កម្លាំងបង្វិលជុំគឺជាសន្ទស្សន៍ការអនុវត្តដ៏សំខាន់នៃផលិតផលម៉ូទ័រដែលឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់ពីសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រដើម្បីជំរុញបន្ទុក។ នៅក្នុងផលិតផលម៉ូទ័រ កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើម កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាឆ្លុះបញ្ចាំងពីសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នា។ កម្លាំងបង្វិលជុំផ្សេងគ្នាក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទំហំនៃចរន្ត ហើយទំនាក់ទំនងរវាងរ៉ិចទ័រនៃចរន្ត និងកម្លាំងបង្វិលជុំក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្រោមស្ថានភាពគ្មានបន្ទុក និងបន្ទុករបស់ម៉ូទ័រ។
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រនៅពេលវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តទៅម៉ូទ័រនៅពេលឈប់ ត្រូវបានគេហៅថាកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើម។ទំហំនៃកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមគឺសមាមាត្រទៅនឹងការ៉េនៃតង់ស្យុងកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃភាពធន់របស់ rotor និងទាក់ទងទៅនឹងប្រតិកម្មលេចធ្លាយនៃម៉ូទ័រ។ជាធម្មតានៅក្រោមស្ថានភាពនៃវ៉ុលពេញ កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមភ្លាមៗនៃម៉ូទ័រអសមកាល AC គឺច្រើនជាង 1.25 ដងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ ហើយចរន្តដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានគេហៅថាចរន្តចាប់ផ្តើមដែលជាធម្មតាប្រហែល 5 ទៅ 7 ដងនៃចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ។
ម៉ូទ័រនៅក្រោមស្ថានភាពប្រតិបត្តិការដែលបានវាយតម្លៃត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំនិងចរន្តដែលបានវាយតម្លៃនៃម៉ូទ័រដែលជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារធម្មតានៃម៉ូទ័រ; នៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាពាក់ព័ន្ធនឹងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៃម៉ូទ័រដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពធន់នៃម៉ូទ័រសមត្ថភាពនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ក៏នឹងឆ្លើយតបទៅនឹងចរន្តធំជាងក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា។
សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលបានបញ្ចប់ ទំនាក់ទំនងរវាងកម្លាំងបង្វិលម៉ាញេទិកនៃម៉ូទ័រអសមកាល និងលំហូរម៉ាញ៉េទិច និងចរន្ត rotor ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបមន្ត (1)៖
កម្លាំងបង្វិលម៉ាញេទិក = ថេរ × លំហូរម៉ាញេទិក × ធាតុផ្សំសកម្មនៃចរន្តដំណាក់កាលនីមួយៗនៃ rotor... (1)
វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីរូបមន្ត (1) ដែលកម្លាំងបង្វិលរបស់អេឡិចត្រូគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផលិតផលនៃលំហូរគម្លាតខ្យល់និងធាតុផ្សំសកម្មនៃចរន្ត rotor ។ចរន្ត rotor និង stator ជាមូលដ្ឋានធ្វើតាមទំនាក់ទំនងសមាមាត្រវេនថេរ ពោលគឺនៅពេលដែលលំហូរម៉ាញេទិចមិនឈានដល់ការតិត្ថិភាព កម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងចរន្តត្រូវបានទាក់ទងគ្នាជាវិជ្ជមាន។ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺជាតម្លៃកំពូលនៃកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រ។
កម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអតិបរិមានៃមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងចំពោះម៉ូទ័រ។នៅពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការ ប្រសិនបើបន្ទុកកើនឡើងភ្លាមៗក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយ ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅផ្ទុកធម្មតាវិញ ដរាបណាកម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងសរុបមិនធំជាងកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូអតិបរិមា ម៉ូទ័រនៅតែអាចដំណើរការបានថេរ។ បើមិនដូច្នោះទេម៉ូទ័រនឹងឈប់។វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូអតិបរិមាកាន់តែខ្លាំង សមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់រយៈពេលខ្លីរបស់ម៉ូទ័រកាន់តែខ្លាំង ដូច្នេះសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ម៉ូទ័រត្រូវបានបង្ហាញដោយសមាមាត្រនៃកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូអតិបរមាទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣