ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីជាមួយនឹងការលក់កើនឡើងនៅតែស្ថិតក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់នៃការកើនឡើងតម្លៃ

នៅក្នុងខែមីនា បរិមាណលក់ដុំនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួន 1.814 លានគ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 1.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងកើនឡើង 23.6% ពីមួយខែទៅមួយខែ។បរិមាណលក់ដុំបន្តពីខែមករាដល់ខែមីនាមានចំនួន 5.439 លានគ្រឿង កើនឡើង 8.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងកើនឡើង 410.000 គ្រឿង។

ដោយវិនិច្ឆ័យពីទិន្នន័យលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ចិនដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដំណើរការទីផ្សារទាំងមូលនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំគឺមិនមានភាពយឺតយ៉ាវនោះទេ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងគ្រាន់តែក្រឡេកមើលទិន្នន័យលក់នៃទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន វាគឺជារូបភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីកើនឡើង ប៉ុន្តែស្ថានភាពមិនមានសុទិដ្ឋិនិយមទេ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021 ដោយសារតែកង្វះខាតបន្ទះឈីប និងការកើនឡើងតម្លៃវត្ថុធាតុដើម ការចំណាយលើរថយន្ត និងថាមពលថ្មបានកើនឡើងលឿនជាងការរំពឹងទុករបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ទិន្នន័យពីការិយាល័យស្ថិតិជាតិបង្ហាញថាចាប់ពីខែមករាដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2022 ប្រាក់ចំណូលរបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្តនឹងកើនឡើង 6% ប៉ុន្តែការចំណាយក៏នឹងកើនឡើង 8% ដែលនឹងនាំដោយផ្ទាល់ដល់ 10% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ការថយចុះនៃប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ ស្តង់ដារឧបត្ថម្ភធនរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានធ្លាក់ចុះដូចការគ្រោងទុក។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធពីរដងនៃការខ្វះខាតបន្ទះឈីប និងតម្លៃវត្ថុធាតុដើមពីថ្មដែលកើនឡើងខ្ពស់អាចធ្វើដូច្នេះបានតែក្នុងកាលៈទេសៈបែបនេះប៉ុណ្ណោះ។ បង្ខំ​ឱ្យ​ដំឡើង​ថ្លៃ​រថយន្ត​ដើម្បី​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​ផល​ប៉ះពាល់​នៃ​ការ​កើនឡើង​ថ្លៃដើម ។

យក Tesla ដែលជា "អ្នកកែសំរួលតម្លៃ" ជាឧទាហរណ៍។ វា​បាន​ដំឡើង​តម្លៃ​ពីរ​ជុំ​សម្រាប់​ម៉ូដែល​សំខាន់​ពីរ​របស់​ខ្លួន​ក្នុង​ខែ​មីនា​តែ​ឯង។ក្នុងចំណោមពួកគេ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមីនា តម្លៃរថយន្ត Tesla Model 3 ម៉ូដែល Y គ្រប់កង់ និងម៉ូដែលដែលដំណើរការខ្ពស់ទាំងអស់ត្រូវបានដំឡើង 10,000 យន់។

កាលពីថ្ងៃទី 15 ខែមីនា តម្លៃនៃម៉ូឌែល 3 rear-wheel-drive របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ត្រូវបានដំឡើងដល់ 279,900 យន់ (កើនឡើង 14,200 យន់) ខណៈពេលដែល Model 3 all-wheel-drive version ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់គឺ Model Y full-size ដែលមាន ពីមុនបានកើនឡើងចំនួន 10,000 យន់។ កំណែ wheel-drive នឹងកើនឡើងម្តងទៀត 18,000 យន់ ខណៈ Model Y all-wheel-drive high-performance version នឹងកើនឡើងដោយផ្ទាល់ពី 397,900 យន់ ទៅ 417,900 យន់។

នៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់មនុស្សជាច្រើន ការកើនឡើងតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីអាចបង្អាក់អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនដែលកាលពីដើមមានគម្រោងទិញរថយន្តថាមពលថ្មី។. កត្តាជាច្រើនដែលមិនអំណោយផលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះថាមពលថ្មី ថែមទាំងអាចជំរុញរថយន្តថាមពលថ្មីដែលត្រូវបានដាំដុះនៅក្នុងប្រទេសចិនអស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំមកហើយ។ ទីផ្សាររថយន្តថាមពលត្រូវបានរារាំងនៅក្នុងលំយោល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិនិច្ឆ័យពីការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហាក់បីដូចជាមិនមែនជាករណីនោះទេ។បន្ទាប់ពីការកែសម្រួលតម្លៃក្នុងខែមករា ការលក់រាយនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 មានចំនួន 273,000 គ្រឿង កើនឡើង 180.9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ជាការពិតណាស់ សូម្បីតែត្រឹមខែកុម្ភៈ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីភាគច្រើននៅតែទទួលបន្ទុកនៃការកើនឡើងថ្លៃដើមតែម្នាក់ឯង។

នៅខែមីនា ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីជាច្រើនទៀតនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការដំឡើងតម្លៃ។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលនេះ ការលក់រាយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានកើនឡើងដល់ 445,000 គ្រឿង កើនឡើង 137.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងកើនឡើងពីមួយខែទៅមួយខែ 63.1% ដែលប្រសើរជាងនិន្នាការនៅក្នុង ខែមីនាឆ្នាំមុន។ចាប់ពីខែមករាដល់ខែមីនា ការលក់រាយក្នុងស្រុកនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីមានចំនួន 1.07 លានគ្រឿង កើនឡើង 146.6% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មី នៅពេលដែលពួកគេប្រឈមមុខនឹងការឡើងថ្លៃ ពួកគេក៏អាចផ្ទេរសម្ពាធទៅកាន់ទីផ្សារដោយការដំឡើងតម្លៃផងដែរ។ដូច្នេះ ហេតុអ្វី​បាន​ជា​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​សម្រុក​ចូល​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​នៅ​ពេល​ដែល​ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​ឡើង​ថ្លៃ​ជា​ញឹក​ញាប់?

តើការឡើងថ្លៃនឹងប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនដែរឬទេ?

តាមទស្សនៈរបស់ Xiaolei ហេតុផលដែលការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្លៃរថយន្តថាមពលថ្មីមិនបានធ្វើឱ្យមានការរង្គោះរង្គើដល់ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការទិញរថយន្តថាមពលថ្មីនោះ គឺដោយសារតែហេតុផលដូចខាងក្រោមនេះ៖

ទីមួយ ការកើនឡើងតម្លៃនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីគឺមិនមែនដោយគ្មានការព្រមាននោះទេ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់មានការរំពឹងទុកផ្លូវចិត្តរួចទៅហើយសម្រាប់ការកើនឡើងតម្លៃនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។

យោងតាមផែនការដើម ការឧបត្ថម្ភធនរដ្ឋរបស់ប្រទេសខ្ញុំសម្រាប់យានជំនិះថាមពលថ្មីគួរតែត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងនៅដើមឆ្នាំ 2020។ មូលហេតុដែលនៅតែមានការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់យានជំនិះថាមពលថ្មីនៅពេលនេះ គឺដោយសារតែល្បឿននៃការឧបត្ថម្ភធនត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារជំងឺរាតត្បាត។ម្យ៉ាងវិញទៀត ទោះបីជាការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋត្រូវបានកាត់បន្ថយ 30% នៅឆ្នាំនេះក៏ដោយ ក៏អ្នកប្រើប្រាស់នៅតែទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី។

ម្យ៉ាងវិញទៀត កត្តាដែលមិនអំណោយផលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តថាមពលថ្មី ដូចជាកង្វះបន្ទះឈីប និងការកើនឡើងនៃតម្លៃវត្ថុធាតុដើមពីថ្មថាមពល មិនបានលេចឡើងនៅឆ្នាំនេះទេ។លើសពីនេះ Tesla ដែលតែងតែត្រូវបានក្រុមហ៊ុនរថយន្ត និងអ្នកប្រើប្រាស់ចាត់ទុកថាជា “រថយន្តនៃវិស័យរថយន្តថាមពលថ្មី” បាននាំមុខគេក្នុងការបង្កើនតម្លៃ ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់ក៏អាចទទួលយកការដំឡើងតម្លៃរថយន្តថាមពលថ្មីពីរថយន្តផ្សេងទៀតផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន។វាគួរតែត្រូវបានគេដឹងថាអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តថាមពលថ្មីមានតម្រូវការរឹងម៉ាំ និងតម្លៃទាប ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃតិចតួចនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីនោះទេ។

ទីពីរ រថយន្តថាមពលថ្មីមិនត្រឹមតែសំដៅលើរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងបំផុតលើថាមពលថ្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយផងដែរ។ដោយសាររថយន្តកូនកាត់ Plug-in Hybrid និងយានជំនិះអគ្គិសនីដែលពង្រីកមិនពឹងផ្អែកខ្លាំងលើថាមពលថ្ម ការកើនឡើងតម្លៃក៏ស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលអ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនអាចទទួលយកបាន។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំមុនមក ចំណែកទីផ្សារនៃរថយន្តកូនកាត់ Plug-in ដែលដឹកនាំដោយ BYD និងរថយន្តអគ្គិសនីដែលដឹកនាំដោយ Lili បានកើនឡើងជាលំដាប់។ម៉ូដែលទាំងពីរនេះដែលមិនពឹងផ្អែកលើថាមពលថ្មខ្លាំងពេក និងរីករាយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃគោលនយោបាយរថយន្តថាមពលថ្មី ក៏កំពុងលេបត្របាក់ទីផ្សាររថយន្តបែបប្រពៃណីក្រោមផ្ទាំងបដានៃ "រថយន្តថាមពលថ្មី" ផងដែរ។

តាមទស្សនៈមួយផ្សេងទៀត ទោះបីជាផលប៉ះពាល់នៃការកើនឡើងតម្លៃរួមនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីលើឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីមិនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងខែកុម្ភៈ និងខែមីនាក៏ដោយ វាក៏អាចដោយសារតែពេលវេលានៃប្រតិកម្មនេះគឺ "ពន្យារពេល" "។

អ្នកត្រូវតែដឹងថាគំរូនៃការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីភាគច្រើនគឺការលក់តាមលំដាប់។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តផ្សេងៗមានការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើនមុនពេលឡើងថ្លៃ។ដោយយករថយន្តថាមពលយក្ស BYD ថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំជាឧទាហរណ៍ វាមានការបញ្ជាទិញច្រើនជាង 400,000 ដែលមានន័យថារថយន្តភាគច្រើនដែល BYD កំពុងចែកចាយនាពេលបច្ចុប្បន្នកំពុងរំលាយការបញ្ជាទិញរបស់ខ្លួនមុនពេលការកើនឡើងតម្លៃជាបន្តបន្ទាប់។

ទីបី វាច្បាស់ណាស់ដោយសារតែការកើនឡើងតម្លៃជាបន្តបន្ទាប់របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មី ដែលអ្នកប្រើប្រាស់ដែលចង់ទិញរថយន្តថាមពលថ្មីមានការចាប់អារម្មណ៍ថាតម្លៃនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនឹងបន្តកើនឡើង។ហេតុដូច្នេះហើយ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនកំពុងប្រកាន់យកគំនិតនៃការចាក់សោរតម្លៃបញ្ជាទិញ មុនពេលតម្លៃនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីកើនឡើងម្តងទៀត ដែលនាំទៅដល់ស្ថានភាពថ្មីដែលអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនមានហេតុផល ឬធ្វើតាមនិន្នាការក្នុងការបញ្ជាទិញ។ជាឧទាហរណ៍ Xiaolei មានសហសេវិកម្នាក់ដែលបានបញ្ជាទិញ Qin PLUS DM-i មុនពេល BYD ប្រកាសការដំឡើងតម្លៃជុំទីពីរ ដោយខ្លាចថា BYD នឹងអនុវត្តការដំឡើងតម្លៃជុំទីបីឆាប់ៗនេះ។

តាមទស្សនៈរបស់ Xiaolei ការកើនឡើងដ៏ឆ្កួតៗនៃរថយន្តថាមពលថ្មី និងការកើនឡើងនៃតម្លៃរថយន្តថាមពលថ្មី កំពុងសាកល្បងភាពធន់នឹងសម្ពាធរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មី និងអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តថាមពលថ្មី។អ្នកត្រូវតែដឹងថាសមត្ថភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការទទួលយកតម្លៃមានកំណត់។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនរថយន្តមិនអាចគ្រប់គ្រងការឡើងថ្លៃផលិតផលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព អ្នកប្រើប្រាស់នឹងមានម៉ូដែលផ្សេងទៀតសម្រាប់ជ្រើសរើស ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនរថយន្តអាចប្រឈមមុខនឹងការដួលរលំ។

ជាក់ស្តែង ទោះបីជាការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំកំពុងកើនឡើងប្រឆាំងនឹងទីផ្សារក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីក៏កំពុងជួបការលំបាកដែរ។ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ នៅចំពោះមុខ "កង្វះស្នូល និងលីចូមខ្លី" ទូទាំងពិភពលោក ទីតាំងទីផ្សារនៃរថយន្តចិននៅលើពិភពលោកត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង។ .

ក្នុងខែមករាដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ការលក់ដុំយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងប្រទេសចិនបានឈានដល់ 3.624 លានគ្រឿង កើនឡើង 14.0% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ សម្រេចបាននូវការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អពិតប្រាកដ។ចំណែកទីផ្សារចិននៃទីផ្សាររថយន្តពិភពលោកបានឈានដល់ 36% ដែលជាកំណត់ត្រាខ្ពស់។នេះក៏ដោយសារតែកង្វះស្នូលនៅលើមាត្រដ្ឋានសកល។ បើប្រៀបធៀបជាមួយក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់ប្រទេសផ្សេងៗ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តម៉ាកយីហោដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងរបស់ចិនបានទាញយកធនធានបន្ទះឈីបកាន់តែច្រើន ដូច្នេះម៉ាកយីហោដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងទទួលបានឱកាសរីកចម្រើនខ្ពស់ជាង។

នៅក្រោមកាលៈទេសៈអកម្មដែលធនធានរ៉ែលីចូមរបស់ពិភពលោកកំពុងខ្វះខាត ហើយតម្លៃនៃលីចូមកាបូណាតបានកើនឡើងខ្ពស់ 10 ដង ការលក់ដុំនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងឡើងដល់ 734,000 នៅខែមករាដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2022 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ កើនឡើង 162% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2022 ចំណែកទីផ្សារនៃការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុត 65% នៃចំណែកពិភពលោក។

ដោយវិនិច្ឆ័យពីទិន្នន័យប្រៀបធៀបនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក កង្វះខាតបន្ទះសៀគ្វីរថយន្តនៅលើពិភពលោកមិនត្រឹមតែនាំមកនូវការខាតបង់យ៉ាងធំធេងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនប៉ុណ្ណោះទេ។ សំរបសំរួលនិងសម្រេចបាននូវលទ្ធផលទីផ្សារទំនើប; នៅក្រោមផ្ទៃខាងក្រោយនៃការកើនឡើងនៃតម្លៃលីចូម ម៉ាកយីហោឯករាជ្យរបស់ចិនបានកើនឡើងដល់ការប្រឈម និងសម្រេចបាននូវដំណើរការដ៏ល្អនៃកំណើនការលក់ទំនើប។