Siemens វាយលុកម្តងទៀត ម៉ូតូ IE5 បានបង្ហាញ!

ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ពិព័រណ៍​ឧស្សាហកម្ម​លើក​ទី 23 ដែល​ប្រារព្ធ​ធ្វើ​នៅ​ទីក្រុង​សៀងហៃ​ឆ្នាំ​នេះ​។Innomotics ដែលជាម៉ូទ័រអាឡឺម៉ង់ដែលទើបបង្កើតថ្មី និងជាក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនខ្នាតធំដែលផលិតដោយ Siemens បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង និងនាំយកម៉ូទ័រវ៉ុលទាបដែលមានប្រសិទ្ធភាពថាមពល IE5 (ស្តង់ដារជាតិកម្រិតមួយ) ថ្មីរបស់ខ្លួន។
គ្រប់គ្នាប្រហែលជាមិនធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយការលើកឡើងអំពី Inmonda នោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលនិយាយអំពីការបញ្ជូនរបស់ Siemens ខ្ញុំជឿថាគ្រប់គ្នាស្គាល់វា ហើយមនុស្សជាច្រើនមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយវា។ បាទ Inmonda គឺជាឈ្មោះថ្មីនៃការបញ្ជូន Siemens ។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនយក្សឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ Siemens បានបំបែក និងរៀបចំឡើងវិញនូវអាជីវកម្មពាក់ព័ន្ធនៃផ្នែកកម្មវិធីបញ្ជូនធំ ក្រុមហ៊ុន Siemens Digital Industry Group និងក្រុមហ៊ុនឯករាជ្យស្របច្បាប់របស់ Siemens Sykatec និង Weiss Spindeltechnologie ដើម្បីបង្កើតក្រុមហ៊ុន Inmunda ។

ក្រុមហ៊ុន Siemens & Inmonda

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនល្បីលំដាប់អន្តរជាតិ Siemens មានបទពិសោធន៍ជាងមួយរយឆ្នាំក្នុងវិស័យម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជូនធំ។ ការច្នៃប្រឌិតតែងតែជាកម្លាំងចលករមិនឈប់ឈរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទៅមុខរបស់ Siemens ។ Siemens តែងតែឈរនៅជួរមុខនៃសម័យកាល និងដឹកនាំនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា។ ជាផ្នែកមួយនៃ Siemens Group ក្រុមហ៊ុន Inmonda ក៏ទទួលមរតកពីបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិត និងចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Siemens ផងដែរ។

 

ម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ និងឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់មធ្យមរបស់ Inmonda ទទួលមរតកនូវបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់នៃផលិតផល Siemens ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងលោហធាតុ ឧស្សាហកម្មគីមី ប្រេង និងឧស្ម័ន ស៊ីម៉ងត៍ ការកសាងនាវា ថាមពលអគ្គិសនី និងវិស័យឧស្សាហកម្មផ្សេងៗទៀត។

 

ដូចពាក្យថា "សុបិន" ក្នុងនាម "យីម៉េងដា" តំណាងឱ្យមរតក និងហ្សែននៃការច្នៃប្រឌិតស្វែងរកក្តីស្រមៃ ដែលមានប្រភពចេញពីមរតកនៃការច្នៃប្រឌិតនោះ យឹម ម៉េងដា បានដាក់ចេញនូវផលិតផលដំបូងគេដាក់ឈ្មោះតាមម៉ាកយីហោថ្មីនៅ CIIF នេះ។

 

ម៉ូទ័រនេះមានគុណសម្បត្តិនៃប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់ និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ គ្របដណ្តប់លើទំហំស៊ុមម៉ាស៊ីនមធ្យម និងធំ។កម្រិតប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់វាឈានដល់ប្រសិទ្ធភាពថាមពលកម្រិតទីមួយនៃស្តង់ដារជាតិ GB18613-2020 ។ដោយមានជំនួយពីឌីជីថលភាវូបនីយកម្ម និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៃក្រុម R&D សកល ម៉ូទ័រអសមកាលបីដំណាក់កាល IE5 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅលើទីផ្សារក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយឆ្នាំដោយការកែលម្អ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធអ៊ីសូឡង់ ការរចនាក្លែងធ្វើមេកានិច និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនៃបច្ចេកវិទ្យាដើម។

IE5三相异步电机

រូបភាព៖ IE5 ម៉ូទ័រអសមកាលបីដំណាក់កាល

 

ផលិតផលនេះក៏ជាឧបករណ៍ចុងក្រោយដែលរៀបចំដោយ Inmonda សម្រាប់អាជីវកម្មកាបូនពីរ។

 

ធ្វើតាមនិន្នាការនៃពេលវេលាដើម្បីជួយដល់ការអភិវឌ្ឍកាបូនទ្វេ

ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថានៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម ម៉ូទ័រគឺជា "អ្នកប្រើប្រាស់ដ៏ធំ" នៃអគ្គិសនីឧស្សាហកម្ម ហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ពួកគេមានប្រហែល 70% នៃតម្រូវការអគ្គិសនីសរុបក្នុងឧស្សាហកម្ម។នៅក្នុងឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសន្សំសំចៃថាមពលអាចជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងសន្សំសំចៃការចំណាយ ដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

 

ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនបន្តិចម្តងៗនៃយុទ្ធសាស្ត្រ "កាបូនពីរ" របស់ប្រទេសចិន ឧស្សាហកម្មម៉ូតូបានឈានចូលដល់ "យុគសម័យនៃប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់" យ៉ាងពេញលេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការនៃម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ពួកគេបានស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងទាបនៅក្នុងទីផ្សារ។ មូលហេតុចម្បងគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីដំណើរការទិញឧបករណ៍នោះទេ។ តម្លៃនៅតែដើរតួជាកត្តាសម្រេចចិត្ត ខណៈពេលដែលតម្លៃមិនត្រូវបានអើពើជាញឹកញាប់។

 

លោក Michael Reichle នាយកប្រតិបត្តិសកលនៃក្រុមហ៊ុន Inmonda បានចង្អុលបង្ហាញថាទីផ្សារចិនបច្ចុប្បន្នភាគច្រើននៅតែប្រើម៉ូទ័រ IE3 ។ ទោះបីជាការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រ IE2 ត្រូវបានហាមឃាត់ក៏ដោយ ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលទាបនៃម៉ូទ័រតែងតែជាបញ្ហាទូទៅនៅក្នុងទីផ្សារម៉ូតូរបស់ចិន។យកម៉ូទ័រ IE4 ដែល Inmonda អាចផ្តល់ជាឧទាហរណ៍។ បើប្រៀបធៀបជាមួយ IE2 ម៉ូតូដែលប្រើថាមពល IE4 អាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលពី 2% ទៅ 5% រួចហើយ។ ប្រសិនបើ​ដំឡើង​ទៅ​ម៉ូទ័រ IE5 ប្រសិទ្ធភាព​ថាមពល​អាច​ត្រូវ​បាន​បង្កើន​បន្ថែម​ទៀត​ពី 1% ទៅ 3%។ ប្រសិទ្ធភាព។

 

Michael Reichle 茵梦达全球首席执行官
លោក Michael Reichle នាយកប្រតិបត្តិសកលនៃក្រុមហ៊ុន Inmonda

 

លោក Cui Yan នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Inmonda China បាននិយាយថា “Feng Siemens មានសុភាសិតដ៏ល្បីល្បាញថា 'កុំលះបង់អនាគតដើម្បីផលប្រយោជន៍រយៈពេលខ្លី' ។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ គោលបំណងនៃការសន្សំថាមពល និងការកាត់បន្ថយកាបូន និងការកាត់បន្ថយការចំណាយ និងការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពគឺត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទាំងស្រុង។ គោល​ដៅ​ទាំង​ពីរ​ត្រូវ​បាន​បង្រួប​បង្រួម​ទាំង​ស្រុង»។ មិន​មាន​ភាព​ផ្ទុយ​គ្នា​រវាង​ពួក​គេ​ទេ»។

崔岩茵梦达中国首席执行官

Cui Yan នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Inmonda China

 

Cui Yan បានយកគម្រោងជាក់លាក់មួយធ្វើជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំដែលនាំមកដោយការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ឬដំណោះស្រាយការបញ្ជូនដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ជាឧទាហរណ៍ តាមរយៈការទិញម៉ូទ័រ IE4 ច្រើនជាង 300 គ្រឿង អតិថិជនម្នាក់អាចសន្សំសំចៃអគ្គិសនីបាន 2 លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង និងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនលើសពី 10,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ តាមទស្សនៈនៃតម្លៃអ្នកប្រើប្រាស់សរុប ការត្រឡប់មកវិញលើរយៈពេលវិនិយោគសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ូទ័រ IE2 ចាស់គឺប្រហែល 1-2 ឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពី 1-2 ឆ្នាំវិក័យប័ត្រអគ្គិសនីដែលបានរក្សាទុកដោយអ្នកប្រើប្រាស់ដែលប្រើម៉ូទ័រ IE5 អាចប្រែទៅជាប្រាក់ចំណេញ។

 

"ប្រសិនបើ IE5 ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសម៉ូទ័រ IE2 នេះមានន័យថាការសន្សំថាមពលដែលទទួលបានដោយអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលប្រហែលមួយឆ្នាំគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្របដណ្តប់លើតម្លៃនៃម៉ូទ័រ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គណនា និង​បញ្ជាក់​ដោយ​អ្នក​ជំនាញ​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​នេះ»។ Michael ក៏​បាន​និយាយ​ដែរ​។

ចំពេលមានទីផ្សារខ្លាំង ក្រុមហ៊ុន Inmonda ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលគំនិតអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពដូចគ្នាទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Siemens ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវ "កាបូននីយកម្មទាប" និង "ឌីជីថលនីយកម្ម" និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្ម។

 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រេចបាននូវគោលដៅកាបូនពីរ ទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់សង្គមទាំងមូល។ ការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង និងកាបូនទាបនៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មគឺជាអាទិភាពកំពូល។ ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូក្នុងស្រុកក៏ត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវបច្ចេកវិជ្ជា និងឧបករណ៍សន្សំសំចៃថាមពល ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល និងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវ "គោលដៅកាបូនទ្វេ" គោលដៅកាបូន។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៣-វិច្ឆិកា-២០២៣