នៅក្នុងខែកក្កដា រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់អឺរ៉ុបបានលក់បាន 157,694 គ្រឿង ដែលស្មើនឹង 19% នៃចំណែកទីផ្សារអឺរ៉ុបទាំងមូល។ ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនោះ រថយន្តកូនកាត់ Plug-in បានធ្លាក់ចុះ ២៥% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលបានធ្លាក់ចុះរយៈពេល ៥ ខែជាប់គ្នា ដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រចាប់តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៩។
Fiat 500e បានឈ្នះជើងឯកការលក់ខែកក្កដាម្តងទៀត ហើយ Volkswagen ID.4 បានវ៉ាដាច់ Peugeot 208EV និង Skoda Enyaq ដើម្បីដណ្ដើមចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ខណៈដែល Skoda Enyaq ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ។
ដោយសារតែការបិទរោងចក្រនៅសៀងហៃរបស់ Tesla រយៈពេលមួយសប្តាហ៍ Tesla Model Y និង Model 3 ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងតារាង TOP20 ក្នុងខែមិថុនា។
Volkswagen ID.4 បានកើនឡើង 2 ចំណាត់ថ្នាក់ទៅលេខ 4 ហើយ Renault Megane EV បានកើនឡើង 6 ចំណាត់ថ្នាក់ទៅលេខ 5 ។ Seat Cupra Bron និង Opel Mokka EV បានបង្កើតបញ្ជីនេះជាលើកដំបូង ខណៈដែល Ford Mustang Mach-E និង Mini Cooper EV បានធ្វើបញ្ជីម្តងទៀត។
Fiat 500e លក់បាន 7,322 គ្រឿង ដោយប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (2,973) និងបារាំង (1,843) នាំមុខទីផ្សារ 500e ជាមួយនឹងចក្រភពអង់គ្លេស (700) និងអ៊ីតាលី (781) ក៏រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។
Volkswagen ID.4 លក់បាន 4,889 គ្រឿង ហើយបានចូលក្នុងកំពូលទាំង 5 ម្តងទៀត។ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់មានចំនួនលក់ខ្ពស់បំផុត (1,440) តាមពីក្រោយដោយប្រទេសអៀរឡង់ (703 ដល់ខែកក្កដាគឺជារយៈពេលចែកចាយខ្ពស់បំផុតសម្រាប់កោះ Emerald) ន័រវែស (649) និងស៊ុយអែត (516) ។
បន្ទាប់ពីអវត្តមានយូរនៃ Volkswagen ID.3 "បងប្រុស" ច្បងនៅក្នុងគ្រួសារ MEB បានត្រលប់មក TOP5 ម្តងទៀតដោយមាន 3,697 គ្រឿងត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ថ្វីត្បិតតែ Volkswagen ID.3 លែងជាតារារបស់ក្រុម Volkswagen ក៏ដោយ ក៏ដោយសារការពេញនិយមនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ Volkswagen ID.3 ត្រូវបានគេវាយតម្លៃម្តងទៀត។ រថយន្ត hatchback ខ្នាតតូចត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បង្កើនការផលិត។ នៅក្នុងខែកក្កដា អ្នកស្នងតំណែងខាងវិញ្ញាណរបស់ Volkswagen Golf បានចេញនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ (1,383 ការចុះឈ្មោះ) បន្ទាប់មកដោយចក្រភពអង់គ្លេស (1,000) និងអៀរឡង់ជាមួយនឹងការចែកចាយ 396 ID.3 ។
ក្រុមហ៊ុន Renault មានក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់ចំពោះរថយន្ត Renault Megane EV ជាមួយនឹងការលក់ចំនួន 3,549 ហើយរថយន្ត EV របស់បារាំងបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 5 ជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែកក្កដាជាមួយនឹងកំណត់ត្រាចំនួន 3,549 (ភស្តុតាងដែលបង្ហាញថាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃផលិតកម្មកំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អ) ។ Megane EV គឺជាម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Renault- Nissan ដោយយកឈ្នះលើម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតពីមុនគឺ Renault Zoe (ទី 11 ដែលមាន 2,764 គ្រឿង)។ ទាក់ទងនឹងការចែកចាយខែកក្កដា រថយន្តនេះមានការលក់ល្អបំផុតនៅប្រទេសបារាំង (1937) បន្ទាប់មកគឺប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (752) និងអ៊ីតាលី (234)។
Seat Cupra Born លក់បាន 2,999 គ្រឿង ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 8 ។ គួរកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាគំរូ MEB ទី 4 ដែលមានមូលដ្ឋានលើ MEB នៃម៉ូដែលដែលលក់ដាច់បំផុតទាំង 8 នៅក្នុងខែកក្កដា ដោយគូសបញ្ជាក់ថា ការដាក់ពង្រាយ EV របស់ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់គឺត្រលប់មកវិញហើយ និងត្រៀមខ្លួនក្នុងការទទួលបានភាពជាអ្នកដឹកនាំឡើងវិញ។
PHEV ដែលលក់ដាច់ជាងគេក្នុង TOP20 គឺ Hyundai Tucson PHEV លក់បាន 2,608 គ្រឿង ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 14, Kia Sportage PHEV លក់បាន 2,503 គ្រឿង ចំណាត់ថ្នាក់ទី 17 និង BMW 330e លក់បាន 2,458 គ្រឿង ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 18 ។ យោងតាមនិន្នាការនេះ វាពិបាកសម្រាប់យើងក្នុងការស្រមៃថាតើ PHEVs នឹងនៅតែមានកន្លែងនៅក្នុង TOP20 នាពេលអនាគតដែរឬទេ?
Audi e-tron ម្តងទៀតនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 20 ដែលលើកនេះនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 15 ដែលបង្ហាញថា Audi នឹងមិនចាញ់ម៉ូដែលផ្សេងទៀតដូចជា BMW iX និង Mercedes EQE ដើម្បីនាំមុខនៅក្នុងផ្នែកទំហំពេញនោះទេ។
នៅខាងក្រៅ TOP20 វាគួរអោយកត់សំគាល់ Volkswagen ID.5 ដែលជាប្រភេទស្ព័រដែលងាយស្រួលសម្រាប់គ្រួសារជាងរបស់ Volkswagen ID.4 ។ បរិមាណផលិតកម្មរបស់វាកំពុងកើនឡើង ដោយការលក់បានឈានដល់ 1,447 គ្រឿងក្នុងខែកក្កដា ដែលបង្ហាញពីការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកដែលមានស្ថេរភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៅទីបំផុតអនុញ្ញាតឱ្យ ID.5 បន្តបង្កើនការចែកចាយ។
ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកក្កដា Tesla Model Y, Tesla Model 3, និង Fiat 500e នៅតែស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំងបី Skoda Enyaq បានកើនឡើងចំនួនបីទៅលេខ 5 ហើយ Peugeot 208EV បានធ្លាក់ចុះមួយទៅលេខប្រាំមួយ។ Volkswagen ID.3 បានវ៉ាដាច់ Audi Q4 e-tron និង Hyundai Ioniq 5 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 12 រថយន្ត MINI Cooper EV បានធ្វើបញ្ជីម្តងទៀត ហើយ Mercedes-Benz GLC300e/de បានធ្លាក់ចេញ។
ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត BMW (9.2% ធ្លាក់ចុះ 0.1 ភាគរយ) និង Mercedes (8.1% ធ្លាក់ចុះ 0.1 ភាគរយ) ដែលត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការលក់ទាបនៃ Plug-in hybrid បានឃើញចំណែករបស់ពួកគេធ្លាក់ចុះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងសមាមាត្រនៃគូប្រជែងរបស់ពួកគេគឺ កាន់តែខិតទៅជិតពួកគេ។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 (6.9% កើនឡើង 0.5 ភាគរយ) ដែលបានវ៉ាដាច់ Tesla ក្នុងខែកក្កដា (6.8% ធ្លាក់ចុះ 0.8 ភាគរយ) កំពុងសម្លឹងមើលការទទួលបានភាពជាអ្នកដឹកនាំអឺរ៉ុបឡើងវិញនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Kia ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 ជាមួយនឹងភាគហ៊ុន 6.3 ភាគរយ បន្ទាប់មកគឺ Peugeot និង Audi ដែលមាន 5.8 ភាគរយ។ ដូច្នេះការប្រជែងដណ្តើមយកចំណាត់ថ្នាក់លេខ៦គឺនៅតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
សរុបមក នេះគឺជាទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីដែលមានតុល្យភាពខ្លាំង ដូចដែលបានបង្ហាញពីចំណែកទីផ្សារនាំមុខគេរបស់ BMW ត្រឹមតែ 9.2% ប៉ុណ្ណោះ។
បើនិយាយពីចំណែកទីផ្សារវិញ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បាននាំមុខគេជាមួយនឹង 19.4% កើនឡើងពី 18.6% នៅក្នុងខែមិថុនា (17.4% នៅក្នុងខែមេសា)។ វាហាក់ដូចជាវិបត្តិបានបញ្ចប់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ ដែលរំពឹងថានឹងឈានដល់ចំណែក 20% ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
Stellantis ស្ថិតក្នុងលំដាប់ទីពីរក៏កំពុងកើនឡើងដែរ កើនឡើងបន្តិច (បច្ចុប្បន្ននៅ 16.7% កើនឡើងពី 16.6% ក្នុងខែមិថុនា)។ ម្ចាស់មេដាយសំរឹទ្ធបច្ចុប្បន្ន Hyundai-Kia ទទួលបានចំណែកខ្លះវិញ (11.6% កើនឡើងពី 11.5%) ភាគច្រើនដោយសារដំណើរការខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai (ម៉ូដែលពីររបស់វាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 20 ក្នុងខែកក្កដា)។
លើសពីនេះ BMW Group (ធ្លាក់ចុះពី 11.2% ទៅ 11.1%) និង Mercedes-Benz Group (ធ្លាក់ចុះពី 9.3% ទៅ 9.1%) បានបាត់បង់ចំណែកមួយចំនួនរបស់ពួកគេ ខណៈដែលពួកគេព្យាយាមជំរុញការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការធ្លាក់ចុះនៃ ការលក់ PHEV ។ សម្ព័ន្ធ Renault-Nissan ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំមួយ (8.7% កើនឡើងពី 8.6% ក្នុងខែមិថុនា) បានទទួលផលចំណេញពីការលក់ដ៏ក្តៅគគុកនៃរថយន្ត Renault Megane EV ជាមួយនឹងភាគហ៊ុនខ្ពស់ជាង ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមកំពូលទាំងប្រាំនាពេលអនាគត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២