សេចក្តីផ្តើម៖នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គ្រឿងបរិក្ខារជំនួយនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយទេ ហើយ "ការប្រយុទ្ធផ្លូវឆ្ងាយ" ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយជៀសមិនរួច ហើយការថប់បារម្ភក៏កើតឡើងផងដែរ។
យ៉ាងណាមិញ យើងកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធពីរនៃថាមពល និងការការពារបរិស្ថាន។ យានជំនិះថាមពលថ្មីច្បាស់ជាក្លាយជាទិសដៅសំខាន់នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនាពេលអនាគត ដូច្នេះគំរូ និងការគិតរបស់យើងត្រូវតែបើក!
ក្នុងឱកាសបុណ្យជាតិ អ្នកផ្សេងទៀតរវល់ជួបជុំសាច់ញាតិ និងមិត្តភ័ក្ដិ ខណៈខ្លះម្ចាស់យានជំនិះថាមពលថ្មី។ត្រូវបានជាប់គាំងនៅលើផ្លូវហាយវេចម្ងាយឆ្ងាយ "គ្រោះថ្នាក់" ។
ករណីថ្មីបង្ហាញថានៅថ្ងៃបុណ្យជាតិដំបូងនៃថ្ងៃបុណ្យជាតិ ទីបំផុតយានជំនិះថាមពលថ្មីរបស់ម្ចាស់រថយន្ត "បានឈប់" បន្ទាប់ពី 24 ម៉ោងនៃការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន "ដើម្បីគ្មានមិត្ត" ។ដោយសារតែមិនមានគំនរសាកថាមពលថ្មីនៅលើដងផ្លូវ ម្ចាស់រថយន្តអាចចំណាយត្រឹមតែពីរពាន់យន់ដើម្បីស្វែងរករ៉ឺម៉ក ហើយយករថយន្តត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ។
វាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាកន្លែងផ្តល់សេវាគាំទ្របច្ចុប្បន្នសម្រាប់យានជំនិះថាមពលថ្មីមិនទាន់ពេញលេញនៅឡើយ ហើយ "សមរភូមិផ្លូវឆ្ងាយ" ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយជៀសមិនរួច ហើយការថប់បារម្ភក៏កើតឡើងផងដែរ។យ៉ាងណាមិញ យើងកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធពីរនៃថាមពល និងការការពារបរិស្ថាន។ យានជំនិះថាមពលថ្មីច្បាស់ជាក្លាយជាទិសដៅសំខាន់នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនាពេលអនាគត ដូច្នេះគំរូ និងការគិតរបស់យើងត្រូវតែបើក!
កាត់ដោយផ្ទាល់នូវការឈឺចាប់នៃ "ពិបាករក" គំនរថ្មកំពុងពន្លឿនការសាងសង់និងពង្រីកថ្មី!
នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022 ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានសាងសង់ឧបករណ៍បញ្ចូលថ្ម និងប្តូរថ្មីចំនួន 1.3 លានគ្រឿង ដែលកើនឡើង 3.8 ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
តាមទស្សនៈនៃការគាំទ្រគោលនយោបាយ ខេត្តជាច្រើនបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការពន្លឿនការសាងសង់ថ្មីនៃគំនរសាកថ្ម។ជាឧទាហរណ៍ ទីក្រុង Chongqing បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា គំនរសាកថ្មជាង 250,000 នឹងត្រូវសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ហើយអត្រាគ្របដណ្តប់នៃគំនរសាកថ្មនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានថ្មីនឹងឈានដល់ 100% ។ ទីក្រុងសៀងហៃ លើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍កន្លែងសាកថ្ម និងដោះដូរ និងណែនាំវិធានការគាំទ្រ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការសាងសង់ស្រុកបង្ហាញការសាកថ្មរួម និងគាំទ្រដល់ការពន្លឿនការផ្សព្វផ្សាយគំនរសាកថ្មឆ្លាតវៃ កម្មវិធី។ល។ ចំណុចសំខាន់ៗនៃការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2022 ចេញដោយ Tianjin បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាកន្លែងសាកថ្មប្រភេទផ្សេងៗជាង 3,000 គ្រោងនឹងបន្ថែមនៅឆ្នាំនេះ…
លើសពីនេះទៀតមានក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើន "ធ្វើដំណើរតាមខ្យល់" ដោយបោះបង់ចោល "ឥន្ធនៈ" ទៅ "អគ្គិសនី" ។នៅពេលអនាគត ផ្នែកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តក៏ហាក់ដូចជាមានទំនោរទៅរករថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ។
"គំនរមិនគួរត្រូវបានទាមទារ" ហើយការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់យានយន្តថាមពលថ្មីក៏ជាគន្លឹះផងដែរ។
ស្ថិតិបង្ហាញថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ រថយន្តថាមពលថ្មីបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ការផលិត និងការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីបានឈានដល់ 2.661 លាន និង 2.6 លានរៀងគ្នា កើនឡើង 1.2 ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយអត្រានៃការជ្រៀតចូលទីផ្សារលើសពី 21% ។ម្យ៉ាងវិញទៀត ការលក់រថយន្តសាំងបានធ្លាក់ចុះក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរ "អគ្គិសនី" កំពុងបង្កើនល្បឿន។
"ការផ្គត់ផ្គង់ខ្លី" នៃដុំសាកគឺបណ្តោះអាសន្ន!
ដោយសារការសាងសង់ត្រូវបានជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លា វាមិនមានការខ្វះខាតអ្នកវិនិយោគដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះទេ ដូច្នេះគេរំពឹងថានឹងពន្លឿនឧស្សាហកម្មនេះ ដើម្បីបំពេញចន្លោះប្រហោងក្នុងការសាងសង់គំនរសាកថ្ម។
ដូច្នេះតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបំពេញចន្លោះ?
អ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មជឿជាក់ថាគោលនយោបាយអាចលើកកម្ពស់ការដកចេញនូវឧបសគ្គក្នុងការសាងសង់ និងការអភិវឌ្ឍគំនរសាកថ្ម និងធ្វើឱ្យទីតាំងនៃគំនរសាកថ្មកាន់តែប្រសើរឡើង ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់លំនៅដ្ឋាន កន្លែងធ្វើការ និងគោលដៅរបស់ម្ចាស់។លើសពីនេះ ការពង្រឹងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មថ្មី ក៏អាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្មក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ និងកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ចំនួនដុំសាកផងដែរ។ជាការពិតណាស់ ការថែទាំដុំសាកមិនអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយឡើយ ហើយការគ្រប់គ្រងគំនរសាកគឺដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរដោយរលូនរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
ជាមួយនឹងការគាំទ្រគោលនយោបាយ និងដំណោះស្រាយ តើគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តថាមពលថ្មីនឹងមិនត្រូវបានបើកទេ?
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៤ តុលា ២០២២