ហេតុអ្វីបានជាអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សរបស់ម៉ូទ័រល្បឿនទាបពហុប៉ូលធំជាង?

នៅពេលនិស្សិតមួយក្រុមទៅមើលរោងចក្រ ពួកគេបានសួរសំណួរមួយថា ហេតុអ្វីបានជាអង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែមនៃម៉ូទ័រពីរដែលមានរូបរាងដូចគ្នា ច្បាស់ជាមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា? ទាក់​ទង​នឹង​ទិដ្ឋភាព​នេះ អ្នក​គាំទ្រ​មួយ​ចំនួន​ក៏​បាន​លើក​សំណួរ​ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​ដែរ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងសំណួរដែលបានលើកឡើងដោយអ្នកគាំទ្រ យើងមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏សាមញ្ញជាមួយអ្នក។

អង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែមអ័ក្សគឺជាគន្លឹះនៃការតភ្ជាប់រវាងផលិតផលម៉ូទ័រនិងឧបករណ៍ជំរុញ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែម shaft, keyway width, depth and symmetry ទាំងអស់ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការភ្ជាប់ចុងក្រោយ និងឥទ្ធិពលនៃការបញ្ជូន ហើយក៏ជាវត្ថុសំខាន់នៃការគ្រប់គ្រងដំណើរការនៃ shaft ផងដែរ។ ជាមួយនឹងការអនុវត្តឧបករណ៍គ្រប់គ្រងលេខដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងតំណភ្ជាប់ដំណើរការផ្នែក ការគ្រប់គ្រងនៃតំណភ្ជាប់ដំណើរការរាងបានក្លាយទៅជាងាយស្រួលបន្តិច ហើយការផ្តោតអារម្មណ៍បានផ្លាស់ប្តូរទៅការជ្រើសរើសទំហំនៃតំណភ្ជាប់ការរចនា និងរបៀបរឹតបន្តឹងទំនាក់ទំនងរវាងធាតុវាយតម្លៃនៃ ផ្នែកនីមួយៗ។

微信图片_20230525172843

ដោយមិនគិតពីស៊េរីគោលបំណងទូទៅ ឬម៉ូទ័រស៊េរីដែលមានគោលបំណងពិសេស អង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែមរាងគឺទាក់ទងទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ។ មានបទប្បញ្ញត្តិដ៏តឹងរឹងបំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃផលិតផលម៉ូទ័រ។ ការបរាជ័យនៃធាតុវាយតម្លៃណាមួយនឹងនាំទៅដល់ការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការជ្រើសរើសម៉ូទ័រផ្គូផ្គងសម្រាប់ឧបករណ៍របស់អតិថិជន វាក៏នឹងត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងកាតាឡុកផលិតផលនៃរោងចក្រម៉ូទ័រនីមួយៗ និងស្របតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស។ ហើយ​សម្រាប់​ទំហំ​ផ្នែក​បន្ថែម​រាង​ខុស​ពី​ម៉ូទ័រ​ស្ដង់ដារ វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​សង្ខេប​ថា​ជា​ផ្នែក​បន្ថែម​រាង​មិន​ស្តង់ដារ ហើយ​អតិថិជន​មាន​ពេល​តម្រូវ​ការ​បែប​នេះ ការ​ទំនាក់ទំនង​បច្ចេកទេស​ជាមួយ​អ្នក​ផលិត​ម៉ូទ័រ​គឺ​ត្រូវ​បាន​ទាមទារ។

ផលិតផលម៉ូទ័របញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលតាមរយៈផ្នែកបន្ថែមរាង។ អង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែម shaft ត្រូវតែផ្គូផ្គងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជូន ហើយទំហំត្រូវតែធានាថាផ្នែកបន្ថែម shaft មិនខូចទ្រង់ទ្រាយឬបំបែកក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័រ។

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកម្ពស់កណ្តាលដូចគ្នា, អង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែម shaft ត្រូវបានជួសជុលដែលទាក់ទង។ ជាធម្មតា អង្កត់ផ្ចិតផ្នែកបន្ថែមរបស់ម៉ូទ័រល្បឿនលឿន 2 ប៉ូល គឺជាប្រអប់លេខមួយតូចជាងម៉ូទ័រ 4-pole ផ្សេងទៀត និងលើសពីម៉ូទ័រល្បឿនទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែមរបស់ម៉ូទ័រថាមពលតូចដែលមានស៊ុមដូចគ្នាគឺមានតែមួយគត់ ពីព្រោះទំហំនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបញ្ជូនមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប៉ះពាល់ដល់អង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែមអ័ក្ស វានឹងមានភាពខុសគ្នាក្នុងលក្ខណៈគុណភាព និងភាពបត់បែន។ គឺជាកត្តាលេចធ្លោ។

យកម៉ូទ័រដែលមានចំណុចកណ្តាលដូចគ្នា ថាមពលខ្ពស់ និងបង្គោលផ្សេងគ្នាជាឧទាហរណ៍ កម្លាំងបង្វិលជុំនៃម៉ូទ័រដែលមានបង្គោលតិចជាង និងល្បឿនលឿនគឺតូចជាង ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំនៃម៉ូទ័រដែលមានបង្គោលច្រើន និងល្បឿនទាបគឺធំជាង។ ទំហំនៃកម្លាំងបង្វិលជុំកំណត់អង្កត់ផ្ចិតនៃអ័ក្ស ពោលគឺកម្លាំងបង្វិលនៃម៉ូទ័រល្បឿនទាបគឺមានទំហំធំល្មម ដូច្នេះវានឹងត្រូវគ្នាទៅនឹងអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សធំជាង។ ដោយសារវិសាលគមថាមពលដែលគ្របដណ្ដប់ដោយទំហំស៊ុមដូចគ្នាអាចមានទំហំធំទូលាយ ជួនកាលអង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែមរបស់ម៉ូទ័រដែលមានល្បឿនដូចគ្នាក៏ចាំបាច់ត្រូវធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ផងដែរ។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃតម្រូវការទូទៅនៃសមាសធាតុម៉ូទ័រដែលមានចំណុចកណ្តាលដូចគ្នា និងចំនួនបង្គោលខ្ពស់ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការកំណត់អង្កត់ផ្ចិតផ្នែកបន្ថែមនៃអ័ក្សខុសៗគ្នា ទៅតាមចំនួនបង្គោលម៉ូទ័រក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកម្ពស់កណ្តាលដូចគ្នា ដើម្បីជៀសវាងការបែងចែកបន្ថែមទៀត។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃបង្គោលដូចគ្នា និងកម្ពស់កណ្តាលដូចគ្នា។

យោងតាមភាពខុសគ្នានៃកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រក្រោមកម្ពស់កណ្តាលដូចគ្នា ថាមពលដូចគ្នា និងលក្ខខណ្ឌល្បឿនខុសគ្នា អ្វីដែលអតិថិជនឃើញគឺភាពខុសគ្នានៃអង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែមរបស់ម៉ូទ័រ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងពិតប្រាកដនៃសំបកម៉ូទ័រគឺខុសគ្នាជាង។ . អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃ rotor នៃម៉ូទ័រពហុប៉ូលដែលមានល្បឿនទាបគឺធំជាង ហើយប្លង់នៃ stator winding ក៏ខុសគ្នាខ្លាំងពីម៉ូទ័រពីរបីដំណាក់កាលដែរ។ ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានល្បឿនលឿនខ្លាំងចំនួន 2 មិនត្រឹមតែអង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែមរបស់អ័ក្សគឺមួយជំហានតូចជាងម៉ូទ័រចំនួនបង្គោលផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់ rotor គឺតូចខ្លាំងណាស់ ចុងបញ្ចប់នៃ stator កាន់កាប់សមាមាត្រដ៏ធំនៃ ចន្លោះប្រហោងខាងក្នុងនៃម៉ូទ័រ ហើយមានវិធីជាច្រើននៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅចុងបញ្ចប់។ ហើយផលិតផលជាច្រើនដែលមានការសម្តែងខុសៗគ្នាអាចទទួលបានតាមរយៈការតភ្ជាប់អគ្គិសនី។

បន្ថែមពីលើភាពខុសគ្នានៃអង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកបន្ថែមរបស់ម៉ូទ័រ ក៏មានភាពខុសគ្នាមួយចំនួននៅក្នុងផ្នែកបន្ថែម shaft និងប្រភេទ rotor នៃម៉ូទ័រសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងគ្នាផងដែរ។ ឧទហរណ៍ ផ្នែកបន្ថែមអ័ក្សនៃម៉ូទ័រស្ទូចដែក ភាគច្រើនជាផ្នែកបន្ថែមរាងសាជី ហើយម៉ូទ័រមួយចំនួនសម្រាប់ការបើកបរ និងស្ទូចអគ្គិសនីត្រូវការ rotor រាងសាជី។ រង់ចាំ។

សម្រាប់ផលិតផលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដោយមើលឃើញពីតម្រូវការមូលដ្ឋាននៃសៀរៀល និងទូទៅនៃសមាសធាតុ រូបរាង និងទំហំនៃសមាសធាតុមានលក្ខណៈពិសេសជាក់លាក់នៃការអនុវត្ត។ របៀបយល់ និងយល់យ៉ាងពិតប្រាកដនូវកូដទំហំទាំងនេះ គឺពិតជាបច្ចេកវិទ្យាធំណាស់។ ប្រធានបទ។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៥-ឧសភា-២០២៣