ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្តក្រុងក្នុងទីក្រុងរបស់ប្រទេសខ្ញុំ បានបន្តបង្កើនតម្រូវការរថយន្តក្រុងក្នុងទីក្រុង ដើម្បីជំនួសរថយន្តម៉ាស៊ូត ដែលនាំមកនូវឱកាសទីផ្សារដ៏ធំសម្រាប់រថយន្តក្រុងដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នពុល និងសមរម្យសម្រាប់រថយន្តដែលមានកម្រិតទាប។ - ប្រតិបត្តិការល្បឿនមធ្យម។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2022 មិនបានពង្រីកទៅក្នុងទីផ្សារក្រៅពីឡានក្រុងនោះទេ ហើយថែមទាំងបានធ្លាក់ចុះក្នុងវិស័យមិនដំណើរការដោយសារការធ្លាក់ចុះនៃការអនុវត្តថ្លៃដើមនៃការឧបត្ថម្ភធន។ ការសម្របខ្លួននៃទីផ្សាររថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីគឺស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធកាន់តែខ្លាំង។
នៅឆ្នាំ 2022 រថយន្តថាមពលថ្មីនឹងអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗដោយឯករាជ្យពីការឧបត្ថម្ភធន ប៉ុន្តែសម្ពាធលើទីផ្សាររថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់។នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2022 បរិមាណលក់រថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីមានចំនួន 5,200 គ្រឿង អត្រាកំណើនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 54% និងការកើនឡើងពីមួយខែទៅ 19% ។ចាប់ពីខែមករាដល់ខែតុលាឆ្នាំ 2022 បរិមាណលក់រថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីគឺ 32,000 គ្រឿង ដែលជាដំណើរការល្អគួរសមជាមួយនឹងការកើនឡើង 12% ។ទោះបីជានិន្នាការទូទៅនៃទីផ្សាររថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីមានភាពទន់ខ្សោយ និងការរីករាលដាលបានវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ នេះក៏ជាផលប៉ះពាល់បណ្តោះអាសន្នផងដែរ។ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរនៃសង្គ្រាមការពារមេឃពណ៌ខៀវ ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តម៉ាស៊ូតកំពុងប្រឈមនឹងវិបត្តិដ៏ធំមួយ។ ឡានក្រុងខ្នាតធំ និងមធ្យម គឺជាស្នូលនៃការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងថាមពលថ្មី។ ឡានក្រុងថាមពលថ្មីមានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងទីក្រុងនៅតែជាទីផ្សារស្នូល និងសំខាន់សម្រាប់រថយន្តក្រុងថាមពលថ្មី។
1. ការអនុវត្តរថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2022
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការលក់រថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីបានបន្តកើនឡើងក្នុងកម្រិតអវិជ្ជមាន ដែលនេះក៏ជាលក្ខណៈនៃតម្រូវការតូច និងឆ្អែតផងដែរ។នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2022 បរិមាណលក់រថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីមានចំនួន 5,200 គ្រឿង អត្រាកំណើនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 54% និងការកើនឡើងពីមួយខែទៅ 19% ។ចាប់ពីខែមករាដល់ខែតុលាឆ្នាំ 2022 បរិមាណលក់រថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីគឺ 32,000 គ្រឿង ដែលជាដំណើរការល្អគួរសមជាមួយនឹងការកើនឡើង 12% ។
2. លក្ខណៈលូតលាស់នៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ
នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2022 ដំណើរការនៃឡានក្រុងថាមពលថ្មីមានភាពល្អប្រសើរ ហើយនិន្នាការនៃការលក់ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំមានលក្ខណៈរាបស្មើ ដែលជាមូលដ្ឋានដូចគ្នាទៅនឹងខែតុលា ឆ្នាំ 2020។ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងការដំឡើងនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ។ ប៉ុន្តែស្ថានភាពជំងឺរាតត្បាត និងការខ្វះខាតថវិកាក្នុងស្រុកនាំឱ្យតម្រូវការមិនគ្រប់គ្រាន់។
និន្នាការនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនៃរថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច ហើយទីផ្សាររថយន្តក្រុងទាំងមូលត្រូវបានឆ្អែត ប៉ុន្តែរថយន្តថាមពលថ្មីនៅតែទទួលបានផលចំណេញតិចតួច។
3. លក្ខណៈផលិតផលនៃឡានក្រុងថាមពលថ្មី។
ផលិតផលរថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនកំពុងអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅនៃថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធនិងទ្រង់ទ្រាយធំ។ផលិតផលនៃឡានក្រុងថាមពលថ្មីមានស្ថេរភាពបន្តិចម្តងៗ ឡានក្រុងខ្នាតធំ និងមធ្យមបានក្លាយជាកម្លាំងសំខាន់ ហើយទីផ្សាររថយន្តក្រុងខ្នាតតូចបានក្លាយជាលក្ខណៈនៃភស្តុភារ។
នៅក្នុងការវិភាគ រថយន្តក្រុងធុនស្រាលមួយចំនួនដែលមានបុព្វបទ 5 ត្រូវបានដកចេញ។ ការពិចារណាសំខាន់គឺថា ដោយសារតែមានរថយន្តក្រុងតូចៗ និងធុនស្រាលជាច្រើននៅក្នុងរថយន្តពិសេស ឡានក្រុងអគ្គិសនីពិតជាគួរតែជាតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូន មិនមែនជាលក្ខណៈរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តក្រុងទូទៅនោះទេ។
4. លក្ខណៈកម្មវិធីនៃឡានក្រុងថាមពលថ្មី។
សមាមាត្រនៃឡានក្រុងថាមពលថ្មីក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងទីក្រុងកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។នៅឆ្នាំ 2022 សមាមាត្រនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុង DAC នឹងថយចុះបន្តិចបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែវានឹងនៅតែឈានដល់កម្រិតខ្ពស់ប្រហែល 80% ។
ឡានក្រុងខ្នាតធំ និងមធ្យមត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ មិនមានទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តក្រុងខ្នាតធំ និងមធ្យមសម្រាប់ថាមពលថ្មីសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត ឬទីផ្សារកំពុងធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗ។ នេះក៏ជាការបង្ហាញអំពីកង្វះការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារនៃរថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីដែលបណ្តាលមកពីការកាត់បន្ថយការឧបត្ថម្ភធនដ៏ធំ។
ទំហំទីផ្សារសម្រាប់កូនកាត់ដោតឌុយគឺតូចណាស់ ជាមូលដ្ឋានទាំងអស់សុទ្ធតែជាឡានក្រុង ហើយគ្មានទីផ្សារក្រៅពីនោះទេ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដែលបានពង្រីកជួរនាពេលថ្មីៗនេះបានក្លាយទៅជាសកម្មម្តងទៀត ដែលជាការគួរចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។
5. ការអនុវត្តទីផ្សារក្នុងតំបន់កំពុងមានភាពប្រសើរឡើងជាលំដាប់
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ និន្នាការនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីជំនួសយានជំនិះប្រពៃណីនៅក្នុងទីក្រុងធំ និងមធ្យមគឺជាក់ស្តែង។ជាពិសេស ការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានការរឹតបន្តឹងលើការទិញគឺខ្លាំង ហើយបរិមាណនៃការលក់គឺធំជាងគេនៅក្នុងទីក្រុងធំៗដោយគ្មានការរឹតបន្តឹងលើការទិញ ខណៈដែលតម្រូវការសម្រាប់យានជំនិះបែបបុរាណនៅក្នុងទីក្រុងធំ និងមធ្យមមានកម្រិតទាប។
ជាមួយនឹងសម្ពាធនៃការការពារបរិស្ថាន និងការលើកកម្ពស់សិទ្ធិផ្លូវថ្នល់ រថយន្តអគ្គិសនីក្រោម 6 ម៉ែត្រនៅក្នុងទីផ្សារ megacity ដំណើរការបានល្អ ជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរធុនស្រាលដែលមានកម្ពស់ 5.9 ម៉ែត្រដំណើរការបានល្អ។
6. ភាពខុសគ្នានៃសហគ្រាសរថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីនៅឆ្នាំ 2022
មានក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងច្រើន ហើយការចូលរួមពីក្រុមហ៊ុនធំៗក៏មិនខ្លាំងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានរថយន្តក្រុងធុនស្រាលជាច្រើនត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Changan នាពេលថ្មីៗនេះ។ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗក្នុងខែតុលាធ្វើបានយ៉ាងល្អដោយមាន Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ឆាងអានAutomobile និង Beiqi Foton ដំណើរការបានល្អ។
គុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងប្រពៃណីមិនអាចរង្គោះរង្គើបានទេ។ "ការវិនិយោគសម្រាប់ទីផ្សារ" នៃកងកម្លាំងថ្មីគឺជាផ្លូវកាត់សម្រាប់ការជ្រៀតចូលក្នុងតំបន់យ៉ាងស៊ីជម្រៅ ហើយការអនុវត្តផលិតផលគឺជាជំនាញមូលដ្ឋានសម្រាប់ម៉ាកបរទេសដើម្បីពង្រីកទីផ្សាររបស់ពួកគេ។
លក្ខណៈក្នុងតំបន់នៃរថយន្តក្រុងថាមពលថ្មីនៅតែជាក់ស្តែង ហើយក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំៗមានធនធានក្នុងស្រុកល្អ បង្កើតបានជាស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនា។
7. នៅឆ្នាំ 2022 សហគ្រាសនៅក្នុងទីផ្សារតំបន់ផ្សេងៗនឹងមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង
នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2022 ទីក្រុង Shanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Beijing ជាដើម នឹងមានដំណើរការខ្លាំងបំផុតនៃរថយន្តក្រុងថាមពលថ្មី។សហគ្រាសសំខាន់ៗក្នុងស្រុកជាទូទៅដំណើរការបានល្អនៅក្នុងតំបន់ ហើយជាមូលដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុក្នុងស្រុកទាំងអស់បានទទួលស្គាល់ និងគាំទ្រសហគ្រាសស្នូល។
ដោយសារតែការកើនឡើងនៃសមាមាត្រនៃការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តឯកជនបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត គួបផ្សំនឹងការកើនឡើងនៃសមាមាត្រនៃការធ្វើដំណើរកង់ពីរផ្ទាល់ខ្លួន តម្រូវការថាមពលថ្មីនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តក្រុងមានភាពទន់ខ្សោយ វាជាការលំបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង និង ការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារត្រូវបានលើកកម្ពស់ដោយកត្តាជាច្រើន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៣-វិច្ឆិកា-២០២២