ការវិភាគគោលការណ៍ និងមុខងាររបស់ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ

ឧបករណ៍​បញ្ជា​រថយន្ត​មាន​សមាសភាគ​សំខាន់​ពីរ គឺ​ផ្នែករឹង និង​កម្មវិធី។ ជាទូទៅកម្មវិធី និងកម្មវិធីស្នូលរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ខណៈពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអាចផ្តល់នូវផ្នែករឹងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្ត និងកម្មវិធីបញ្ជាមូលដ្ឋាន។នៅដំណាក់កាលនេះ ការស្រាវជ្រាវបរទេសលើឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តនៃយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធផ្តោតជាសំខាន់លើយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលបើកបរដោយកង់។ម៉ូទ័រ.សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានម៉ូទ័រតែមួយ វាជាធម្មតាមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជារថយន្ត ប៉ុន្តែឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ក្រុមហ៊ុនបរទេសធំៗជាច្រើនអាចផ្តល់នូវដំណោះស្រាយឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តដែលមានភាពចាស់ទុំ ដូចជា Continental, Bosch, Delphi ជាដើម។

1. សមាសភាពនិងគោលការណ៍នៃឧបករណ៍បញ្ជារថយន្ត

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានជំនិះរបស់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងជាពីរគ្រោងការណ៍៖ ការគ្រប់គ្រងកណ្តាល និងការគ្រប់គ្រងចែកចាយ។

គំនិតជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកណ្តាលគឺថាឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តបញ្ចប់ការប្រមូលផ្ដុំនៃសញ្ញាបញ្ចូលតែម្នាក់ឯង វិភាគ និងដំណើរការទិន្នន័យដោយយោងទៅតាមយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រង ហើយបន្ទាប់មកចេញបញ្ជាដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ actuator នីមួយៗដើម្បីជំរុញការបើកបរធម្មតា។ រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។គុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកណ្តាលគឺដំណើរការកណ្តាល ការឆ្លើយតបរហ័ស និងការចំណាយទាប។ គុណវិបត្តិគឺថាសៀគ្វីមានភាពស្មុគស្មាញហើយវាមិនងាយស្រួលក្នុងការរលាយកំដៅទេ។

គំនិតជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចែកចាយគឺថាឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តប្រមូលសញ្ញាអ្នកបើកបរមួយចំនួនហើយទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រនិងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មតាមរយៈឡានក្រុង CAN ។ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មរៀងៗខ្លួនប្រមូលសញ្ញារថយន្តតាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN ។ បញ្ជូនទៅឧបករណ៍បញ្ជារថយន្ត។ឧបករណ៍បញ្ជាយានជំនិះ វិភាគ និងដំណើរការទិន្នន័យដោយយោងតាមព័ត៌មានអំពីរថយន្ត និងរួមបញ្ចូលជាមួយយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រង។ បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មបានទទួលពាក្យបញ្ជា ពួកវាគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ និងការបញ្ចោញថ្មដោយយោងតាមព័ត៌មានស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃម៉ូទ័រ និងថ្ម។គុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចែកចាយគឺម៉ូឌុលនិងភាពស្មុគស្មាញទាប; គុណវិបត្តិគឺថ្លៃដើមខ្ពស់។

ដ្យាក្រាមគំនូសតាងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានយន្តដែលចែកចាយធម្មតាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងក្រោម។ ស្រទាប់ខាងលើនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានជំនិះគឺជាឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្ត។ ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តទទួលបានព័ត៌មានរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មតាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN ហើយផ្តល់ព័ត៌មានដល់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ និងថ្ម។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងប្រព័ន្ធបង្ហាញព័ត៌មានក្នុងរថយន្ត ផ្ញើពាក្យបញ្ជាបញ្ជា។ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម ទទួលខុសត្រូវរៀងៗខ្លួនសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងម៉ូទ័របើកបរ និងថ្មថាមពលកញ្ចប់ ហើយប្រព័ន្ធបង្ហាញព័ត៌មាននៅលើយន្តហោះ ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ហាញព័ត៌មានស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់រថយន្ត។

ដ្យាក្រាមគំនូសតាងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានយន្តចែកចាយធម្មតា។

រូបខាងក្រោមបង្ហាញពីគោលការណ៍នៃសមាសភាពនៃឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនមួយ។សៀគ្វីផ្នែករឹងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តរួមមានម៉ូឌុលដូចជា microcontroller, switch quantity conditioning, analog quantity conditioning, relay drive, high-speed CAN bus interface, and power battery.

ដ្យាក្រាមគំនូសតាងនៃសមាសភាពនៃឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនមួយ។

(1) ម៉ូឌុលមីក្រូត្រួតពិនិត្យ ម៉ូឌុលមីក្រូត្រួតពិនិត្យគឺជាស្នូលនៃឧបករណ៍បញ្ជារថយន្ត។ ដោយពិចារណាលើមុខងាររបស់ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និងបរិយាកាសខាងក្រៅនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា ម៉ូឌុល microcontroller គួរតែមានដំណើរការដំណើរការទិន្នន័យដែលមានល្បឿនលឿន សំបូរទៅដោយលក្ខណៈនៃចំណុចប្រទាក់ផ្នែករឹង ការចំណាយទាប និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់។

(2) Switch quantity conditioning module ម៉ូឌុល switch quantity conditioning module ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបំប្លែងកម្រិត និងរូបរាងរបស់ switch input quantity ដែលចុងម្ខាងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងពហុភាពនៃ switch quantity sensorsហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ microcontroller ។

(3) ម៉ូឌុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាណាឡូក ម៉ូឌុលដាក់លក្ខខណ្ឌអាណាឡូកត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រមូលសញ្ញាអាណាឡូកនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ហើយបញ្ជូនវាទៅមីក្រូកុងទ័រ។

(4) ម៉ូឌុលបើកបរបញ្ជូនត ម៉ូឌុលបើកបរបញ្ជូនតត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបើកបរពហុមុខងារនៃការបញ្ជូនត ដែលចុងម្ខាងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជាមីក្រូតាមរយៈឧបករណ៍ញែកអុបតូអេឡិចត្រូនិច ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងពហុមុខងារនៃការបញ្ជូនត។

(5) ម៉ូឌុលចំណុចប្រទាក់រថយន្តក្រុង CAN ល្បឿនលឿន ម៉ូឌុលចំណុចប្រទាក់រថយន្តក្រុង CAN ល្បឿនលឿនត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ចំណុចប្រទាក់រថយន្តក្រុង CAN ដែលមានល្បឿនលឿន ចុងម្ខាងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅមីក្រូកុងទ័រតាមរយៈឧបករណ៍ញែកអុបតូអេឡិចត្រូនិច ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់។ ទៅប្រព័ន្ធឡានក្រុង CAN ល្បឿនលឿន។

(6) ម៉ូឌុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ម៉ូឌុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្តល់នូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ microprocessor និងម៉ូឌុលបញ្ចូល និងទិន្នផលនីមួយៗ ត្រួតពិនិត្យវ៉ុលថ្ម ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ microcontroller ។

ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តគ្រប់គ្រង សម្របសម្រួល និងត្រួតពិនិត្យគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃខ្សែសង្វាក់ថាមពលរថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថយន្ត និងធានាសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់។ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តប្រមូលសញ្ញាបើកបររបស់អ្នកបើកបរ ទទួលបានព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធនៃម៉ូទ័រដ្រាយ និងប្រព័ន្ធថាមពលថ្មតាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN វិភាគ និងគណនា និងផ្តល់ការណែនាំអំពីការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ និងថាមពលថ្មតាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN ដើម្បីដឹងពីការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងរថយន្ត។ ការគ្រប់គ្រងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល។ និងការគ្រប់គ្រងថាមពលហ្វ្រាំង។ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តក៏មានមុខងារចំណុចប្រទាក់ឧបករណ៍ដ៏ទូលំទូលាយផងដែរ ដែលអាចបង្ហាញព័ត៌មានស្ថានភាពយានយន្ត។ វាមានមុខងារវិនិច្ឆ័យកំហុសពេញលេញ និងដំណើរការ។ វា​មាន​មុខងារ​គ្រប់គ្រង​បណ្តាញ​និង​ច្រក​ចេញ​ចូល​រថយន្ត។

2. មុខងារជាមូលដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្ត

ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តប្រមូលព័ត៌មាននៃការបើកបរដូចជា សញ្ញាឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន សញ្ញាឈ្នាន់ហ្វ្រាំង និងសញ្ញាប្តូរប្រអប់លេខ ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាទទួលទិន្នន័យដែលបានផ្ញើដោយឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មនៅលើរថយន្តក្រុង CAN ហើយវិភាគព័ត៌មានរួមផ្សំជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ និងការវិនិច្ឆ័យ ស្រង់ចេញនូវចេតនាបើកបររបស់អ្នកបើកបរ និងព័ត៌មានរបស់រថយន្តដែលកំពុងដំណើរការ ហើយចុងក្រោយផ្ញើចេញនូវពាក្យបញ្ជាតាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN ដើម្បីគ្រប់គ្រងការងាររបស់ឧបករណ៍បញ្ជាសមាសភាគនីមួយៗ ដើម្បីធានាបាននូវការបើកបរធម្មតារបស់យានយន្ត។ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តគួរតែមានមុខងារជាមូលដ្ឋានដូចខាងក្រោម។

(1) មុខងារនៃការគ្រប់គ្រងការបើកបរយានយន្ត ម៉ូទ័រជំរុញរបស់រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវតែបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិលជុំនៃការបើកបរ ឬហ្វ្រាំងតាមបំណងរបស់អ្នកបើកបរ។នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបន្ថយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ឬឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ម៉ូទ័រជំរុញត្រូវបញ្ចេញថាមពលបើកបរជាក់លាក់ ឬថាមពលហ្វ្រាំងឡើងវិញ។ការបើកឈ្នាន់កាន់តែច្រើន ថាមពលទិន្នផលរបស់ម៉ូទ័រដ្រាយកាន់តែធំ។ដូច្នេះ អ្នកត្រួតពិនិត្យយានយន្តគួរតែពន្យល់ដោយសមហេតុផលអំពីប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកបើកបរ។ ទទួលព័ត៌មានមតិកែលម្អពីប្រព័ន្ធរងនៃយានជំនិះ ដើម្បីផ្តល់មតិកែលម្អក្នុងការសម្រេចចិត្តសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ និងបញ្ជូនបញ្ជាបញ្ជាទៅប្រព័ន្ធរងនៃរថយន្តដើម្បីសម្រេចបាននូវការបើកបរធម្មតារបស់រថយន្ត។

(2) ការគ្រប់គ្រងបណ្តាញនៃយានជំនិះទាំងមូល ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តគឺជាឧបករណ៍បញ្ជាមួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍បញ្ជាជាច្រើននៃរថយន្តអគ្គិសនី និងថ្នាំងនៅក្នុងរថយន្តក្រុង CAN ។នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងបណ្តាញយានយន្ត ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការគ្រប់គ្រងព័ត៌មាន ទទួលខុសត្រូវចំពោះការរៀបចំព័ត៌មាន និងការបញ្ជូន ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបណ្តាញ ការគ្រប់គ្រងថ្នាំងបណ្តាញ និងការវិនិច្ឆ័យ និងដំណើរការកំហុសបណ្តាញ។

(3) ការងើបឡើងវិញនៃថាមពលហ្វ្រាំង លក្ខណៈសំខាន់នៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ដែលខុសពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង គឺថាពួកគេអាចទាញយកថាមពលហ្វ្រាំងឡើងវិញបាន។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការដំណើរការម៉ូទ័រនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនៅក្នុងស្ថានភាពហ្វ្រាំងដែលបង្កើតឡើងវិញ។ ការវិភាគរបស់ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្ត ចេតនាហ្វ្រាំងរបស់អ្នកបើកបរ ស្ថានភាពកញ្ចប់ថាមពលថ្ម និងព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពម៉ូទ័រ រួមផ្សំជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការស្ដារថាមពលហ្វ្រាំង បញ្ជូនពាក្យបញ្ជារបៀបម៉ូទ័រ និងបញ្ជាកម្លាំងបង្វិលទៅឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការស្ដារថាមពលហ្វ្រាំង ដូច្នេះ ថាដ្រាយ ម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងរបៀបបង្កើតថាមពល ហើយថាមពលដែលទាញយកមកវិញដោយការហ្វ្រាំងអគ្គិសនីត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងកញ្ចប់ថាមពលដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការហ្វ្រាំង ដូច្នេះដើម្បីដឹងពីការស្ដារថាមពលហ្វ្រាំង។

(4) ការគ្រប់គ្រង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់យានយន្ត នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ថ្មថាមពលមិនត្រឹមតែផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រជំរុញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកផងដែរ។ ដូច្នេះដើម្បីទទួលបានជួរបើកបរអតិបរមា ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តនឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់រថយន្តទាំងមូល។ ការគ្រប់គ្រងថាមពល ដើម្បីកែលម្អការប្រើប្រាស់ថាមពល។នៅពេលដែលតម្លៃ SOC នៃថ្មមានកម្រិតទាប ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តនឹងបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាទៅកាន់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកមួយចំនួនដើម្បីកំណត់ថាមពលទិន្នផលរបស់គ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនីដើម្បីបង្កើនជួរបើកបរ។

(5) ការត្រួតពិនិត្យ និងបង្ហាញស្ថានភាពរថយន្ត ព័ត៌មានដូចជាថាមពល វ៉ុលសរុប វ៉ុលកោសិកា សីតុណ្ហភាពថ្ម និងកំហុស ហើយបន្ទាប់មកផ្ញើព័ត៌មានតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងទាំងនេះទៅកាន់ប្រព័ន្ធបង្ហាញព័ត៌មានរថយន្តតាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN ដើម្បីបង្ហាញ។លើសពីនេះ ឧបករណ៍បញ្ជាយានជំនិះតែងតែរកឃើញទំនាក់ទំនងនៃម៉ូឌុលនីមួយៗនៅលើរថយន្តក្រុង CAN ។ ប្រសិនបើវារកឃើញថាថ្នាំងនៅលើឡានក្រុងមិនអាចទំនាក់ទំនងបានជាធម្មតាទេ វានឹងបង្ហាញព័ត៌មានកំហុសនៅលើប្រព័ន្ធបង្ហាញព័ត៌មានរថយន្ត និងចាត់វិធានការសមហេតុផលសម្រាប់ស្ថានភាពអាសន្នដែលត្រូវគ្នា។ ដំណើរការដើម្បីការពារការកើតឡើងនៃលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចទទួលបានព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្នរបស់រថយន្តដោយផ្ទាល់ និងត្រឹមត្រូវ។

(6) ការវិនិច្ឆ័យកំហុស និងដំណើរការ ត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្តជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស។សូចនាករកំហុសបង្ហាញពីប្រភេទកំហុស និងលេខកូដកំហុសមួយចំនួន។យោងតាមខ្លឹមសារនៃកំហុស អនុវត្តដំណើរការការពារសុវត្ថិភាពដែលត្រូវគ្នាទាន់ពេលវេលា។ចំពោះកំហុសដែលមិនសូវធ្ងន់ធ្ងរ គឺអាចបើកបរក្នុងល្បឿនទាប ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ថែទាំដែលនៅជិត ដើម្បីថែទាំ។

(7) ការគ្រប់គ្រងការសាកថ្មខាងក្រៅដឹងពីការតភ្ជាប់នៃការសាកថ្ម តាមដានដំណើរការសាកថ្ម រាយការណ៍ពីស្ថានភាពសាកថ្ម និងបញ្ចប់ការសាកថ្ម។

(8) ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើបណ្តាញ និងការរកឃើញក្រៅបណ្តាញនៃឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការតភ្ជាប់ និងការទំនាក់ទំនងរោគវិនិច្ឆ័យជាមួយឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យខាងក្រៅ និងដឹងពីសេវាកម្មវិនិច្ឆ័យ UDS រួមទាំងការអានស្ទ្រីមទិន្នន័យ ការអាន និងការសម្អាតកូដកំហុស និងការបំបាត់កំហុសនៃច្រកត្រួតពិនិត្យ។ .

រូបខាងក្រោមគឺជាឧទាហរណ៍នៃឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ វាកំណត់ពីចេតនារបស់អ្នកបើកបរដោយការប្រមូលសញ្ញាបញ្ជាអំឡុងពេលបើកបរ និងសាកថ្ម គ្រប់គ្រង និងកំណត់កាលវិភាគឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិករបស់រថយន្តតាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN និងប្រើប្រាស់ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។ គ្រប់គ្រងយុទ្ធសាស្រ្តដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងការបើកបររថយន្ត ការគ្រប់គ្រងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល ការគ្រប់គ្រងការស្ដារថាមពលហ្វ្រាំង និងការគ្រប់គ្រងបណ្តាញ។ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាដូចជា មីក្រូកុំព្យូទ័រ ដ្រាយថាមពលឆ្លាតវៃ និងរថយន្តក្រុង CAN ហើយមានលក្ខណៈនៃការឆ្លើយតបថាមវន្តល្អ ភាពត្រឹមត្រូវនៃគំរូខ្ពស់ សមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកដ៏រឹងមាំ និងភាពជឿជាក់ល្អ។

ឧទាហរណ៍នៃឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ

3. តម្រូវការរចនាឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្ត

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបញ្ជូនសញ្ញាដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តរួមមាន ឧបករណ៏ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ឧបករណ៏ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង និងកុងតាក់ប្រអប់លេខ ដែលក្នុងនោះឧបករណ៏ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈ្នាន់ហ្វ្រាំងបញ្ចេញសញ្ញាអាណាឡូក ហើយសញ្ញាទិន្នផលនៃកុងតាក់ប្រអប់លេខគឺជាសញ្ញាប្តូរ។ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តគ្រប់គ្រងដោយប្រយោលនូវប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រដ្រាយ និងការបញ្ចូលថ្ម និងការបញ្ចោញថាមពលដោយបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម ហើយដឹងពីការបិទម៉ូឌុលនៅលើយន្តហោះដោយគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនតមេ។ .

យោងតាមសមាសភាពនៃបណ្តាញត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងការវិភាគនៃសញ្ញាបញ្ចូល និងទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្ត ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោម។

① នៅពេលរចនាសៀគ្វីផ្នែករឹង បរិយាកាសនៃការបើកបររបស់រថយន្តអគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងពេញលេញ ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ ហើយសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកគួរតែត្រូវបានកែលម្អ។ឧបករណ៍បញ្ជាយានជំនិះគួរតែមានសមត្ថភាពការពារខ្លួនឯងជាក់លាក់នៅក្នុងផ្នែកទន់ និងផ្នែករឹងដើម្បីការពារការកើតឡើងនៃស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

② ឧបករណ៍បញ្ជាយានជំនិះត្រូវមានចំណុចប្រទាក់ I/O គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីអាចប្រមូលព័ត៌មានបញ្ចូលផ្សេងៗបានយ៉ាងរហ័ស និងត្រឹមត្រូវ ហើយយ៉ាងហោចណាស់មានបណ្តាញបំប្លែង A/D ចំនួនពីរ ដើម្បីប្រមូលសញ្ញាឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងសញ្ញាឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ឆានែលបញ្ចូលឌីជីថលត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រមូលសញ្ញាប្រអប់លេខរបស់រថយន្ត ហើយគួរតែមានឆានែលទិន្នផលសញ្ញាដ្រាយថាមពលច្រើនសម្រាប់ការបើកបរបញ្ជូនតរថយន្ត។

③ ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តគួរតែមានចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងផ្សេងៗគ្នា។ ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង CAN ត្រូវបានប្រើដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម និងប្រព័ន្ធបង្ហាញព័ត៌មានរថយន្ត។ ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង RS232 ត្រូវបានប្រើដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីន ហើយចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង RS-485 ត្រូវបានបម្រុងទុក។ ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង /422 ដែលអាចត្រូវគ្នាជាមួយឧបករណ៍ដែលមិនគាំទ្រការទំនាក់ទំនង CAN ដូចជាម៉ូដែលមួយចំនួននៃអេក្រង់ប៉ះរថយន្ត។

④ នៅក្រោមស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗគ្នា រថយន្តនឹងជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រផ្សេងៗគ្នា។ ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តគួរតែមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការឆក់ដ៏ល្អ ដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់ និងសុវត្ថិភាពនៃរថយន្ត។