How to measure the basic parameters of the motor?

នៅពេលដែលយើងទទួលបានម៉ូទ័រនៅក្នុងដៃ ប្រសិនបើយើងចង់ទប់វា យើងត្រូវដឹងពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋានរបស់វា។ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋានទាំងនេះនឹងត្រូវបានប្រើក្នុង 2, 3, 6 និង 10 នៅក្នុងរូបភាពខាងក្រោម។ចំពោះមូលហេតុដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះត្រូវបានប្រើ យើងនឹងពន្យល់លម្អិតនៅពេលយើងចាប់ផ្តើមទាញរូបមន្ត។ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាខ្ញុំស្អប់រូបមន្តបំផុត ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានរូបមន្តទេ។អ្វីដែលយើងកំពុងពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺវិធីសាស្ត្រភ្ជាប់ផ្កាយនៃម៉ូទ័រ។

ធន់ទ្រាំនឹងដំណាក់កាល Rs

ការវាស់វែងនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ ប្រើ multimeter នៅក្នុងដៃរបស់អ្នកដើម្បីវាស់ភាពធន់រវាងដំណាក់កាលទាំងពីរណាមួយ ហើយបន្ទាប់មកចែកវាដោយ 2 ដើម្បីទទួលបានភាពធន់នៃដំណាក់កាល Rs នៃម៉ូទ័រ។

ចំនួនបង្គោលគូ n

ការវាស់វែងនេះតម្រូវឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានកំណត់ជាមួយនឹងការកំណត់បច្ចុប្បន្ន។អនុវត្តថាមពលទៅពីរដំណាក់កាលនៃខ្សែភ្លើងបីដំណាក់កាលនៃម៉ូទ័រនៅក្នុងដៃរបស់អ្នក។ចរន្តដែលត្រូវកំណត់គឺ 1A ហើយវ៉ុលដែលត្រូវឆ្លងកាត់គឺ V=1*Rs (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានវាស់ខាងលើ)។បន្ទាប់មកបង្វែរ rotor ដោយដៃអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានភាពធន់ទ្រាំ។ប្រសិនបើភាពធន់ទ្រាំមិនជាក់ស្តែងទេនោះអ្នកអាចបន្តបង្កើនវ៉ុលរហូតដល់មានភាពធន់នឹងការបង្វិលជាក់ស្តែង។នៅពេលដែលម៉ូទ័របង្វិលរង្វង់មួយ ចំនួននៃទីតាំងស្ថេរភាពរបស់ rotor គឺជាចំនួនគូបង្គោលនៃម៉ូទ័រ។

Ls stator inductance

នេះតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់ស្ពានដើម្បីសាកល្បងអាំងឌុចស្យុងរវាងដំណាក់កាលទាំងពីរនៃ stator ហើយតម្លៃដែលទទួលបានត្រូវបានបែងចែកដោយ 2 ដើម្បីទទួលបាន Ls ។

ត្រឡប់មកវិញ EMF Ke

សម្រាប់កម្មវិធីត្រួតពិនិត្យ FOC ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងម៉ូទ័រគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ប្រសិនបើការក្លែងធ្វើ matlab ត្រូវបានទាមទារ កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រខាងក្រោយក៏ត្រូវបានទាមទារផងដែរ។ការវាស់វែងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគឺមានបញ្ហាបន្តិច។វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើស្ថេរភាពម៉ូទ័រនៅ n បដិវត្តន៍ហើយបន្ទាប់មកប្រើ oscilloscope ដើម្បីវាស់វ៉ុលនៃដំណាក់កាលទាំងបីបន្ទាប់ពីការបង្វិលម៉ូទ័រមានស្ថេរភាពដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងក្រោម:

នៅក្នុងរូបមន្តខាងលើ Vpp គឺជាតម្លៃវ៉ុលរវាងកំពូល និង trough នៃទម្រង់រលក។

ដែល Te=60/(n*p), n គឺជាឯកតាល្បឿនមេកានិច rpm ហើយ p គឺជាចំនួនគូបង្គោល។ប្រសិនបើម៉ូទ័ររក្សា 1000 បដិវត្តន៍ n ស្មើនឹង 1000 ។

ឥឡូវនេះមានក្បួនដោះស្រាយមួយដែលហៅថាការកំណត់អត្តសញ្ញាណប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រ។ នេះគឺដើម្បីប្រើក្បួនដោះស្រាយដើម្បីឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រមានមុខងារសាកល្បងនៃ multimeter ឬស្ពានហើយបន្ទាប់មកវាជាបញ្ហានៃការវាស់វែងនិងការគណនា។ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណប៉ារ៉ាម៉ែត្រនឹងត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតដោយយោងទៅលើរូបមន្តដែលពាក់ព័ន្ធនៅពេលក្រោយ។

ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រ?