ជាងអគ្គិសនីចាស់នឹងប្រាប់អ្នកពីមូលហេតុដែលម៉ូទ័រឈប់ និងឆេះ។ នេះអាចត្រូវបានរារាំងដោយការធ្វើបែបនេះ។

ប្រសិនបើម៉ូទ័រត្រូវបានរារាំងរយៈពេលយូរវានឹងឆេះ។ នេះគឺជាបញ្ហាដែលជួបប្រទះជាញឹកញាប់នៅក្នុងដំណើរការផលិត ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលគ្រប់គ្រងដោយ AC contactors ។
ខ្ញុំបានឃើញនរណាម្នាក់នៅលើអ៊ិនធឺណិតវិភាគហេតុផលដែលថាបន្ទាប់ពី rotor ត្រូវបានរារាំងថាមពលអគ្គិសនីមិនអាចបំលែងទៅជាថាមពលមេកានិកនិងឆេះបានទេ។នោះ​ជា​ការ​ស៊ី​ជម្រៅ​បន្តិច។
សូមពន្យល់តាមពាក្យរបស់ឧបាសក ដូច្នេះថា បើជួបរឿងបែបនេះនៅកន្លែងធ្វើការ ថៅកែសួរថា ហេតុអ្វីបានជាម៉ូតូឆេះ ដោយមិនប្រើពាក្យឧបាសក។
បន្ទាប់មកមកជាមួយវិធីសាស្រ្តដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីការពារម៉ូទ័រពីការជាប់គាំងធានាសុវត្ថិភាពនៃម៉ូទ័រសន្សំប្រាក់ក្រុមហ៊ុនហើយការងាររបស់អ្នកនឹងកាន់តែរលូន។
វិធានការបង្ការ៖
1. វិធីសាស្រ្តនៃការបញ្ជូនម៉ូទ័រដែលគាំទ្រឧបករណ៍គឺខុសគ្នា ហើយវិធានការការពារម៉ូទ័រគឺខុសគ្នា។ ប្រសិនបើម៉ូទ័របញ្ជូនរាងត្រីកោណជួបប្រទះការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬជាប់គាំង ខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រីកោណនឹងរអិលដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពនៃម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍។ បន្ទាប់មកសៀគ្វីគ្រប់គ្រងការចែកចាយថាមពលត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ការការពារការបញ្ជូនតកំដៅឬឧបករណ៍ការពារម៉ូទ័រពិសេស។

មានការយល់ច្រលំនៅទីនេះ។ នៅពេលដែលប្រតិបត្តិករម្នាក់ជួបប្រទះតូបដោយមិនដឹងមូលហេតុ ជំនួសឱ្យការសម្អាតឧបករណ៍ និងដោះស្រាយមូលហេតុនៃតូប គាត់ចាប់ផ្តើមវាម្តងហើយម្តងទៀត។ ដោយសារ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​នៃ​ការ​ការពារ​ការ​បញ្ជូន​បន្ត​កម្ដៅ ប្រសិនបើ​វា​មិន​អាច​ចាប់ផ្ដើម​បាន គាត់​កំណត់​វា​ឡើង​វិញ​ដោយ​ដៃ ហើយ​ចាប់ផ្ដើម​វា​ម្ដង​ទៀត ដូច្នេះ​ម៉ូទ័រ​នឹង​មាន​ល្បឿន​លឿន​ណាស់។ វាបានឆេះ។
បន្ទាប់ពី rotor ត្រូវបានរារាំងចរន្តអាចកើនឡើងច្រើនដងឬដប់ដង។ប្រសិនបើចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រលើសពីច្រើនពេក របុំនឹងឆេះចេញ។ឬវាអាចបំបែកស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ដែលបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីរវាងដំណាក់កាលឬសៀគ្វីខ្លីទៅនឹងសែល។
ប្រដាប់ការពារម៉ូទ័រមិនមែនជា panacea ទេ។ ដើម្បីជៀសវាងការឆេះម៉ូតូ ចាំបាច់ត្រូវប្រើឧបករណ៍ការពារ និងអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើ​មូលហេតុ​នៃ​តូប​ត្រូវបាន​ជួបប្រទះ នោះ​ម៉ូទ័រ​មិនអាច​បើក​ម្តង​ហើយ​ម្តងទៀត​ដោយ​មិន​បាន​លុបបំបាត់​មូលហេតុ​នៃ​តូប​ឡើយ​។
ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់​ខ្ជិល​ហើយ​មិន​សម្អាត​ឧបករណ៍ ការ​ចាប់​ផ្តើម​ដោយ​បង្ខំ​ជា​បន្តបន្ទាប់​នឹង​ឆេះ​ម៉ូទ័រ។
2. ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យា ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់បានក្លាយជារឿងធម្មតា។ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទាំងនេះមានស្រទាប់ការពារបន្ថែមបើប្រៀបធៀបទៅនឹង AC contactor control។ ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ការពារដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬសៀគ្វីខ្លី និងមិនលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងនៃការជាប់គាំង ឬសៀគ្វីខ្លី។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមម្តងហើយម្តងទៀត No.
ដូច្នេះសៀគ្វីបែបនេះនឹងមិនឆេះម៉ូទ័រទេ?
គ្មាន​វិធានការ​ការពារ​ណា​មួយ​មាន​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ។ បន្ទាប់ពី Inverter ត្រូវបានរារាំង និងដាច់ ប្រតិបត្តិករឆ្លាតវៃ ឬអគ្គិសនីដែលមិនដឹងច្រើននឹងកំណត់ឡើងវិញដោយផ្ទាល់នូវ Inverter ហើយចាប់ផ្តើមវាម្តងទៀត។ បន្ទាប់ពីការព្យាយាមពីរបីដងទៀត Inverter នឹងឆេះ ហើយនៅតែខូច។ ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់មិនអាចគ្រប់គ្រងម៉ូទ័របានទេ។
ឬការកំណត់ឡើងវិញដោយសិប្បនិម្មិតបង្ខំឱ្យចាប់ផ្តើមជាច្រើនដង ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័រឡើងកំដៅ និងឆេះចេញ។
ដូច្នេះវាជារឿងធម្មតាសម្រាប់ម៉ូទ័រឈប់ ប៉ុន្តែការដុតម៉ូទ័រមានន័យថាដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ។ជៀសវាងប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវដើម្បីជៀសវាងការដុតម៉ូទ័រ។
3. ខិតខំប្រឹងប្រែងលើការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃម៉ូទ័រ។ ការបញ្ជូនតកម្ដៅ និងឧបករណ៍ការពារម៉ូទ័រគួរតែត្រូវបានធ្វើតេស្តជាទៀងទាត់ ដើម្បីមើលថាតើសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអាចត្រូវបានផ្តាច់ឬអត់។ មានប៊ូតុងពណ៌ក្រហមនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅ។ ចុចវាអំឡុងពេលដំណើរការសាកល្បងធម្មតា ដើម្បីមើលថាតើវាអាចផ្តាច់ឬអត់។ បើកបន្ទាត់។
ប្រសិនបើវាមិនអាចផ្តាច់បានទេ ត្រូវតែជំនួសឱ្យទាន់ពេលវេលា។
លើសពីនេះ សូមពិនិត្យមើលថាតើការបញ្ជូនតកម្ដៅរបស់ម៉ូទ័រ ការកំណត់ចរន្តដែលបានកែតម្រូវ និងការផ្គូផ្គងចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រការពារមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយពួកវាមិនអាចលើសពីចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រនោះទេ។
4. ការជ្រើសរើសឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីថាមពលរបស់ម៉ូទ័រគួរតែផ្អែកលើចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រ។វាមិនអាចធំពេកទេ។ ប្រសិនបើវាធំពេក វានឹងមិនផ្តល់ការការពារសៀគ្វីខ្លីទេ។
5. រារាំងម៉ូទ័រមិនឱ្យអស់ដំណាក់កាល។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលម៉ូទ័រឆេះដោយសារខ្វះដំណាក់កាល។ប្រសិនបើការគ្រប់គ្រងមិននៅនឹងកន្លែងនោះវានឹងកើតឡើងយ៉ាងងាយស្រួល។ មុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ប្រើ multimeter ដើម្បីពិនិត្យមើលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រដើម្បីមើលថាតើវ៉ុលបីដំណាក់កាលគឺស្រប និងកំណត់ថាតើវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺធម្មតា។
បនា្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមឡើង សូមប្រើឧបករណ៍គៀបបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីវាស់ចរន្តបីហ្វាររបស់ម៉ូទ័រ ដើម្បីមើលថាតើវាមានតុល្យភាពឬអត់។ ចរន្តបីដំណាក់កាលមានមូលដ្ឋានដូចគ្នា ហើយមិនមានភាពខុសគ្នាច្រើនទេ។ ដោយសារដំណាក់កាលទាំងបីមិនត្រូវបានវាស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះចរន្តគឺខុសគ្នាដោយសារតែបន្ទុក។
នេះអាចលុបបំបាត់ប្រតិបត្តិការការបាត់បង់ដំណាក់កាលម៉ូទ័រជាមុន។


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៤ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣