ការចែកចាយភូមិសាស្ត្រ និងការវិភាគស្ថានភាពថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងខែវិច្ឆិកា

នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃរបាយការណ៍ប្រចាំខែរបស់រថយន្ត និងរបាយការណ៍ប្រចាំខែរបស់ថ្មនៅក្នុងខែធ្នូ។ ខ្ញុំនឹងដកស្រង់ខ្លះៗសម្រាប់ជាឯកសារយោងរបស់អ្នក។ខ្លឹមសារថ្ងៃនេះជាចម្បងដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតមួយចំនួនពីរយៈទទឹងភូមិសាស្រ្ត មើលអត្រាការជ្រៀតចូលនៃខេត្តផ្សេងៗគ្នា និងពិភាក្សាអំពីជម្រៅនៃអត្រាការជ្រៀតចូលរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនតាមផ្នែកតម្លៃ និងទីតាំង។

ព័ត៌មាននៅក្នុងតារាងខាងក្រោមរួមបញ្ចូលជាចម្បងនូវបរិមាណទីផ្សារសរុបក្នុងខែវិច្ឆិកា និងអត្រាការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តសាំង អេហ្វអេហ្វ អេហ្វ និងប៊ីវីវី។

▲ រូបភាពទី 1. អត្រាជ្រៀតចូលនៃយានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរក្នុងប្រទេសចិនក្នុងខែវិច្ឆិកា

ប្រសិនបើយើងបង្កើតគំនូសតាងចំណិតនៃចំនួនសរុបនៅក្នុងរយៈទទឹងភូមិសាស្ត្រ យើងអាចស្រមៃមើលអត្រានៃការជ្រៀតចូល។ រូបភាពនេះបង្ហាញពីការលក់រថយន្តបច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេសចិន(ទំហំរង្វង់)និងការចែកចាយនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ ខ្ញុំ​បាន​លាប​រថយន្ត​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​ជា​ពណ៌​បៃតង ចំណែក​រថយន្ត Plug-in Hybrid ត្រូវ​បាន​លាប​ពណ៌​ខៀវ ហើយ​ផ្នែក​ពណ៌​លឿង​គឺ​រថយន្ត​សាំង។

▲ រូបភាពទី 2. ការជ្រាបចូលតាមតំបន់

ផ្នែកទី 1

ផ្នែកតម្លៃរង និងការចាត់ថ្នាក់

ដើម្បីឱ្យអ្នករាល់គ្នាយល់កាន់តែច្បាស់អំពីស្ថានភាពនៃការជ្រៀតចូល ខ្ញុំបានប្រើផែនទីកំដៅ Cartesian ។ បន្ទាប់ពីចុះបញ្ជី BEV និង PHEV អ្នកអាចមើលឃើញរូបភាពខាងក្រោម។

●អគ្គិសនីសុទ្ធ

ដោយវិនិច្ឆ័យពីទិន្នន័យប្រចាំខែ បណ្តាខេត្តសម្បូរបែបជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្នគឺជាទីផ្សារមូលដ្ឋានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Tesla និងកងកម្លាំងថ្មី ភាគច្រើនរួមមាន Zhejiang, Guangdong, Acceleration និង Shanghai ។ទន្ទឹមនឹងនេះ អតិថិជននៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះក៏មានតម្រូវការជាក់ស្តែងផងដែរសម្រាប់ 100,000 ទៅ 150,000 យន់។ ជាការពិតណាស់ វាមានច្រើនទាក់ទងនឹងអាកាសធាតុទាំងមូល ដែលសាកសមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។

▲រូបភាពទី 3 ។ចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធតាមខេត្ត និងផ្នែកតម្លៃ

ដែលត្រូវគ្នានឹងតម្លៃគឺជាទីតាំង។បន្ទាប់ពីបែងចែកគំរូផ្សេងៗគ្នា យើងអាចមើលឃើញស្ថានភាពនៃម៉ូដែលដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងផ្នែកតម្លៃផ្សេងៗគ្នា។ ទិន្នន័យនេះនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យយើងមើលឃើញស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នកាន់តែច្បាស់។

▲រូបភាពទី 4 ។ផែនទីគំរូនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ

ពីតួលេខទាំងពីរនេះ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនៅតែអាចមើលឃើញ។ តំរូវការសំខាន់គឺទាក់ទងនឹងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យម រថយន្ត SUV និងរថយន្តធុនតូច A00 ។ប្រសិនបើយើងធ្វើការចែកចាយនូវម៉ូដែលកំពូលទាំង 10

▲រូបភាពទី 5 ។កំពូលរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធទាំង 10 តាមតំបន់

●កូនកាត់ Plug-in

ចាប់តាំងពីស្លាកលេខនៅទីក្រុងសៀងហៃនឹងត្រូវបានចែកចាយនៅខែធ្នូឆ្នាំ 2022 ការចែកចាយ PHEVs នាពេលថ្មីៗនេះកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ថ្នាំងនៅពេលនេះ ហើយស្ថានភាពនៅក្វាងទុងប្រហែលជាស្រដៀងគ្នា។គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាតើទីក្រុងដែលបានផ្តល់ស្លាកលេខនឹងបន្តផ្តល់ឱ្យពួកគេបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 2023 ។ វាខុសពីអ្វីដែលយើងស្រមៃ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កូនកាត់ដោតឌុយកំពុងត្រូវបានចែកចាយក្នុងលក្ខណៈប្រមូលផ្តុំ ជាពិសេសប្រមូលផ្តុំ។

▲រូបភាពទី 6 ។ការចែកចាយបន្តនៃ plug-in hybrids ក្នុងឆ្នាំ 2022

ការចែកចាយខាងក្រោមយោងទៅតាមម៉ូដែលកំពូលទាំង 10 គឺអាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីបញ្ហាកាន់តែច្រើន។

▲រូបភាពទី 7 ។ការចែកចាយឧបករណ៍ជំនួយកូនកាត់ និងជួរពង្រីក

ការជីកយកព័ត៌មានអំពីរយៈទទឹងភូមិសាស្រ្តក៏អាចត្រូវបានធ្វើនៅជុំវិញទីក្រុងផងដែរ។ ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមមើលការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដោយផ្អែកលើផលប៉ះពាល់នៃការមើលឃើញផ្សេងគ្នា។ការដាក់បញ្ចូលគ្នានូវការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងខែផ្សេងៗគ្នា និងរយៈពេលផ្សេងគ្នា យើងអាចឃើញអ្វីមួយ។

ផ្នែកទី 2

ផ្នែកថ្ម

●ទិន្នផលថ្មថាមពល

ខែវិច្ឆិកាគឺជាកំពូលនៃការផលិត។ ដោយវិនិច្ឆ័យពីសន្ទុះនេះ មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃកំណើនក្នុងខែធ្នូ ដែលជាចំណុចខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលខ្លីផងដែរ។ដោយសារខែមករាគឺជាពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ ហើយមានភាពមិនច្បាស់លាស់ជាច្រើន បរិមាណផលិតកម្មបច្ចុប្បន្នអាចនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2023 នាពេលអនាគត។

នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ទិន្នផលថាមពលថ្មរបស់ប្រទេសខ្ញុំមានចំនួនសរុប 63.4GWh កើនឡើង 124.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងការកើនឡើង 0.9%។ក្នុង​ចំណោម​នោះ ទិន្នផល​ថ្ម ternary គឺ 24.2GWh ស្មើ​នឹង 38% ពី​មួយ​ឆ្នាំ​ទៅ​មួយ​ឆ្នាំ​មាន​ការ​កើន​ឡើង 133.0% និង​ការ​ថយ​ចុះ 0.2% ។ទិន្នផលនៃអាគុយលីចូមដែកផូស្វាតគឺ 39.1GWh ស្មើនឹង 62% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំកើនឡើង 119.7% និងខ្សែសង្វាក់កើនឡើង 1.4% ។

ចាប់ពីខែមករា ដល់ខែវិច្ឆិកា ទិន្នផលថាមពលអាគុយនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំគឺ 489.2GWh កើនឡើង 160%។ក្នុង​ចំណោម​នោះ ទិន្នផល​ថ្ម​ដែល​មាន​ថាមពល​សរុប​គឺ 190.0GWh ដែល​មាន​ចំនួន 38.8% កើន​ឡើង 131%។ទិន្នផលសរុបនៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាតគឺ 298.5GWh ស្មើនឹង 61.%, ការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃ 183% ។

▲រូបភាពទី 8 ។ទិន្នន័យផលិតកម្មថ្ម

●ការផ្ទុកថាមពលថ្ម

នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា សមត្ថភាពដំឡើងរបស់អាគុយថាមពលនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំគឺ 34.3GWh កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 64.5% និងខ្សែសង្វាក់កើនឡើង 12.2%។ក្នុងចំនោមពួកគេ សមត្ថភាពដំឡើងរបស់អាគុយលីចូមដែក ផូស្វាតគឺ 23.1GWh ដែលស្មើនឹង 67.4% នៃសមត្ថភាពដំឡើងសរុប ការកើនឡើង 99.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងការកើនឡើង 17.4% ។ សមត្ថភាពដំឡើងរបស់ថ្ម ternary គឺ 11.0 GWh ដែលស្មើនឹង 32.2% នៃសមត្ថភាពដំឡើងសរុប កើនឡើង 19.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ការកើនឡើង 2.0% ។នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ការនាំចេញថាមពលថ្មរបស់ប្រទេសខ្ញុំមានចំនួនសរុប 22.6GWh។តួលេខនេះពិតជាខ្ពស់ ស្ទើរតែប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក។ បរិមាណនាំចេញនៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាតគឺ 16.8GWh; បរិមាណនាំចេញនៃថ្ម ternary គឺ 5.7GWh ។

ដោយសារ​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​អាច​នឹង​មាន​យានជំនិះ​ខ្លះ​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ​ត្រូវ​ចេញ​វិក្កយបត្រ​មុន​ហើយ​ផ្ទេរ​ចេញ​ព្រោះ​នឹង​មាន​ការ​ឡើង​ថ្លៃ(ប្រាប់អ្នកឱ្យដំឡើងតម្លៃ 3000-8000)ប្រតិបត្តិការបែបនេះនឹងកើតមានដោយជៀសមិនរួច។វានឹងមានស្តុករថយន្តមួយចំនួននាពេលអនាគត។ ដោយសារហេតុផលគោលបំណងនៅចុងឆ្នាំ 2022 វានឹងមានធាតុផ្សំនៃបញ្ហានៅក្នុងការវិភាគទិន្នន័យ។

▲រូបភាពទី 9. នេះ។និន្នាការនៃការផ្ទុកថ្មថាមពល

▲រូបភាពទី 10 ។ការប្រើប្រាស់ថ្ម

●ការនាំចេញថ្មថាមពល និងការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក

ចាប់ពីខែមករា ដល់ខែវិច្ឆិកា សមត្ថភាពដំឡើងរបស់អាគុយនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំគឺ 258.5GWh កើនឡើង 101.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។សមត្ថភាពដំឡើងបន្ថែមនៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាតគឺ 159.1GWh ដែលស្មើនឹង 61.5% នៃសមត្ថភាពដំឡើងសរុប ជាមួយនឹងការកើនឡើងចំនួន 145.5% ។ សមត្ថភាពដំឡើងសរុបនៃថ្ម ternary គឺ 99.0GWh ដែលស្មើនឹង 38.3% នៃសមត្ថភាពដំឡើងសរុប ជាមួយនឹងការកើនឡើងចំនួន 56.5% ។

តាមទស្សនៈនៃការប្រើប្រាស់ថ្មសរុប ការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកគឺ 258.5GWh ហើយបរិមាណសរុបនៃការនាំចេញដែលបំពាក់ដោយយានយន្ត និងការនាំចេញដោយផ្ទាល់គឺស្ទើរតែ 160GWh។ តួលេខនេះពិតជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្មថ្មថាមពលរបស់ប្រទេសចិន។នេះក៏បង្ហាញឱ្យឃើញនូវវត្ថុបំណងថា ប្រសិនបើអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកមិនអនុវត្តគោលនយោបាយប្រភពដើមទេ នោះឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់ពួកគេនឹងត្រូវបានដឹងជុំវិញការនាំចេញអាគុយពីប្រទេសចិន។(រថយន្តអឺរ៉ុប និងអាមេរិក + ស្នូលចិន).

គិតអំពីវាដោយចេតនា ស្ថានភាពនេះពិបាកនឹងស្ថិតស្ថេរ។

▲រូបភាពទី 11 ។ការវិភាគពេញលេញនៃថ្ម

សេចក្តីសង្ខេប៖ តាមទស្សនៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ តម្រូវការសម្រាប់ទិន្នន័យ Q1 ក្នុងឆ្នាំ 2023 នឹងមានភាពក្រៀមក្រំដោយសារហេតុផលសង្គម។គួបផ្សំនឹងការកែតម្រូវសិប្បនិម្មិត គម្លាតរវាងខ្សែសង្វាក់ និងសមាមាត្រពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនឹងមានទំហំធំគួរសម ដែលត្រូវរំពឹងទុក។មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលឆ្នាំ 2023 នឹងមានឯកតោភាគីផងដែរ ហើយវានឹងចាប់ផ្តើមងើបឡើងវិញពី Q2 ជាមួយនឹងការត្រលប់មកវិញនូវភាពរឹងមាំសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិន - នេះគឺជាចង្វាក់នៃការវិនិច្ឆ័យរបស់ខ្ញុំ។