ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ីកំពុងបញ្ចប់ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ការទិញយានយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក និងទាក់ទាញការវិនិយោគបន្ថែមទៀត។
កាលពីថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្មឥណ្ឌូនេស៊ី លោក Agus Gumiwang បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា រដ្ឋាភិបាលគ្រោងនឹងផ្តល់ការឧបត្ថម្ភធនរហូតដល់ 80 លានរូពីឥណ្ឌូនេស៊ី (ប្រហែល 5,130 ដុល្លារអាមេរិក) សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតក្នុងស្រុកនីមួយៗ និងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់នីមួយៗ។ ការឧបត្ថម្ភធនប្រហែល 40 លាន IDR ត្រូវបានផ្តល់ជូន ជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធនប្រហែល 8 លាន IDR សម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនីនីមួយៗ និងប្រហែល 5 លាន IDR សម្រាប់ម៉ូតូនីមួយៗដែលត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលអគ្គិសនី។
ការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌូណេស៊ីមានគោលបំណងធ្វើឱ្យការលក់រថយន្ត EV ក្នុងស្រុកកើនឡើងបីដងនៅឆ្នាំ 2030 ខណៈពេលដែលនាំយកការវិនិយោគក្នុងស្រុកពីអ្នកផលិត EV ដើម្បីជួយប្រធានាធិបតី Joko Widodo បង្កើតចក្ខុវិស័យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ EV ពីដើមដល់ចប់។ដោយសារប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីបន្តការជំរុញរបស់ខ្លួនក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុក វាមិនច្បាស់ថាសមាមាត្រនៃយានជំនិះនឹងត្រូវការប្រើប្រាស់សមាសធាតុ ឬសម្ភារៈដែលផលិតក្នុងស្រុកដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការឧបត្ថម្ភធននោះទេ។
ឥណទានរូបភាព៖ ក្រុមហ៊ុន Hyundai
កាលពីខែមីនា ក្រុមហ៊ុន Hyundai បានបើករោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅជាយក្រុង Jakarta ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ប៉ុន្តែវានឹងមិនចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់អាគុយដែលផលិតក្នុងស្រុករហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ។ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor នឹងចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តកូនកាត់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក្នុងឆ្នាំនេះ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Motors នឹងផលិតរថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងឆ្នាំខាងមុខនេះ។
ជាមួយនឹងប្រជាជនចំនួន 275 លាននាក់ ការប្តូរពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅជារថយន្តអគ្គិសនីអាចសម្រាលបន្ទុកនៃការឧបត្ថម្ភធនលើប្រេងឥន្ធនៈលើថវិការដ្ឋ។ក្នុងឆ្នាំនេះ រដ្ឋាភិបាលត្រូវចំណាយប្រាក់ជិត 44 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីរក្សាតម្លៃប្រេងសាំងក្នុងស្រុកឱ្យទាប ហើយរាល់ការកាត់បន្ថយការឧបត្ថម្ភធនបានបង្កឱ្យមានការតវ៉ាយ៉ាងទូលំទូលាយ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី១៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២