិនឱ្យខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរត្រឡប់ចូលទៅក្នុងធុងប្រេង និងឧស្ម័ន។

មានសន្ទះបិទបើកនៅលើគម្របចុងទ្រនាប់នៃធុងប្រេង និងឧស្ម័ន ដែលហៅថាសន្ទះសុវត្ថិភាព។ ជាទូទៅនៅពេលដែលសម្ពាធនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដែលផ្ទុកក្នុងធុងបំបែកប្រេងឡើងដល់ 1.1 ដងនៃតម្លៃដែលបានកំណត់ជាមុន សន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីបញ្ចេញផ្នែកនៃខ្យល់ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងធុងបំបែកប្រេង។ សម្ពាធខ្យល់ស្តង់ដារដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពឧបករណ៍។

មានរង្វាស់សម្ពាធនៅលើធុងប្រេងនិងឧស្ម័ន។ សម្ពាធខ្យល់ដែលបង្ហាញគឺជាសម្ពាធខ្យល់មុនពេលចម្រោះ។បាតនៃធុងបំបែកប្រេងត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះតម្រង។ សន្ទះតម្រងគួរតែត្រូវបានបើកឱ្យបានញឹកញាប់ ដើម្បីបង្ហូរចេញទឹក និងកាកសំណល់ដែលដាក់នៅបាតធុងបំបែកប្រេង។

មានវត្ថុថ្លាមួយហៅថា កញ្ចក់មើលឃើញប្រេងនៅជិតធុងប្រេង និងឧស្ម័ន ដែលបង្ហាញពីបរិមាណប្រេងនៅក្នុងធុងបំបែកប្រេង។បរិមាណប្រេងត្រឹមត្រូវគួរតែស្ថិតនៅចំកណ្តាលកញ្ចក់មើលប្រេង នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដំណើរការធម្មតា។ ប្រសិនបើវាខ្ពស់ពេក មាតិកាប្រេងនៅក្នុងខ្យល់នឹងខ្ពស់ពេក ហើយប្រសិនបើវាទាបពេក វានឹងប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ចេញទឹករំអិល និងភាពត្រជាក់នៃក្បាលម៉ាស៊ីន។

ធុងប្រេង និងឧស្ម័ន គឺជាធុងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ ហើយតម្រូវឱ្យអ្នកផលិតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ មានសមត្ថភាពផលិត។ធុងបំបែកប្រេងនីមួយៗមានលេខសៀរៀលតែមួយគត់ និងវិញ្ញាបនបត្រនៃការអនុលោម។

4. ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ

វិទ្យុសកម្មប្រេង និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្រោយនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ វីសត្រជាក់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងតួតែមួយ។ ពួកវាជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះអាលុយមីញ៉ូម និងត្រូវបានផ្សារដែក។ នៅពេលដែលប្រេងលេចធ្លាយ វាស្ទើរតែមិនអាចជួសជុលបាន ហើយអាចជំនួសបាន។គោលការណ៍គឺថា ប្រេងត្រជាក់ និងលំហូរខ្យល់នៅក្នុងបំពង់រៀងៗខ្លួន ហើយម៉ូទ័រជំរុញឱ្យកង្ហារបង្វិល បញ្ចេញកំដៅតាមកង្ហារឱ្យត្រជាក់ ដូច្នេះយើងអាចមានអារម្មណ៍ថាខ្យល់ក្តៅបក់ចេញពីផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសដែលត្រជាក់ដោយទឹក ជាទូទៅប្រើវិទ្យុសកម្មបំពង់។ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរកំដៅនៅក្នុងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅទឹកត្រជាក់ក្លាយជាទឹកក្តៅហើយប្រេងត្រជាក់ត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយធម្មជាតិ។ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនតែងតែប្រើបំពង់ដែកជំនួសឱ្យបំពង់ស្ពាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងការចំណាយ ហើយឥទ្ធិពលត្រជាក់នឹងខ្សោយ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលត្រជាក់ដោយទឹកត្រូវសាងសង់ប៉មត្រជាក់ដើម្បីធ្វើអោយទឹកក្តៅបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរកំដៅដូច្នេះវាអាចចូលរួមក្នុងវដ្តបន្ទាប់។ វាក៏មានតម្រូវការសម្រាប់គុណភាពនៃទឹកត្រជាក់ផងដែរ។ តម្លៃ​នៃ​ការ​សាងសង់​ប៉ម​ត្រជាក់​ក៏​ខ្ពស់​ដែរ ដូច្នេះ​មាន​ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់​ខ្យល់​ដែល​ត្រជាក់​ដោយ​ទឹក​តិចតួច។ .ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅកន្លែងដែលមានផ្សែង និងធូលីធំៗ ដូចជារោងចក្រគីមី សិក្ខាសាលាផលិតកម្មដែលមានធូលីដែលអាចរលាយបាន និងសិក្ខាសាលាលាបថ្នាំ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលត្រជាក់ដោយទឹកគួរតែត្រូវបានប្រើឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ដោយសារតែវិទ្យុសកម្មនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ត្រជាក់ងាយនឹងបង្កបញ្ហានៅក្នុងបរិយាកាសនេះ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលត្រជាក់ត្រូវប្រើគម្របមគ្គុទ្ទេសក៍ខ្យល់ដើម្បីបញ្ចេញខ្យល់ក្តៅក្នុងស្ថានភាពធម្មតា។ បើមិនដូច្នោះទេ នៅរដូវក្តៅ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ជាទូទៅនឹងបង្កើតការជូនដំណឹងអំពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលត្រជាក់ដោយទឹកនឹងប្រសើរជាងប្រភេទម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ សីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់បង្ហាប់ដែលបញ្ចេញដោយប្រភេទទឹកត្រជាក់នឹងខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 10 ដឺក្រេ ខណៈប្រភេទត្រជាក់ខ្យល់នឹងខ្ពស់ជាងប្រហែល 15 អង្សារ។

5. សន្ទះត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព

ជាចម្បងដោយការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងត្រជាក់ដែលចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនមេ សីតុណ្ហភាពផ្សងនៃម៉ាស៊ីនមេត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ប្រសិនបើ​សីតុណ្ហភាព​នៃ​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន​ទាប​ពេក ទឹក​នឹង​ហូរ​ចូលទៅក្នុង​ធុង​ប្រេង និង​ឧស្ម័ន ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​បញ្ចេញ​សារធាតុ​ពុល​។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព ≤70 ℃ សន្ទះត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពនឹងគ្រប់គ្រងប្រេងត្រជាក់ ហើយហាមវាមិនឱ្យចូលទៅក្នុងប៉មត្រជាក់។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព >70 ℃ សន្ទះត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពនឹងអនុញ្ញាតឱ្យតែផ្នែកមួយនៃប្រេងរំអិលដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់តាមរយៈម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹក ហើយប្រេងដែលត្រជាក់នឹងត្រូវលាយជាមួយប្រេងដែលមិនត្រជាក់។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព ≥76°C សន្ទះត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពបើកគ្រប់បណ្តាញទៅកាន់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹក។ នៅពេលនេះ ប្រេង​ត្រជាក់​ក្តៅ​ត្រូវតែ​ធ្វើឱ្យ​ត្រជាក់​មុនពេល​វា​អាច​បញ្ចូល​ចរន្ត​នៃ​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន​ឡើងវិញ។

6. PLC និងការបង្ហាញ

PLC អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​បក​ប្រែ​ថា​ជា​ម៉ាស៊ីន​កុំព្យូទ័រ​របស់​កុំព្យូទ័រ ហើយ​អេក្រង់ LCD ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់​ខ្យល់​អាច​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ម៉ូនីទ័រ​របស់​កុំព្យូទ័រ។PLC មានមុខងារបញ្ចូល នាំចេញ (ទៅអេក្រង់) ការគណនា និងការផ្ទុក។

តាមរយៈ PLC ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសក្លាយជាម៉ាស៊ីនការពារមនុស្សល្ងីល្ងើដ៏ឆ្លាតវៃ។ ប្រសិនបើសមាសធាតុណាមួយនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់មានដំណើរការខុសប្រក្រតី PLC នឹងរកឃើញមតិត្រឡប់នៃសញ្ញាអគ្គិសនីដែលត្រូវគ្នា ដែលនឹងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើអេក្រង់ ហើយបញ្ជូនត្រឡប់ទៅអ្នកគ្រប់គ្រងឧបករណ៍វិញ។

នៅពេលដែលធាតុតម្រងខ្យល់ ធាតុចម្រោះប្រេង ឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងប្រេងត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ភីអិលស៊ី នឹងជូនដំណឹង និងដាស់តឿនឱ្យងាយស្រួលជំនួស។

7. ឧបករណ៍តម្រងខ្យល់

ធាតុតម្រងខ្យល់គឺជាឧបករណ៍តម្រងក្រដាស និងជាគន្លឹះក្នុងការចម្រោះខ្យល់។ក្រដាសតម្រងនៅលើផ្ទៃត្រូវបានបត់ដើម្បីពង្រីកតំបន់ជ្រៀតចូលខ្យល់។

រន្ធតូចៗនៃធាតុតម្រងខ្យល់គឺប្រហែល 3 μm។ មុខងារជាមូលដ្ឋានរបស់វាគឺដើម្បីច្រោះធូលីលើសពី 3 μmនៅក្នុងខ្យល់ដើម្បីការពារការធ្វើឱ្យខ្លីនៃជីវិតរបស់ rotor វីស និងការស្ទះនៃតម្រងប្រេង និងឧបករណ៍បំបែកប្រេង។ជាទូទៅរៀងរាល់ 500 ម៉ោង ឬរយៈពេលខ្លីជាងនេះ (អាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង) ដកខ្យល់ចេញពីខាងក្នុងចេញជាមួយនឹង ≤0.3MPa ដើម្បីសម្អាតរន្ធញើសតូចៗដែលស្ទះ។សម្ពាធខ្លាំងពេកអាចបណ្តាលឱ្យរន្ធញើសតូចៗផ្ទុះ និងរីកធំ ប៉ុន្តែវានឹងមិនបំពេញតាមតម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវនៃការច្រោះដែលត្រូវការទេ ដូច្នេះក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកនឹងជ្រើសរើសជំនួសធាតុតម្រងខ្យល់។ដោយសារតែនៅពេលដែលធាតុតម្រងខ្យល់ត្រូវបានខូចខាតវានឹងធ្វើឱ្យក្បាលម៉ាស៊ីនរឹបអូស។

8. សន្ទះបិទបើក

គេហៅផងដែរថាសន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធខ្យល់ចូល វាគ្រប់គ្រងសមាមាត្រនៃខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនយោងទៅតាមកម្រិតនៃការបើករបស់វា ដោយហេតុនេះអាចសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់។

សន្ទះគ្រប់គ្រងការទទួលទានដែលអាចលៃតម្រូវបាន គ្រប់គ្រងស៊ីឡាំង servo តាមរយៈសន្ទះ solenoid សមាមាត្របញ្ច្រាស។ មានដំបងរុញនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង servo ដែលអាចគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទចានសន្ទះបិទបើក និងកម្រិតនៃការបើក និងបិទ ដោយហេតុនេះអាចសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងខ្យល់ចូលពី 0-100%។

9. សន្ទះ solenoid សមាមាត្របញ្ច្រាសនិងស៊ីឡាំង servo

សមាមាត្រសំដៅលើសមាមាត្រព្យុះស៊ីក្លូនរវាងការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទាំងពីរ A និង B. ផ្ទុយទៅវិញវាមានន័យផ្ទុយ។ នោះគឺការថយចុះបរិមាណផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង servo តាមរយៈសន្ទះ solenoid សមាមាត្រច្រាស សន្ទះបិទបើក diaphragm កាន់តែច្រើន និងច្រាសមកវិញ។

10. លុបសន្ទះសូលុយស្យុង

បានដំឡើងនៅជាប់នឹងសន្ទះបិទបើកខ្យល់ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ត្រូវបានបិទ ខ្យល់នៅក្នុងធុងប្រេង និងឧស្ម័ន និងក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានជម្លៀសចេញតាមតម្រងខ្យល់ ដើម្បីការពារកុំឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ខូចដោយសារប្រេងនៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីននៅពេល ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ត្រូវបានដំណើរការឡើងវិញ។ ការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបន្ទុកនឹងបណ្តាលឱ្យចរន្តចាប់ផ្តើមធំពេកហើយឆេះម៉ូទ័រ។

11. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព

វា​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ផ្នែក​ខាង​ផ្សង​នៃ​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន​ដើម្បី​រក​ឃើញ​សីតុណ្ហភាព​នៃ​ខ្យល់​ដែល​បាន​បញ្ចេញ។ ផ្នែកម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ PLC ហើយបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ប៉ះ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងខ្ពស់ពេក ជាធម្មតា 105 ដឺក្រេ ម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការ។ រក្សាឧបករណ៍របស់អ្នកឱ្យមានសុវត្ថិភាព។

12. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ

វាត្រូវបានដំឡើងនៅរន្ធខ្យល់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ហើយអាចរកបាននៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ដើម្បី​វាស់​សម្ពាធ​ខ្យល់​ដែល​បាន​បញ្ចេញ និង​ត្រង​ដោយ​ប្រេង​និង​ឧបករណ៍​បំបែក​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ​។ សម្ពាធនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដែលមិនត្រូវបានត្រងដោយប្រេង និងឧបករណ៍បំបែកល្អត្រូវបានគេហៅថាសម្ពាធមុនតម្រង។ នៅពេលដែលភាពខុសគ្នារវាងសម្ពាធមុនការច្រោះ និងសម្ពាធក្រោយការច្រោះគឺ≥0.1MPa ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធផ្នែកប្រេងដ៏ធំមួយនឹងត្រូវបានរាយការណ៍ ដែលមានន័យថាឧបករណ៍បំបែកប្រេងត្រូវជំនួស។ ចុងម្ខាងទៀតនៃឧបករណ៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ PLC ហើយសម្ពាធត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។មានរង្វាស់សម្ពាធនៅខាងក្រៅធុងបំបែកប្រេង។ ការធ្វើតេស្តគឺជាសម្ពាធមុនតម្រង ហើយសម្ពាធក្រោយការច្រោះអាចមើលឃើញនៅលើអេក្រង់អេឡិចត្រូនិច។

13. ធាតុតម្រងប្រេង

តម្រងប្រេង គឺជាអក្សរកាត់នៃតម្រងប្រេង។ តម្រងប្រេងគឺជាឧបករណ៍ចម្រោះក្រដាសដែលមានភាពជាក់លាក់នៃការច្រោះចន្លោះពី 10 មមទៅ 15 μm។មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីយកភាគល្អិតដែក ធូលី អុកស៊ីដលោហៈ សរសៃ collagen ជាដើមនៅក្នុងប្រេង ដើម្បីការពារសត្វខ្លាឃ្មុំ និងក្បាលម៉ាស៊ីន។ការស្ទះនៃតម្រងប្រេងក៏នឹងនាំឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងតិចពេកដល់ក្បាលម៉ាស៊ីន។ កង្វះជាតិរំអិលនៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីននឹងបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខាន និងការពាក់មិនប្រក្រតី បណ្តាលឱ្យមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់នៃឧស្ម័នផ្សង ហើយថែមទាំងនាំទៅរកប្រាក់បញ្ញើកាបូនទៀតផង។

14. សន្ទះពិនិត្យមើលប្រេងត្រឡប់មកវិញ

ប្រេងដែលបានច្រោះនៅក្នុងតម្រងបំបែកប្រេង-ឧស្ម័នត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងចង្អូររាងជារង្វង់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្នូលបំបែកប្រេង ហើយត្រូវបាននាំទៅក្បាលម៉ាស៊ីនតាមរយៈបំពង់ត្រឡប់ប្រេងបន្ទាប់បន្សំ ដើម្បីការពារកុំឱ្យប្រេងត្រជាក់ដែលបំបែកចេញពីការបង្ហូរចេញជាមួយម៉ាស៊ីន។ ខ្យល់ម្តងទៀត ដូច្នេះមាតិកាប្រេងនៅក្នុងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នឹងខ្ពស់ណាស់។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដើម្បីការពារកុំឱ្យប្រេងត្រជាក់នៅខាងក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនហូរមកវិញ សន្ទះបិទបើកមួយត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោយបំពង់បង្ហូរប្រេង។ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងភ្លាមៗក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ សូមពិនិត្យមើលថាតើរន្ធបិទបើកជុំតូចនៃសន្ទះបិទបើកផ្លូវមួយត្រូវបានបិទឬអត់។

15. ប្រភេទផ្សេងៗនៃបំពង់ប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់

វាគឺជាបំពង់ដែលប្រេងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ហូរ។ បំពង់ដែកធ្វើពីដែកនឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ល្បាយប្រេង និងឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ដែលបញ្ចេញចេញពីក្បាលម៉ាស៊ីនដើម្បីការពារការផ្ទុះ។ បំពង់បង្ហូរប្រេងដែលភ្ជាប់ធុងបំបែកប្រេងទៅក្បាលម៉ាស៊ីនជាធម្មតាធ្វើពីដែក។

16. កង្ហាសម្រាប់ត្រជាក់ខាងក្រោយ

ជាទូទៅ កង្ហារលំហូរតាមអ័ក្សត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រតូចមួយ ដើម្បីផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់បញ្ឈរតាមបំពង់កំដៅ។ម៉ូដែលខ្លះមិនមានសន្ទះបិទបើកសីតុណ្ហភាពទេ ប៉ុន្តែប្រើការបង្វិល និងបញ្ឈប់ម៉ូទ័រកង្ហារអគ្គិសនី ដើម្បីកែតម្រូវសីតុណ្ហភាព។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពបំពង់ផ្សែងកើនឡើងដល់ 85 អង្សាសេ កង្ហារចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពបំពង់ផ្សែងទាបជាង 75°C កង្ហារនឹងឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពក្នុងចន្លោះជាក់លាក់ណាមួយ។