ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមមានបញ្ហា
ឥឡូវនេះសហភាពអឺរ៉ុបនិងEMAត្រូវបានគេប្រើប្រាស់កាន់តែទូលំទូលាយក្នុងនាមជាអ្នកប្រកបរបរក្នុងវិស័យធារាសាស្ត្រ ត្រូវមានការយល់ដឹងជាមូលដ្ឋានអំពីម៉ូទ័រ។ ចូរនិយាយដោយសង្ខេបអំពីចរន្តចាប់ផ្តើមនៃម៉ូទ័រ servo នៅថ្ងៃនេះ។ 1តើចរន្តចាប់ផ្តើមរបស់ម៉ូទ័រមានទំហំធំ ឬតូចជាងចរន្តដំណើរការធម្មតាដែរឬទេ?ហេតុអ្វី? 2ហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័រជាប់ ហើយងាយឆេះ? សំណួរទាំងពីរខាងលើពិតជាសំណួរមួយ។ដោយមិនគិតពីការផ្ទុកប្រព័ន្ធ សញ្ញាគម្លាត និងហេតុផលផ្សេងទៀត ចរន្តចាប់ផ្តើមរបស់ម៉ូទ័រមានទំហំធំពេក។ ចូរនិយាយដោយសង្ខេបអំពីបញ្ហានៃការចាប់ផ្តើមចរន្តពីម៉ូទ័រដោយខ្លួនឯង (មិនគិតពីបញ្ហានៃការចាប់ផ្តើមទន់) ។ រ៉ោតទ័ររបស់ម៉ូទ័រ (ម៉ូទ័រ DC) ត្រូវបានផលិតពីខ្សភ្លើង ហើយខ្សភ្លើងរបស់ម៉ូទ័រនឹងកាត់ខ្សែអាំងឌុចទ័រម៉ាញេទិចកំឡុងពេលដំណើរការដើម្បីបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រ។ នៅពេលនេះនៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវបាន energized, ដោយសារតែកម្លាំងអេឡិចត្រូ induced មិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង, នេះបើយោងតាមច្បាប់របស់ Ohm, ចរន្តចាប់ផ្តើមនៅពេលនេះគឺ: កន្លែងណាE0គឺជាសក្តានុពលនៃឧបករណ៏ និងRគឺជាការតស៊ូប្រហាក់ប្រហែល។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនៃម៉ូទ័រដោយសន្មតថាកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រដែលជម្រុញE1សក្ដានុពលនេះរារាំងការបង្វិលម៉ូទ័រ ដូច្នេះវាក៏ក្លាយជាកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រផងដែរ យោងទៅតាមច្បាប់របស់ Ohm៖ ដោយសារសក្តានុពលសមមូលនៅទូទាំងរបុំត្រូវបានកាត់បន្ថយ ចរន្តនៅកន្លែងធ្វើការត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ យោងទៅតាមការវាស់វែងជាក់ស្តែងចរន្តនៃម៉ូទ័រទូទៅនៅពេលចាប់ផ្តើមគឺប្រហែល 4-7ដងនៃប្រតិបត្តិការធម្មតា។ប៉ុន្តែពេលវេលាចាប់ផ្តើមគឺខ្លីណាស់។តាមរយៈ Inverter ឬ soft start ផ្សេងទៀត ចរន្តភ្លាមៗនឹងធ្លាក់ចុះ។ តាមរយៈការវិភាគខាងលើគួរយល់ថាហេតុអ្វីបានជាម៉ូតូងាយឆេះបន្ទាប់ពីជាប់? បន្ទាប់ពីម៉ូទ័រឈប់បង្វិលដោយសារការបរាជ័យផ្នែកមេកានិច ឬបន្ទុកច្រើនពេក ខ្សែនឹងលែងកាត់ខ្សែបន្ទាត់អាំងឌុចស្យុងម៉ាញេទិក ហើយវានឹងមិនមានកម្លាំងប្រឆាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រទេ។ នៅពេលនេះ សក្ដានុពលនៅចុងចុងទាំងពីរនៃរបុំនឹងមានទំហំធំខ្លាំងណាស់ ហើយចរន្តនៅលើរបុំគឺប្រហែលស្មើនឹងប្រសិនបើចរន្តចាប់ផ្ដើមវែងពេក វានឹងឡើងកម្ដៅយ៉ាងខ្លាំង ហើយបណ្ដាលឲ្យខូចម៉ូទ័រ។ វាក៏ងាយស្រួលយល់ផងដែរទាក់ទងនឹងការអភិរក្សថាមពល។ ការបង្វិលនៃឧបករណ៏គឺបណ្តាលមកពីកម្លាំង Ampere នៅលើវា។កម្លាំងអំពែរស្មើនឹង៖ ពេលដែលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម ចរន្តគឺធំណាស់ កម្លាំងអំពែរក៏ធំណាស់នៅពេលនេះ ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមក៏ធំខ្លាំងផងដែរ។ប្រសិនបើចរន្តតែងតែធំខ្លាំង នោះកម្លាំងអំពែរនឹងតែងតែធំ ដូច្នេះហើយ ម៉ូទ័របង្វិលលឿនខ្លាំង ឬសូម្បីតែលឿន និងលឿនជាងមុន។នេះជារឿងមិនសមហេតុផល។ហើយនៅពេលនេះកំដៅនឹងខ្លាំងហើយថាមពលទាំងអស់នឹងត្រូវប្រើសម្រាប់កំដៅដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាប្រើវាដើម្បីរុញបន្ទុកដើម្បីធ្វើការ? នៅពេលធ្វើការជាធម្មតាដោយសារតែអត្ថិភាពនៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រចរន្តនឹងតូចណាស់នៅពេលនេះហើយកំដៅនឹងតូចណាស់។ថាមពលដែលផ្តល់ដោយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើការងារ។ ដូចគ្នានឹងសន្ទះ servo បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបិទជិតវាតែងតែនៅជិតទីតាំងសូន្យ។ នៅពេលនេះ ចរន្តសាកល្បង (ឬចរន្តនៅលើសន្ទះបិទបើកតែមួយដំណាក់កាល) គឺតូចខ្លាំងណាស់។ តាមរយៈការវិភាគខាងលើនេះក៏ងាយយល់ដែរថាហេតុអ្វីបានជាម៉ូតូកាន់តែលឿនកម្លាំងបង្វិលក៏កាន់តែតូច?ដោយសារតែល្បឿនកាន់តែលឿន កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រកាន់តែធំ ចរន្តនៅក្នុងខ្សែកាន់តែតូចនៅពេលនេះ ហើយកម្លាំងអំពែរកាន់តែតូច។F=BIL.
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣