ទីផ្សារចល័តក្រៅប្រទេសបើកបង្អួចសម្រាប់យានយន្តដែលមានល្បឿនលឿន

ការ​នាំ​ចេញ​រថយន្ត​ក្នុង​ស្រុក​បាន​កើន​ឡើង​តាំង​ពី​ដើម​ឆ្នាំ​មក។ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានវ៉ាដាច់ប្រទេសជប៉ុន ដើម្បីក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ឧស្សាហកម្មនេះរំពឹងថាការនាំចេញនឹងឈានដល់ 4 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំនេះ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាអ្នកនាំចេញរថយន្តធំជាងគេរបស់ពិភពលោក។ ប្រសិនបើយើងត្រលប់ទៅមុនឆ្នាំ 2019 ការនាំចេញយានយន្តក្នុងស្រុក ជាពិសេសការនាំចេញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿនក្នុងស្រុក។ ទោះបីជាមិនមានទិន្នន័យផ្លូវការស្តីពីការនាំចេញរថយន្តល្បឿនទាបក៏ដោយ ដោយវិនិច្ឆ័យពីការអនុវត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ តម្រូវការទីផ្សារនៅតែសកម្ម។

កាលពីចុងឆ្នាំមុន កាសែត Dawn របស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីបបានចុះផ្សាយអត្ថបទមួយដែលបង្ហាញថា ដោយសារអត្ថប្រយោជន៍តម្លៃនៃរថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនលឿន និងតួនាទីពីររបស់ប្រទេសអាហ្រ្វិកក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងការលើកកម្ពស់ថាមពលស្អាត រថយន្តល្បឿនលឿនរបស់ចិនកំពុងឈានចូលដល់ ទីផ្សារអាហ្រ្វិក ហើយអេត្យូពីគឺជាប្រទេសដំបូងគេដែលសាកល្បងវា។ របាយការណ៍នេះបានចង្អុលបង្ហាញថានៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃប្រទេសអេត្យូពី ប្រទេសអាហ្វ្រិកកាន់តែច្រើននឹងធ្វើតាមនាពេលអនាគត។

កាសែត Global Times បានរាយការណ៍ និងវិភាគក្នុងពេលដំណាលគ្នាថា អាហ្រ្វិកបច្ចុប្បន្នមានទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ចំនួន 1.4 ពាន់លាននាក់ ដែលក្នុងនោះយុវជនមានរហូតដល់ 70% ហើយយុវជននៅទ្វីបអាហ្រ្វិកនឹងក្លាយទៅជាកម្លាំងដ៏សំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអនុវត្តកម្រិតទាប។ រថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន។

អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាស៊ីខាងត្បូងមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ ហើយទីផ្សាររ៉ឺម៉កកង់បីក្នុងស្រុកដ៏ធំក៏ជាតំបន់មួយដែលយានយន្តល្បឿនទាបអាចជ្រាបចូលបាន។ លើសពីនេះ ទីផ្សារក្នុងតំបន់មានកន្លែងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការធ្វើដំណើរ។ ដោយ​យក​ទីផ្សារ​ឥណ្ឌា​ជា​ឧទាហរណ៍ ទីផ្សារ​រថយន្ត​កង់​ពីរ និង​កង់​បី​មាន​ចំនួន 80%។ ក្នុងឆ្នាំ 2020 តែមួយ ការលក់រថយន្តកង់ពីររបស់ប្រទេសឥណ្ឌាបានកើនឡើងដល់ 16 លានគ្រឿង ប៉ុន្តែការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាមានតិចជាង 3 លានគ្រឿង។ ក្នុងនាមជាទីផ្សារដ៏មានសក្តានុពលសម្រាប់ "ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង" នៃឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន វាពិតជានំខេកដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តល្បឿនទាបក្នុងស្រុកមិនអាចរំលងបាន។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានយានជំនិះល្បឿនទាបកាន់តែច្រើនឡើងចូលរួមក្នុងការតាំងពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្មនាំចូល និងនាំចេញមួយចំនួន។ ជាឧទាហរណ៍ នៅឯពិព័រណ៍សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មចិន-អាហ្វ្រិកលើកទី៣ ដែលបានប្រារព្ធឡើងថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនមកពីខេត្ត Jiangsu, Hebei និង Henan បានដាក់តាំងបង្ហាញផលិតផលរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនរបស់ពួកគេ។

លើសពីនេះ រថយន្តវាលអគ្គិសនី¹ និង UTV² ក៏ជាផ្នែកទីផ្សារដែលមានសក្តានុពលដ៏ធំផងដែរ។ វាត្រូវបានគេយល់ថា រទេះវាយកូនហ្គោលនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺជាប្រភេទនាំចេញដ៏សំខាន់នៃយានជំនិះ ហើយទីផ្សារនាំចេញត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅអាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប និងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។ យោងតាមទិន្នន័យពីបណ្តាញរបាយការណ៍ Guanyan ទីផ្សារនេះមានច្រើនជាង 95% ទាំងមូល។ ទិន្នន័យនាំចេញក្នុងឆ្នាំ 2022 បានបង្ហាញថា រថយន្តក្នុងស្រុកចំនួន 181,800 ត្រូវបាននាំចេញ កើនឡើង 55.38% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ព័ត៌មានអំណោយផលទីផ្សារបង្ហាញថា ពីឆ្នាំ 2015 ដល់ឆ្នាំ 2022 ការនាំចេញយានយន្តក្នុងស្រុកមាននិន្នាការកើនឡើងខ្ពស់ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយការប្ដូរតាមបំណង និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បានក្លាយទៅជាគុណសម្បត្តិទាំងស្រុងនៃយានយន្តក្នុងស្រុកក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៅក្រៅប្រទេស។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃម៉ូដែល UTV ជាចម្បងសម្រាប់ការកម្សាន្ត និងការកម្សាន្តក៏បានក្លាយជានិន្នាការដែលនឹងក្លាយជាឱកាសថ្មីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនមួយចំនួនផងដែរ។ យោងតាមទិន្នន័យស្ទង់មតិរបស់ក្រុមហ៊ុន Betz Consulting ទំហំទីផ្សារ UTV ក្នុងស្រុកនឹងមាន 3.387 ពាន់លានយន់ក្នុងឆ្នាំ 2022 ហើយទំហំទីផ្សារពិភពលោកនឹងមាន 33.865 ពាន់លានយន់។ វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាទំហំសរុបនឹងលើសពី 40 ពាន់លានយន់នៅឆ្នាំ 2028 ។

ដូច្នេះថាតើវាត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ ឬមធ្យោបាយធ្វើដំណើរកម្សាន្ត និងការកម្សាន្ត សមត្ថភាពផលិត និងស្រាវជ្រាវរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តល្បឿនទាបក្នុងស្រុកអាចគ្របដណ្តប់លើប្រភេទផលិតផលដែលបានបែងចែកនេះ។

ថ្មីៗនេះ "Xuzhou Daily" បានរាយការណ៍ថា Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Jinpeng Group បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាននូវការនាំចេញរថយន្តល្បឿនលឿននៅក្នុងប្រទេសទួរគី ប៉ាគីស្ថាន អូទ្រីស និងប្រទេស និងតំបន់ផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៀត Hongri, Zongshen, Dayang និងអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតក៏មានការដាក់ពង្រាយរយៈពេលវែងលើការនាំចេញផងដែរ។

នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2020 នៅឯសន្និសីទ Global Intelligent Mobility Conference (GIMC 2020) ដែលធ្វើឡើងនៅទីក្រុងណានជីង “Yangtze Evening News” បានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះក្រុមហ៊ុនរថយន្តល្បឿនទាបក្នុងស្រុកមួយគឺ Nanjing Jiayuan ។ "Yangtze Evening News" បានប្រើ "កម្រស្គាល់" ដើម្បីពិពណ៌នាអំពីក្រុមហ៊ុនរថយន្តល្បឿនទាបនេះ ដែលធ្លាប់បានបញ្ចេញម៉ូដែលផ្កាយនៃ Spirit Clan នៅក្នុងទីផ្សារល្បឿនទាប។ របាយការណ៍ក៏បានលាតត្រដាងផងដែរថានៅពេលនោះ Nanjing Jiayuan បាននាំចេញផលិតផលពាក់ព័ន្ធទៅកាន់ប្រទេស និងតំបន់ជាង 40 នៅក្នុងទីផ្សារនាំចេញ។ ម៉ូដែល Jiayuan KOMI ថ្មីដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងរចនាឡើងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ M1 របស់សហភាពអឺរ៉ុប ហើយបានឆ្លងកាត់ការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ការប៉ះទង្គិចអុហ្វសិត ការប៉ះទង្គិចចំហៀង និងការសាកល្បងសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀត។ កាលពីដើមឆ្នាំមុន Jiayuan បានប្រកាសជាផ្លូវការថាខ្លួនបានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រនាំចេញម៉ូដែល EU M1 ហើយម៉ូដែល KOMI ក៏បានចូលទីផ្សារនាំចេញក្រៅប្រទេសជាផ្លូវការផងដែរ។

ជាក់ស្តែង មិនមែន​គ្រប់​ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ល្បឿន​លឿន​ទាំងអស់​សុទ្ធតែ​មាន​កម្លាំង​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ផ្លូវ​នេះ​ទេ។ ការកាន់កាប់ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនបច្ចុប្បន្ន ប្រសិនបើត្រូវបន្ថែមកូតាមួយបន្ថែមទៀត ឧស្សាហកម្មប៉ាន់ស្មានថាមានតែ Hongri ប៉ុណ្ណោះដែលមានឱកាស។ ក្រៅ​ពី​ផ្លូវ​ដែល​មិន​ជាប់​គាំង​នេះ តើ​មាន​លទ្ធភាព​ប៉ុន្មាន​សម្រាប់​រថយន្ត​ល្បឿន​ទាប?

ដំបូងបន្តលិច។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជនបទដ៏ស្រស់ស្អាតជាបន្តបន្ទាប់ ផ្លូវជនបទត្រូវបានរឹង និងពង្រីក ហើយស្ថានភាពកាន់តែល្អប្រសើរឡើង។ មិន​ត្រឹម​តែ​មាន​ភូមិ​នានា​ត្រូវ​បាន​តភ្ជាប់​ទេ សូម្បី​តែ​គ្រួសារ​ក៏​បាន​តភ្ជាប់​ដែរ។ ផ្ទុយពីការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅតាមជនបទតែងតែជាប់គាំង។ ដូច្នេះវាត្រូវតែនិយាយថាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនមានគុណសម្បត្តិកាន់តែច្រើនក្នុងការបង្កើតម៉ូដែលដែលអាចរកទីផ្សារបានសម្រាប់វាលលិចនេះ។

ទី​២ ស្វែង​រក​ទៅ​ក្រៅ​ប្រទេស។ ការពង្រីកយានជំនិះល្បឿនទាបនៅក្រៅប្រទេសមិនមែនគ្រាន់តែជា "យកតាមខ្លួន" នៃផលិតផលដែលមានស្រាប់នោះទេ។ ចំណុចមួយចំនួនត្រូវកត់សម្គាល់៖ ទីមួយ ការយល់ដឹងច្បាស់លាស់អំពីទីផ្សារគោលដៅនៅបរទេសគឺត្រូវបានទាមទារ រួមមានតម្រូវការ មាត្រដ្ឋាន ផលិតផលប្រកួតប្រជែង បទប្បញ្ញត្តិ គោលនយោបាយ និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀត; ទីពីរ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចក្ខុវិស័យនៃផលិតផលដែលអាចទីផ្សារបានក្នុងទិដ្ឋភាពនៃភាពខុសគ្នានៅក្នុងទីផ្សារក្រៅប្រទេស។ ទីបី ការស្វែងរកផ្នែកថ្មី និងការបង្កើតផលប៉ះពាល់ម៉ាកយីហោនៅក្រៅប្រទេស ដូចជា UTV អគ្គិសនី រទេះវាយកូនហ្គោល រថយន្តល្បាត និងផលិតផលស៊េរីអនាម័យដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើតួរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន។

ក្នុងនាមជា capillaries នៃវិស័យផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម តួនាទីសង្គមដែលដើរតួដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនមិនអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយឡើយ។សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តភាគច្រើន ផ្លូវចេញពីការផ្លាស់ប្តូរគឺនៅតែផ្អែកលើវិស័យដែលពួកគេធ្លាប់ស្គាល់។ប្រហែលជាដូចដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបាននិយាយបែបលេងសើចថា "ពិភពលោកមិនខ្វះរថយន្តស្ព័រ ឬរថយន្តប្រភេទ SUV នោះទេ ប៉ុន្តែវានៅតែខ្វះខាតនូវរថយន្ត Lao Tou Le ដែលមានគុណភាពខ្ពស់មួយចំនួន (ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយខ្លះហៅថារថយន្តល្បឿនទាប) ពីប្រទេសចិន"។
ចំណាំ៖
1. យានជំនិះ: ប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងកន្លែងទេសចរណ៍ ទីលានវាយកូនហ្គោល តំបន់រោងចក្រ យាន្តជំនិះ និងកន្លែងផ្សេងៗទៀត ដូច្នេះយោងទៅតាមឈុតផ្សេងៗគ្នា វាអាចបែងចែកជាយានសម្រាប់ទស្សនា រទេះវាយកូនហ្គោល រថយន្តល្បាត។ល។
2. UTV: វាជាអក្សរកាត់នៃ Utility Terrain Vehicle ដែលមានន័យថាយានជំនិះគ្រប់ស្ថានភាពជាក់ស្តែង ហៅម្យ៉ាងទៀតថា យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរខ្សាច់ ការកម្សាន្ត និងការកម្សាន្ត ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមភ្នំ។ល។