ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែនជាធាតុផ្សំសំខាន់ៗទាំងបីនោះទេ ព្រោះវាជាបច្ចេកវិទ្យាស្នូលទាំងបីនៃថាមពលថ្មី។ វាខុសពីសមាសធាតុសំខាន់ៗទាំងបីនៃយានជំនិះឥន្ធនៈ៖ម៉ូទ័រអាគុយ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ ថ្ងៃនេះខ្ញុំនឹងបង្ហាញជូនអ្នកនូវការណែនាំខ្លីៗអំពីបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗចំនួនបីនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។
ម៉ូទ័រ
ប្រសិនបើអ្នកមានការយល់ដឹងតិចតួចអំពីរថយន្តថាមពលថ្មី។អ្នកគួរតែស្គាល់ម៉ូទ័រ។ តាមពិតទៅ វាអាចស្មើនឹងម៉ាស៊ីននៅលើឡានសាំងរបស់យើង ហើយវាគឺជាប្រភពថាមពលសម្រាប់រថយន្តរបស់យើងក្នុងការដើរទៅមុខ។ហើយបន្ថែមពីលើការផ្តល់ថាមពលទៅមុខសម្រាប់រថយន្តរបស់យើង វាក៏អាចបំប្លែងថាមពល kinetic នៃចលនាទៅមុខរបស់រថយន្តទៅជាថាមពលអគ្គិសនីដូចជាម៉ាស៊ីនភ្លើង ដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងកញ្ចប់ថ្មបញ្ច្រាស ដែលជា "ការងើបឡើងវិញថាមពល kinetic" ទូទៅបំផុតសម្រាប់ រថយន្តថាមពលថ្មី។ “។
ថ្ម
ថ្មក៏យល់ច្បាស់ដែរ។ តាមពិតមុខងាររបស់វាគឺស្មើនឹងធុងសាំងរបស់រថយន្តឥន្ធនៈប្រពៃណី។ វាក៏ជាឧបករណ៍សម្រាប់ផ្ទុកថាមពលសម្រាប់រថយន្តផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កញ្ចប់ថ្មរបស់រថយន្តថាមពលថ្មីគឺធ្ងន់ជាងធុងសាំងរបស់រថយន្តឥន្ធនៈបុរាណទៅទៀត។ហើយកញ្ចប់ថ្មមិន "យកចិត្តទុកដាក់" ដូចធុងឥន្ធនៈបុរាណទេ។ កញ្ចប់ថ្មនៃរថយន្តថាមពលថ្មីតែងតែត្រូវបានរិះគន់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ វាត្រូវការរក្សាការងារឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព ហើយក៏ត្រូវការធានាអាយុជីវិតសេវាកម្មរបស់វាផងដែរ ដូច្នេះនេះជាការចាំបាច់។ សូមក្រឡេកមើលមធ្យោបាយបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនីមួយៗសម្រាប់កញ្ចប់ថ្ម។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច
មនុស្សមួយចំនួននឹងចាត់ទុកប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចថាជា ECU នៅលើរថយន្តឥន្ធនៈប្រពៃណី។ តាមពិត សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះមិនត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងនោះទេ។នៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចដើរតួនាទីជា "អ្នកថែរក្សាផ្ទះ" ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារភាគច្រើននៃ ECU រថយន្តឥន្ធនៈប្រពៃណី។ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនៃរថយន្តស្ទើរតែទាំងមូលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច ដូច្នេះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២២