ការកើនឡើងតម្លៃរួមនៃរថយន្តអគ្គិសនី តើប្រទេសចិននឹងជាប់គាំងដោយ "នីកែល-កូបល-លីចូម" ដែរឬទេ?

ដឹកនាំ៖យោងតាមស្ថិតិមិនពេញលេញ ម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីស្ទើរតែទាំងអស់ រួមទាំង Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV ជាដើម បានប្រកាសពីផែនការដំឡើងតម្លៃក្នុងកម្រិតខុសៗគ្នា។ក្នុងចំណោមពួកគេ Tesla បានកើនឡើងបីថ្ងៃជាប់ៗគ្នាក្នុងរយៈពេល 8 ថ្ងៃជាមួយនឹងការកើនឡើងដ៏ធំបំផុតរហូតដល់ 20,000 យន់។

មូល​ហេតុ​នៃ​ការ​ឡើង​ថ្លៃ​គឺ​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​ការ​ឡើង​ថ្លៃ​វត្ថុ​ធាតុ​ដើម។

Chery បាននិយាយថា "រងផលប៉ះពាល់ដោយការកែសម្រួលគោលនយោបាយជាតិ និងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្លៃវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ថ្ម និងបន្ទះសៀគ្វី តម្លៃនៃម៉ូដែលផ្សេងៗរបស់ Chery New Energy បានបន្តកើនឡើង"។

Nezha បាននិយាយថា "រងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាជាច្រើនដូចជាការកើនឡើងតម្លៃវត្ថុធាតុដើមនិងការផ្គត់ផ្គង់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏តឹងតែង Nezha នឹងកែតម្រូវតម្លៃនៃម៉ូដែលនៅលើការលក់" ។

BYD បាននិយាយថា "រងផលប៉ះពាល់ដោយការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃវត្ថុធាតុដើម BYD នឹងកែសម្រួលតម្លៃណែនាំផ្លូវការនៃគំរូថាមពលថ្មីដែលពាក់ព័ន្ធដូចជា Dynasty.com និង Ocean.com" BYD បាននិយាយថា។

ដោយវិនិច្ឆ័យពីហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងតម្លៃដែលបានប្រកាសដោយមនុស្សគ្រប់គ្នា "តម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមបន្តកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង" គឺជាហេតុផលចម្បង។វត្ថុធាតុដើមដែលបានរៀបរាប់នៅទីនេះភាគច្រើនសំដៅទៅលើលីចូមកាបូណាត។យោងតាមសារព័ត៌មាន CCTV លោក Liu Erlong អគ្គនាយករងប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនសម្ភារៈថាមពលថ្មីនៅ Jiangxi បាននិយាយថា “តម្លៃ (លីចូមកាបូន) ត្រូវបានរក្សាជាមូលដ្ឋានប្រហែល 50,000 យន់ក្នុងមួយតោន ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីជាងមួយឆ្នាំមក វាមាន ឥឡូវនេះបានកើនឡើងដល់ 500,000 យន់។ យន់​ក្នុង​មួយ​តោន»។

យោងតាមព័ត៌មានសាធារណៈនៅដើមឆ្នាំនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនី អាគុយលីចូមម្តងមានប្រហែល 50% នៃតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនី ដែលក្នុងនោះលីចូមកាបូណាតស្មើនឹង 50% នៃថ្លៃដើមនៃថ្មលីចូម។លីចូមកាបូនមានចំនួនពី 5% ទៅ 7.5% នៃតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ការកើនឡើងតម្លៃដ៏ឆ្កួតសម្រាប់សម្ភារៈសំខាន់បែបនេះគឺធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តអគ្គិសនី។

យោងតាមការគណនារថយន្តអាគុយលីចូមដែកផូស្វាតដែលមានថាមពល 60kWh ត្រូវការប្រហែល 30 គីឡូក្រាមនៃលីចូមកាបូន។ឡានអាគុយលីចូម ternary ដែលមានថាមពល 51.75kWh ត្រូវការនីកែលប្រហែល 65.57kg និង cobalt 4.8kg។ក្នុងចំនោមពួកគេ នីកែល និង cobalt គឺជាលោហៈដ៏កម្រ ហើយទុនបម្រុងរបស់ពួកគេនៅក្នុងធនធាន crustal មិនខ្ពស់ទេ ហើយពួកគេមានតម្លៃថ្លៃ។

នៅឯវេទិកាសហគ្រិនចិន Yabuli ក្នុងឆ្នាំ 2021 ប្រធាន BYD លោក Wang Chuanfu ធ្លាប់បានបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភរបស់គាត់អំពី "ថ្មលីចូម ternary" ថា: ថ្ម ternary ប្រើ cobalt និង nickel ច្រើន ហើយប្រទេសចិនមិនមាន cobalt និង nickel តិចតួចទេ ហើយចិនមិនអាចទទួលបានប្រេងទេ។ ពីប្រេង។ កញ្ចឹងកកាតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាកកាតនៃ cobalt និង nickel ហើយថ្មដែលប្រើក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំមិនអាចពឹងផ្អែកលើលោហៈកម្របានទេ។

ជាការពិត ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ មិនត្រឹមតែ "សម្ភារៈ ternary" នៃថ្ម lithium ternary ដែលកំពុងក្លាយជាឧបសគ្គចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីនោះទេ នេះក៏ជាហេតុផលដែលអ្នកផលិតជាច្រើនកំពុងស្វែងរក "អាគុយដែលគ្មាន cobalt" និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មច្នៃប្រឌិតផ្សេងទៀតផងដែរ។ ទោះបីជាវាជាថ្មលីចូម (ថ្មលីចូមដែក ផូស្វាត) ដែលលោក Wang Chuanfu បាននិយាយថា "មានទុនបម្រុងច្រើន" ហើយវាក៏កំពុងជួបប្រទះនូវផលប៉ះពាល់នៃការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃវត្ថុធាតុដើមរបស់វា ដូចជាលីចូមកាបូណាត។

យោងតាមទិន្នន័យសាធារណៈ ប្រទេសចិនបច្ចុប្បន្នពឹងផ្អែកលើការនាំចូលសម្រាប់ 80% នៃធនធានលីចូមរបស់ខ្លួន។គិតត្រឹមឆ្នាំ 2020 ធនធានលីចូមរបស់ប្រទេសខ្ញុំមានចំនួន 5.1 លានតោន ដែលស្មើនឹង 5.94% នៃធនធានសរុបរបស់ពិភពលោក។បូលីវី អាហ្សង់ទីន និងឈីលី នៅអាមេរិកខាងត្បូង មានចំនួនជិត 60%។

លោក Wang Chuanfu ដែលជាប្រធានក្រុមហ៊ុន BYD ធ្លាប់បានប្រើប្រាស់ 70% ចំនួនបីដងដើម្បីពិពណ៌នាអំពីមូលហេតុដែលគាត់ចង់អភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនី: ការពឹងផ្អែកលើប្រេងបរទេសលើសពី 70% ហើយជាង 70% នៃប្រេងត្រូវតែចូលទៅក្នុងប្រទេសចិនពីសមុទ្រចិនខាងត្បូង ( "វិបត្តិសមុទ្រចិនខាងត្បូង" ក្នុងឆ្នាំ 2016) អ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រទេសចិនមានអារម្មណ៍ថាអសន្តិសុខនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនប្រេង) ហើយជាង 70% នៃប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។សព្វថ្ងៃនេះស្ថានភាពសម្រាប់ធនធានលីចូមហាក់ដូចជាមិនមានសុទិដ្ឋិនិយមផងដែរ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ទូរទស្សន៍ CCTV បានឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីបានទៅមើលក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួន យើងបានដឹងថា ការឡើងថ្លៃនេះក្នុងខែកុម្ភៈ មានចាប់ពី 1,000 យន់ រហូតដល់ 10,000 យន់។ចាប់តាំងពីខែមីនាមក ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីជិត 20 បានប្រកាសពីការដំឡើងតម្លៃ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តជិត 40 ម៉ូដែល។

ដូច្នេះ ជាមួយនឹងការពេញនិយមយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរថយន្តអគ្គិសនី តើតម្លៃរបស់ពួកគេនឹងបន្តកើនឡើងដោយសារបញ្ហាសម្ភារៈផ្សេងៗដូចជាធនធានលីចូមដែរឬទេ? យានជំនិះអគ្គិសនីនឹងជួយប្រទេសកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែករបស់ខ្លួនលើ "ប្រេងឥន្ធនៈ" ប៉ុន្តែតើ "ធនធានលីចូម" នឹងទៅជាកត្តាដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានមួយផ្សេងទៀតដែលជាប់គាំង?