គោលការណ៍នៃម៉ូទ័រអសមកាល |

ការអនុវត្តម៉ូទ័រអសមកាល

ម៉ូទ័រអសមកាលដែលដំណើរការជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ដោយសារតែ rotor winding Current ត្រូវបាន induced, វាត្រូវបានគេហៅថា induction motor ផងដែរ។ ម៉ូទ័រអសមកាលគឺត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត និងជាតម្រូវការបំផុតនៃម៉ូទ័រគ្រប់ប្រភេទ។ ប្រហែល 90% នៃម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគឺជាម៉ូទ័រអសមកាល ដែលក្នុងនោះម៉ូទ័រអសមកាលតូចៗមានច្រើនជាង 70%។ នៅក្នុងបន្ទុកសរុបនៃប្រព័ន្ធថាមពលការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃម៉ូទ័រអសមកាលមានសមាមាត្រគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅក្នុងប្រទេសចិន ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃម៉ូទ័រអសមកាលមានច្រើនជាង 60% នៃបន្ទុកសរុប។

គំនិតនៃម៉ូទ័រអសមកាល

ម៉ូទ័រអសមកាលគឺជាម៉ូទ័រ AC ដែលសមាមាត្រនៃល្បឿននៃបន្ទុកទៅនឹងប្រេកង់នៃក្រឡាចត្រង្គដែលបានតភ្ជាប់មិនមែនជាតម្លៃថេរនោះទេ។ ម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ គឺជាម៉ូទ័រអសមកាលដែលមានតែមួយសំណុំនៃ windings ភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ក្នុងករណីដែលមិនបង្កឱ្យមានការយល់ច្រឡំ និងការភាន់ច្រលំ ម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ ជាទូទៅអាចត្រូវបានគេហៅថា ម៉ូទ័រអសមកាល។ ស្តង់ដារ IEC ចែងថាពាក្យ "ម៉ូទ័រអសមកាល" ពិតត្រូវបានប្រើជាសទិសន័យសម្រាប់ "ម៉ូទ័រអសមកាល" នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ខណៈដែលប្រទេសផ្សេងទៀតប្រើតែពាក្យ "ម៉ូទ័រអសមកាល" ដើម្បីតំណាងឱ្យគំនិតទាំងពីរនេះ។

គោលការណ៍នៃម៉ូទ័រអសមកាល

បន្ទាប់ពីវ៉ុលស៊ីមេទ្រីត្រូវបានអនុវត្តទៅ stator winding នៃម៉ូទ័រអសមកាលបីដំណាក់កាល វាលម៉ាញេទិកគម្លាតខ្យល់បង្វិលត្រូវបានបង្កើត ហើយ rotor winding conductor កាត់វាលម៉ាញេទិកដើម្បីបង្កើតសក្តានុពលដែលបង្កឡើង។ ចរន្ត rotor ត្រូវបានបង្កើតដោយសារតែសៀគ្វីខ្លីនៃរបុំ rotor ។ អន្តរកម្មរវាងចរន្ត rotor និងដែនម៉ាញេទិចគម្លាតខ្យល់បង្កើតកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលជំរុញឱ្យ rotor បង្វិល។ ល្បឿននៃម៉ូទ័រត្រូវតែទាបជាងល្បឿនធ្វើសមកាលកម្មនៃដែនម៉ាញេទិក ពីព្រោះមានតែនៅក្នុងវិធីនេះប៉ុណ្ណោះដែល rotor conductor អាចបង្កើតសក្តានុពលអគ្គិសនីដើម្បីបង្កើតចរន្ត rotor និងកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ដូច្នេះម៉ូទ័រត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនអសមកាល ហៅផងដែរថាម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ។

ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០៨-២០២២