អគ្គិសនី​ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ចិន​ធូរស្រាល

ឡានមួយ តើអ្វីជារឿងដែលយើងព្រួយបារម្ភបំផុត ឬបារម្ភបំផុត រូបរាង ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ឬគុណភាព?

"របាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំស្តីពីការការពារសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់ និងផលប្រយោជន៍នៅក្នុងប្រទេសចិន (2021)" ដែលចេញដោយសមាគមអ្នកប្រើប្រាស់ចិនបានលើកឡើងថា សមាគមអ្នកប្រើប្រាស់ជាតិនឹងទទួលយកពាក្យបណ្តឹងជាង 40,000 អំពីរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់នៅឆ្នាំ 2021 ដែលក្នុងនោះបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួនបួនរួមមាន: បញ្ហាសុវត្ថិភាពរថយន្ត វិវាទការប្រើប្រាស់រថយន្តឆ្លាតវៃថាមពលថ្មី ព័ត៌មានស្តីពីការលក់រថយន្តជជុះមិនត្រូវគ្នានឹងការពិត បញ្ហាគុណភាពរថយន្តក្រោយពេលប្រតិបត្តិការ និងតម្លៃឡើងថ្លៃ។ល។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាសុវត្ថិភាពរថយន្ត ភាគច្រើនមានការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗក្នុងពេលបើកបរ ការផ្ទុះឆេះ ការលេចធ្លាយប្រេង ម៉ាស៊ីនមិនប្រក្រតី។សំឡេងរំខាន ការបរាជ័យនៃចង្កូតហ្វ្រាំង ជាដើម ដែលទាំងអស់នេះពាក់ព័ន្ធនឹងប្រព័ន្ធថាមពល និងប្រព័ន្ធប្រពៃណី។

ថាតើតួរថយន្តមានច្រែះ មិនថាមានចន្លោះប្រហោង កម្រិតខុសគ្នាត្រង់កម្រិតណា ហើយសូម្បីតែថ្មអាចប្រើបានប៉ុន្មានឆ្នាំ ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាបន្ទាប់បន្សំ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺប្រព័ន្ធថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ។ ការ​ដុត​ប្រេង​ដល់​តូប​ភ្លាមៗ វា​ជា​បញ្ហា​សុវត្ថិភាព​ក្នុង​ការ​បើកបរ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ម៉ាកយីហោឯករាជ្យបានផ្លាស់ប្តូរជារួម ហើយបច្ចេកវិទ្យាដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯងជាច្រើនត្រូវបានបំផ្លើស។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ ម៉ាស៊ីន និង​ប្រអប់​លេខ​បាន​ក្លាយ​ជា​ចំណុច​បែកធ្លាយ​សំខាន់ និង​ជា​ការ​ផ្សព្វផ្សាយ​ជា​សាធារណៈ។ កាលពីមុន ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារគឺម៉ាស៊ីន Mitsubishi និងប្រអប់លេខ Aisin ។ ម៉ាកបានបើកដំណើរការវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាដ៏មានឥទ្ធិពល។

នៅពេលដែលរថយន្តមកដល់យុគសម័យថ្មីនៃចរន្តអគ្គិសនី ទាំងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខបានក្លាយទៅជាតួលេខដ៏កម្រ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីននៅតែអាចមានកន្លែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តកូនកាត់នោះ ប្រអប់លេខត្រូវបានបោះបង់ចោលទាំងស្រុង។

មិនថាជាក្រុមហ៊ុន Honda ដែលទិញម៉ាស៊ីន និងបញ្ជូនរថយន្ត ឬ Volkswagen ដែលបានបង្កើតមុខតំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីន turbocharged និងការបញ្ជូន dual-clutch ឧបសគ្គបច្ចេកទេសដែលមិនអាចជៀសវាងបានដោយម៉ាកឯករាជ្យនោះទេ។ មិនថាពួកគេចាប់បានប៉ុន្មានទេ បានបាត់ខ្លួនយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ក្នុងយុគសម័យអគ្គីសនី។ . ក្រឡេកមើលទៅក្រោយ 10,000 ជំហាន ការទៅក្រៅប្រទេសគឺជាការស្នើសុំជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន ប៉ុន្តែថាតើវាជាមហាកំផែង ឬ Chery ក៏ដោយ គោលដៅមិនមែននៅអឺរ៉ុប អាមេរិក និងជប៉ុន និងឧស្សាហកម្មរថយន្តដ៏មានឥទ្ធិពលផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែនៅមជ្ឈិមបូព៌ា អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ អាមេរិកខាងត្បូង និងតំបន់ផ្សេងៗទៀត។ ហើយរបាំងប៉ាតង់គឺជាការពិចារណាដ៏ធំមួយ។

នៅក្នុងយុគសម័យនៃរថយន្តអគ្គិសនី ទោះបីជាមិនមានក្រុមហ៊ុនរថយន្តច្រើនចូលចិត្តក៏ដោយ។BYDដែលមានប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបីដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯង បច្ចេកវិទ្យាដ្រាយអគ្គីសនីមិនត្រូវបានផ្តាច់មុខដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តពហុជាតិសាសន៍ទេ ហើយមានអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ភាគីទីបីជាច្រើនទៀតដែលត្រូវជ្រើសរើស ហើយសូម្បីតែប្រទេសចិនសូន្យក៏មានអ្នកតំណាងឆ្នើមគ្រប់គ្រាន់រួចទៅហើយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនរថយន្តដូចជា Weilai, Xiaopeng និង BYD បានចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនទៀតនឹងចេញទៅក្នុងពេលអនាគត។

នៅក្នុងយុគសម័យនៃអគ្គីសនី ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនលែងត្រូវការចាប់ និងតស៊ូដើម្បីតាមទាន់ឧស្សាហកម្មរថយន្តពហុជាតិដែលមានអាយុកាលរាប់សតវត្ស។ វាហាក់ដូចជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តឯករាជ្យរបស់ចិនអាចដកដង្ហើមបានធូរស្រាល។

សូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក គុណសម្បត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចម្រុះជាតិសាសន៍នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីគឺមិនលើសលប់ដូចនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តប្រពៃណីនោះទេ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានបង្កើនល្បឿននៃការរស់រានមានជីវិតរបស់រថយន្តដែលសាកសមបំផុត ហើយក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលនៅសេសសល់បានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំគ្នាឡើង។ប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចម្រុះជាតិសាសន៍ឈានមុខគេ និងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យា និងគុណភាព នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តឥន្ធនៈ ម៉ូដែលឯករាជ្យមួយចំនួនមានភាពជាអ្នកដឹកនាំដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាការធូរស្បើយ នៅដើមដំបូង វាបាននាំយកតែម៉ូដែល "ប្រេងទៅអគ្គិសនី" អគ្គិសនីសម្រាប់អគ្គិសនី និងអគ្គិសនី។ វា​គឺ​ជា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​និង​ការ​ព្យាយាម​មួយ, នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​អនាគត.

នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីថ្មីតេសឡាប្រើ "ភាពវៃឆ្លាត" ដើម្បីបង្ហាញពីភាពខុសប្លែករបស់វា ហើយវាក៏ធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ក្លាយជាកន្លែងអាម៉ាស់ជំនួសផងដែរ។ រថយន្ត​នេះ​មិន​គ្រាន់​តែ​ជា​ផលិតផល​ឧស្សាហកម្ម​មេកានិច​បែប​បុរាណ​ទៀត​ទេ វា​ជា​ផលិតផល​ច្រើន​ទៀត​នៃ​ឧស្សាហកម្ម​អេឡិចត្រូនិក អគ្គិសនី និង​ព័ត៌មាន។

ប្រសិនបើឆ្នាំផ្សេងគ្នានៃរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃធ្លាប់គ្រាន់តែជារឿង PPT ចេញពីមាត់របស់ Tesla ឥឡូវនេះជាមួយនឹងការមកដល់នៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដូចជា Volkswagen ID និង Toyota bZ ភាពខុសគ្នានៃជំនាន់ពិតប្រាកដនេះនឹងទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ផលិតផល។ ជាលទ្ធផល ឥទ្ធិពលម៉ាកយីហោ និងអារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបុរាណបានចាប់ផ្តើមដួលរលំបន្តិចម្តងៗ។ នៅពេលយើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីបច្ចេកវិទ្យា និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនីសំខាន់ៗ វានៅតែមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗជាច្រើនពីក្រុមហ៊ុនរថយន្តពហុជាតិ ប៉ុន្តែខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឯករាជ្យបានកាន់កាប់ទីតាំងសំខាន់ជាង។ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថ្មថាមពលក្នុងស្រុកមិនត្រឹមតែ CATL និង BYD ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងឆ្លាតវៃ ប្រព័ន្ធនេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងស្រុករបស់ក្រុមហ៊ុនអ៊ីនធឺណិតយក្សដូចជា Huawei, Tencent និង Baidu ហើយបច្ចេកវិទ្យាបើកបរស្វ័យភាពដ៏សំខាន់បំផុតដូចជា Huawei, Horizon និង Pony.ai ត្រូវបាន ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយឧស្សាហកម្ម ហើយក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រងការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតតាមរយៈចង្វាក់ស្រាវជ្រាវដោយខ្លួនឯង។

ពី​រថយន្ត​ឥន្ធនៈ​ប្រពៃណី​ទៅ​ជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី រថយន្ត​ចិន​អាច​ដកដង្ហើម​បាន​យ៉ាង​ធូរស្រាល។ យ៉ាងណាមិញ ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានក្លាយទៅជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ជាងមុន ហើយវាក៏មានបច្ចេកវិទ្យាភាគីទីបីបន្ថែមទៀតដើម្បីខ្ចីប្រាក់ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អគ្គិសនីគ្រាន់តែជាមូលដ្ឋាននៃរថយន្តនាពេលអនាគតប៉ុណ្ណោះ ហើយបច្ចេកវិទ្យារថយន្តឆ្លាតវៃដែលមានមូលដ្ឋានលើនេះ ក៏មិនមានអ្វីច្រើនទាក់ទងនឹងរថយន្តដែរ។ជាមួយនឹងបញ្ហាថ្មីនេះ សូម្បីតែក្រុមហ៊ុនរថយន្តចម្រុះជាតិសាសន៍បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពច្របូកច្របល់ និងបញ្ហាប្រឈមគ្រប់បែបយ៉ាង ដោយមិនគិតពីក្រុមហ៊ុនរថយន្តឯករាជ្យដែលមិនអាចផ្គូផ្គងធនធានហិរញ្ញវត្ថុ និងសម្ភារៈរបស់ពួកគេ។

ពិតជាបានរួចផុតពីគ្រោះមហន្តរាយ ហើយហៀបនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមរភូមិដ៏លំបាកមួយទៀត។

ប្រសិនបើឧបសគ្គដែលត្រូវបំបែកកាលពីអតីតកាលតែងតែមានគោលដៅ និងគោលការណ៏នោះ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាបច្ចេកវិទ្យារថយន្តឆ្លាតវៃដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយការបើកបរដោយស្វ័យភាពនឹងទៅណានៅពេលអនាគត ហើយនឹងមានឧបសគ្គទីផ្សារ និងគោលនយោបាយកាន់តែតឹងរ៉ឹងនៅក្នុង ទីផ្សារពិភពលោក។

ការ​រៀន​គឺ​ប្រៀប​ដូច​ជា​ការ​ចែវ​ទូក​ប្រឆាំង​នឹង​ចរន្ត បើ​អ្នក​មិន​ឈាន​ទៅ​មុខ​ទេ អ្នក​នឹង​ដក​ថយ។ ចិត្ត​របស់​អ្នក​ប្រៀប​ដូច​ជា​សេះ​នៅ​លើ​វាល​ទំនាប ងាយ​នឹង​លែង​ចេញ ប៉ុន្តែ​ពិបាក​នឹង​យក​មក​វិញ។

ក្នុងនាមជាអ្នកយឺតយ៉ាវ បន្ទាប់ពីរថយន្តចិនដកដង្ហើមធូរស្បើយក្នុងទីផ្សារអគ្គិសនី ពួកគេក៏នឹងចាប់ផ្តើមរក្សាភាពរឹងមាំរបស់ពួកគេដើម្បីយកឈ្នះលើឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលមានអាយុកាលរាប់សតវត្ស និងបំពេញភារកិច្ចជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃរថយន្តចិន។

ឆ្នាំផ្សេងគ្នានៃរថយន្តចិននឹងមកដល់។