អាស្រ័យលើប្រភេទនៃប្រព័ន្ធដែលកំពុងត្រូវបានរចនា និងបរិយាកាសមូលដ្ឋានដែលវាដំណើរការ ទម្ងន់ម៉ូទ័រអាចមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ចំពោះការចំណាយ និងតម្លៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ម៉ូតូអាចត្រូវបានដោះស្រាយតាមទិសដៅជាច្រើន រួមទាំងការរចនាម៉ូតូជាសកល ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការជ្រើសរើសសម្ភារៈ។ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការកែលម្អគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូទ័រ៖ ចាប់ពីការរចនារហូតដល់ការផលិតសមាសធាតុប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយប្រើសម្ភារៈដែលប្រសើរឡើង ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈទម្ងន់ស្រាល និងដំណើរការផលិតថ្មីថ្មោង។ជាទូទៅ ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រគឺអាស្រ័យទៅលើប្រភេទ ទំហំ ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រ ក៏ដូចជាគុណភាព និងបរិមាណនៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់ផងដែរ។ដូច្នេះហើយ ពីទិដ្ឋភាពទាំងអស់នេះ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចាំបាច់ត្រូវបង្កើតដោយប្រើថាមពល និងសមាសធាតុដែលមានប្រសិទ្ធភាព។
ម៉ូទ័រគឺជាឧបករណ៍បំប្លែងថាមពលអេឡិចត្រូនិចដែលបំប្លែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិចក្នុងទម្រង់នៃចលនាលីនេអ៊ែរ ឬបង្វិល។ គោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ូទ័រភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើអន្តរកម្មនៃដែនម៉ាញេទិច និងអគ្គិសនី។ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រៀបធៀបម៉ូទ័រ: កម្លាំងបង្វិលជុំ ដង់ស៊ីតេថាមពល សំណង់ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការជាមូលដ្ឋាន កត្តាបាត់បង់ ការឆ្លើយតបថាមវន្ត និងប្រសិទ្ធភាព ចុងក្រោយបង្អស់គឺសំខាន់បំផុត។ហេតុផលសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រទាបអាចត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយកត្តាដូចខាងក្រោមៈ ទំហំមិនត្រឹមត្រូវ ប្រសិទ្ធភាពអគ្គិសនីទាបនៃម៉ូទ័រដែលបានប្រើ ប្រសិទ្ធភាពមេកានិចទាបរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ (ស្នប់ កង្ហារ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ល។) គ្មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនដែលខ្សោយ។ រក្សា ឬសូម្បីតែមិនមាន។
ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់ម៉ូទ័រ ការខាតបង់ពីការបំប្លែងថាមពលផ្សេងៗក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រត្រូវតែបង្រួមអប្បបរមា។តាមពិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី ថាមពលត្រូវបានបំប្លែងពីអគ្គិសនីទៅជាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ហើយបន្ទាប់មកត្រលប់ទៅមេកានិចវិញ។ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខុសពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចធម្មតា ព្រោះវាមានការខាតបង់តិចតួចបំផុត។ជាការពិតនៅក្នុងម៉ូទ័រធម្មតា ការខាតបង់ភាគច្រើនបណ្តាលមកពី៖ ការបាត់បង់ការកកិត និងការបាត់បង់មេកានិក ដោយសារតែការបាត់បង់ខ្យល់ (ប្រដាប់ទ្រនាប់ ជក់ និងខ្យល់ចេញចូល) ការខាតបង់នៅក្នុងដែកខ្វះចន្លោះ (សមាមាត្រទៅនឹងការ៉េនៃវ៉ុល) ដែលទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅលំហូរ ការខាតបង់ដោយសារ ទៅនឹង hysteresis នៃថាមពលដែលបែកខ្ញែកនៃស្នូល និងការខាតបង់ដោយសារឥទ្ធិពល Joule (សមាមាត្រទៅនឹងការ៉េនៃចរន្ត) ដោយសារតែចរន្ត eddy ដែលបណ្តាលមកពីចរន្តចរាចរ និងការប្រែប្រួលលំហូរនៅក្នុងស្នូល។
ការរចនាត្រឹមត្រូវ។
ការរចនាម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺជាទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃការកាត់បន្ថយទម្ងន់ ហើយដោយសារតែម៉ូទ័រភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់មួយតែងតែមានទំហំធំជាងអ្វីដែលត្រូវការជាក់ស្តែង។ដើម្បីជម្នះបញ្ហាប្រឈមនេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការស្វែងរកក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូដែលមានឆន្ទៈធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវិធីពាក់កណ្តាលផ្ទាល់ខ្លួន ចាប់ពីរមូរម៉ូទ័រ និងម៉ាញេទិចទៅទំហំស៊ុម។ដើម្បីធានាថាមានខ្យល់បក់ត្រឹមត្រូវ ចាំបាច់ត្រូវដឹងពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ូទ័រ ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿនដែលត្រូវការសម្រាប់កម្មវិធីអាចរក្សាបានច្បាស់លាស់។បន្ថែមពីលើការលៃតម្រូវ windings ក្រុមហ៊ុនផលិតក៏អាចផ្លាស់ប្តូរការរចនាម៉ាញេទិកនៃម៉ូទ័រដោយផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង permeability ។ ការដាក់ម៉ាញេទិចដីកម្របានត្រឹមត្រូវរវាង rotor និង stator អាចជួយបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំទាំងមូលរបស់ម៉ូទ័រ។
ដំណើរការផលិតថ្មី។
អ្នកផលិតអាចបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍របស់ពួកគេដើម្បីផលិតសមាសធាតុម៉ូទ័រដែលមានភាពអត់ធ្មត់ខ្ពស់ ដោយលុបបំបាត់ជញ្ជាំងក្រាស់ និងតំបន់ក្រាស់ដែលត្រូវបានប្រើជារឹមសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការបែកបាក់។ដោយសារតែសមាសធាតុនីមួយៗត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ និងផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាចុងក្រោយបំផុត ទម្ងន់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅកន្លែងជាច្រើនដែលរួមបញ្ចូលសមាសធាតុម៉ាញេទិក រួមទាំងអ៊ីសូឡង់ និងថ្នាំកូត ស៊ុម និងម៉ូទ័រ។
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈមានផលប៉ះពាល់ជារួមលើប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ ប្រសិទ្ធភាព និងទម្ងន់ ដែលជាឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងបំផុតនៃមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនប្រើស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមជំនួសឱ្យដែកអ៊ីណុក។អ្នកផលិតបានបន្តពិសោធន៍ជាមួយវត្ថុធាតុដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក និងអ៊ីសូឡង់ ហើយអ្នកផលិតកំពុងប្រើប្រាស់សម្ភារៈសមាសធាតុផ្សេងៗគ្នា ក៏ដូចជាលោហធាតុស្រាលជាងមុន ដែលផ្តល់ជម្រើសទម្ងន់ស្រាលចំពោះសមាសធាតុដែក។សម្រាប់គោលបំណងដំឡើង ផ្លាស្ទិចពង្រឹងប៉ូលីម័រ និងជ័រមានច្រើនប្រភេទ អាស្រ័យលើតម្រូវការជាក់លាក់របស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ម៉ូទ័រចុងក្រោយ។នៅពេលដែលអ្នករចនាម៉ូតូបន្តពិសោធន៍ និងស្រាវជ្រាវសមាសធាតុជំនួស រួមទាំងថ្នាំកូតដង់ស៊ីតេទាប និងជ័រសម្រាប់គោលបំណងផ្សាភ្ជាប់ ពួកគេដកដង្ហើមជីវិតថ្មីទៅក្នុងដំណើរការផលិត ដែលជារឿយៗប៉ះពាល់ដល់ទម្ងន់របស់ម៉ូទ័រ។លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់ជូននូវម៉ូទ័រគ្មានស៊ុមដែលអាចជះឥទ្ធិពលដល់ទម្ងន់ម៉ូទ័រដោយការបំបាត់ស៊ុមទាំងស្រុង។
នៅក្នុងការសន្និដ្ឋាន
បច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើសម្ភារៈទម្ងន់ស្រាល ដំណើរការផលិតថ្មី និងវត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិចដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ម៉ូទ័រ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ។ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ជាពិសេសនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត តំណាងឱ្យការកើនឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យានាពេលអនាគត។ដូច្នេះ បើទោះបីជានៅមានផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយក៏ដោយ សង្ឃឹមថាវាក្លាយជាបច្ចេកវិជ្ជារួមបញ្ចូលគ្នាកាន់តែខ្លាំងឡើង ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានប្រសិទ្ធភាពប្រសើរឡើងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការសន្សំថាមពល។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២